{"id":2273,"date":"2020-02-20T09:37:34","date_gmt":"2020-02-20T12:37:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/?p=2273"},"modified":"2021-12-10T11:05:23","modified_gmt":"2021-12-10T14:05:23","slug":"ciclistas-e-parques-urbanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/","title":{"rendered":"Ciclistas e parques urbanos"},"content":{"rendered":"<p>Estar livre. Essa \u00e9 sensa\u00e7\u00e3o de <a href=\"http:\/\/lattes.cnpq.br\/0118218591499037\">Jennifer Domeneghini<\/a> ao subir na sua bicicleta e percorrer o trajeto de 1,7 km entre a sua casa, no bairro Santana, e o Campus Centro da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS). A escolha pela \u2018bike\u2019 n\u00e3o foi por acaso. V\u00e1rios fatores foram levados em conta para definir como se daria o deslocamento da acad\u00eamica de p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o at\u00e9 a universidade.<\/p>\n<p>Ingressante no <a href=\"https:\/\/www.ufrgs.br\/propur\/\">Programa de P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o em Planejamento Urbano e Regional (Propur\/UFRGS)<\/a>, h\u00e1 dois anos Jennifer deixava Marau, uma cidade com pouco mais de 44 mil habitantes, para adentrar na vida cotidiana dos 1.483.771 moradores da capital ga\u00facha. Entre as op\u00e7\u00f5es de <a href=\"https:\/\/prefeitura.poa.br\/transporte\">transporte p\u00fablico<\/a> ofertadas em Porto Alegre, foi na bicicleta que ela encontrou o meio de locomo\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pido, barato, eficiente e aut\u00f4nomo, tal qual ela buscava. Foi da sua experi\u00eancia em cima da \u2018magrela\u2019 que surgiu o tema de pesquisa para o mestrado: <em>Compreender as rela\u00e7\u00f5es entre os parques urbanos que possuem ciclovias adjacentes e os ciclistas que os frequentam<\/em>.<\/p>\n<p>Aliando a sua percep\u00e7\u00e3o enquanto ciclista e os dois anos de estudos, a pesquisadora frequentou os parques urbanos mais antigos da capital, conversou com outros usu\u00e1rios das ciclovias e identificou dados relevantes para a melhoria na Rede Ciclovi\u00e1ria de Porto Alegre. O resultado do trabalho est\u00e1 dispon\u00edvel para acesso p\u00fablico por meio da disserta\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/lume.ufrgs.br\/handle\/10183\/202122\">\u201cA rela\u00e7\u00e3o entre parques urbanos que possuem ciclovias adjacentes e ciclistas que os frequentam \u2013 estudos de caso na cidade de Porto Alegre\u201d<\/a>. A defesa de Jennifer foi em 26 de setembro de 2019 e contou com a orienta\u00e7\u00e3o do professor <a href=\"http:\/\/lattes.cnpq.br\/9174721769328279\">Andr\u00e9 Luiz Lopes da Silveira<\/a>.<\/p>\n<p>Sobre a bicicleta, <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=xaOiSdECTLA&amp;t=2s\">Jennifer percorreu 21,7 km em 1 hora e 44 minutos<\/a> entre os parques Farroupilha (Reden\u00e7\u00e3o, inaugurado em 1935, o primeiro parque urbano da capital), Moinhos de Vento (inaugurado em 1972) e Marinha do Brasil (inaugurado em 1978) para identificar, na pele, qual a sensa\u00e7\u00e3o do ciclista ao pedalar por esses caminhos. Para comprovar a sua hip\u00f3tese, a pesquisadora aplicou um question\u00e1rio a 304 ciclistas.<\/p>\n<p><iframe title=\"Trajeto entre os Parques Urbanos por Bicicleta\" width=\"1440\" height=\"810\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/S79aSTQWf-s?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Dentre os achados da pesquisa, identificou que os homens frequentam mais os parques e que a maioria possui bicicleta pr\u00f3pria e se desloca at\u00e9 o parque de 2 a 3 vezes por semana. Os usu\u00e1rios preferem andar de bicicleta pela manh\u00e3 ou \u00e0 tarde, pois consideram que os parques \u00e0 noite s\u00e3o pouco seguros, e s\u00e3o ciclistas h\u00e1 pelo menos tr\u00eas anos. As condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas influenciam na decis\u00e3o de pedalar, e eles frequentam o local sozinhos ou em dupla. \u201cVerificamos que nesses locais h\u00e1 ciclistas de 34 bairros e de tr\u00eas cidades pr\u00f3ximas (Gravata\u00ed, Alvorada e Canoas), sendo que o Parque Moinhos de Vento foi o que apresentou maior alcance de bairros e dist\u00e2ncias mais longas (aproximadamente 9 km) e o Parque Marinha do Brasil \u00e9 o que apresentou menor alcance, tanto de bairros como de dist\u00e2ncia (cerca de 5 km). Assim, percebe-se que os ciclistas est\u00e3o dispostos a percorrer grandes dist\u00e2ncias para se deslocarem at\u00e9 um parque urbano\u201d, diz a acad\u00eamica.<\/p>\n<p>Lazer \u00e9 o principal benef\u00edcio que os parques urbanos proporcionam para a cidade e \u00e0 popula\u00e7\u00e3o, seguido de bem-estar (intera\u00e7\u00e3o e \u00e1rea verde) e qualidade de vida (sa\u00fade). Esses pontos est\u00e3o de acordo com o que o uso de bicicleta e da Rede Ciclovi\u00e1ria proporcionam aos cidad\u00e3os de Porto Alegre: sa\u00fade (qualidade de vida e menos polui\u00e7\u00e3o do ar), mobilidade urbana, sustentabilidade, conex\u00e3o com o bairro e lazer. \u201cEstamos falando de sa\u00fade f\u00edsica e mental. Os ciclistas, ao estarem em contato com a natureza, t\u00eam uma sensa\u00e7\u00e3o de bem-estar elevada\u201d.<\/p>\n<p>Nesse contexto, a bicicleta pode ser pensada para al\u00e9m de meio de lazer. O uso da bicicleta beneficia a sa\u00fade, mas tamb\u00e9m a redu\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o e do congestionamento. Trata-se de um meio de transporte alternativo que melhora a mobilidade, \u00e9 barato, acess\u00edvel e f\u00e1cil, mas exige uma mudan\u00e7a de comportamento e cultura da sociedade. \u201cUsar a \u2018bike\u2019 pode se tornar um h\u00e1bito, por\u00e9m s\u00e3o necess\u00e1rios investimentos do Poder P\u00fablico e respeito por parte dos motoristas. \u00c9 fundamental, na atualidade, mudar a cultura e pensar as cidades para al\u00e9m do transporte motorizado\u201d, ressalta a pesquisadora.<\/p>\n<p><strong>Falta de infraestrutura e inseguran\u00e7a<\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_2275\" aria-describedby=\"caption-attachment-2275\" style=\"width: 473px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Mapa_area-mais-abrangente-inicios-das-ciclovias-que-levam-aos-parques-.png\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2275 size-medium\" src=\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Mapa_area-mais-abrangente-inicios-das-ciclovias-que-levam-aos-parques--473x600.png\" alt=\"Parques urbanos que possuem ciclovias adjacentes em Porto Alegre\" width=\"473\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Mapa_area-mais-abrangente-inicios-das-ciclovias-que-levam-aos-parques--473x600.png 473w, https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Mapa_area-mais-abrangente-inicios-das-ciclovias-que-levam-aos-parques--808x1024.png 808w, https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Mapa_area-mais-abrangente-inicios-das-ciclovias-que-levam-aos-parques-.png 958w\" sizes=\"(max-width: 473px) 100vw, 473px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2275\" class=\"wp-caption-text\">Parques urbanos que possuem ciclovias adjacentes em Porto Alegre<\/figcaption><\/figure>\n<p>A falta de infraestrutura nas ciclovias e a inseguran\u00e7a nos parques e arredores foram os pontos negativos citados pelos entrevistados. \u201cNos coment\u00e1rios, o principal apontamento foi a falta de infraestrutura ciclovi\u00e1ria; todos falaram que faltam ciclovias na cidade. Quando falamos desse ponto, \u00e9 poss\u00edvel analisar que a constru\u00e7\u00e3o dessas \u00e1reas n\u00e3o levou em considera\u00e7\u00e3o o p\u00fablico que anda de bicicleta. Foram feitas adapta\u00e7\u00f5es posteriores, com a inser\u00e7\u00e3o de paraciclos e ciclovias adjacentes, mas n\u00e3o h\u00e1 infraestrutura de ciclovia no interior dos parques\u201d, frisa a pesquisadora.<\/p>\n<p>O <a href=\"http:\/\/lproweb.procempa.com.br\/pmpa\/prefpoa\/eptc\/usu_doc\/6.cicloviario.pdf\">Plano Diretor Ciclovi\u00e1rio Integrado de Porto Alegre<\/a> (PDCI) tra\u00e7ou em 2009 a meta de implantar 495 km de vias, o que comporia a Rede Ciclovi\u00e1ria Estrutural. Dados levantados pela pesquisadora junto \u00e0 <a href=\"http:\/\/www2.portoalegre.rs.gov.br\/eptc\/default.php?p_secao=227\">Empresa P\u00fablica de Transporte e Circula\u00e7\u00e3o (EPTC)<\/a> revelam que foram implantadas somente 46,6 km de ciclovias, at\u00e9 junho de 2019. Segundo a pesquisadora, \u201cpelo que tenho acompanhado, alcan\u00e7amos pouco mais de 60 km em 2020, devido \u00e0s novas ciclovias implantadas. As estrat\u00e9gias est\u00e3o voltadas para o transporte motorizado, mas precisamos ir al\u00e9m e refletir sobre os impactos da redu\u00e7\u00e3o de congestionamentos, por exemplo, na qualidade de vida das pessoas e na cidade como um todo\u201d.<\/p>\n<p>Para os participantes da pesquisa, o investimento em infraestrutura dar\u00e1 mais conex\u00e3o entre os bairros da cidade e uma continuidade ao trajeto. Outro ponto fundamental para a seguran\u00e7a dos ciclistas \u00e9 a realiza\u00e7\u00e3o de campanhas de conscientiza\u00e7\u00e3o e respeito a quem pedala. \u201cOs entrevistados relataram situa\u00e7\u00f5es de inseguran\u00e7a quando pedalam junto aos carros ou em \u00e1reas sem monitoramento, e ainda o conflito com os pedestres ao usarem as cal\u00e7adas ou obst\u00e1culos, como pontos de \u00f4nibus no tra\u00e7ado. Eu mesma j\u00e1 passei por situa\u00e7\u00f5es semelhantes. Os locais em que mais me sinto segura s\u00e3o as ciclovias ou os parques\u201d, lembra Jennifer.<\/p>\n<p>Implantados tardiamente, os parques urbanos na cidade de Porto Alegre s\u00e3o recentes se comparados com a origem da cidade (1772). Al\u00e9m dos tr\u00eas locais estudados, os moradores da regi\u00e3o contam ainda com mais cinco parques urbanos: Maur\u00edcio Sirotsky Sobrinho (1981), Marechal Mascarenhas de Moraes (1982), Chico Mendes (1992), Gabriel Knijnik (1997) e Germ\u00e2nia (2006), esse o \u00faltimo a ser inaugurado. A pesquisa apontou que os parques Farroupilha e Marinha do Brasil s\u00e3o considerados os que t\u00eam a melhor infraestrutura aos ciclistas.<\/p>\n<p><strong>Dados abertos<\/strong><\/p>\n<p>Jennifer fez quest\u00e3o de disponibilizar o question\u00e1rio constru\u00eddo e adotado na pesquisa. \u201cAcredito que, com as informa\u00e7\u00f5es abertas e o procedimento metodol\u00f3gico bem detalhado, mais p\u00fablicos ter\u00e3o a oportunidade de usar e aplicar o instrumento. Inclusive, pessoas vinculadas ao poder p\u00fablico podem lan\u00e7ar m\u00e3o dos m\u00e9todos desta pesquisa para aplic\u00e1-la, na pr\u00e1tica, em suas cidades\u201d, salienta ela.<br \/>\nO question\u00e1rio aplicado na pesquisa conta com 32 quest\u00f5es, sendo cinco abertas, nos formatos presencial e online. A coleta de dados teve 304 respondentes, 114 via presencial e 190 via online, por tr\u00eas semanas. Os dados foram coletados e analisados pelo m\u00e9todo misto (quantitativa e qualitativa).<\/p>\n<p>Trata-se de um assunto novo abordado pela academia, que primou pelo contato direto com as fontes de pesquisa. \u201cMuitas pesquisas se concentram em ficar no laborat\u00f3rio, na teoria, sem investigar o que est\u00e1 acontecendo na cidade. Eu preferi estudar in loco, olhar a realidade local para, de alguma forma, fazer a diferen\u00e7a na vida das pessoas e contribuir com a cidade.\u201d<\/p>\n<p>O m\u00e9todo desenvolvido por Jennifer pode ser replicado em outras cidades para que a vis\u00e3o dos ciclistas sobre os parques seja considerada pelos \u00f3rg\u00e3os gestores, como tamb\u00e9m para compreender como se desenha a rela\u00e7\u00e3o daqueles com as ciclovias locais. \u201cO estudo mostrou que h\u00e1 rela\u00e7\u00e3o dos parques com as ciclovias, pois elas influenciam a ida dos ciclistas at\u00e9 os parques. Entretanto, os parques n\u00e3o foram preparados para ter uma infraestrutura espec\u00edfica para atender aos ciclistas.\u201d<\/p>\n<p>Para Jennifer, debates como esse s\u00e3o primordiais para a universidade, pois permitem que as pesquisas acad\u00eamicas estejam relacionadas e pr\u00f3ximas da popula\u00e7\u00e3o. \u201cIsso faz com que a pesquisa saia da academia e chegue ao povo e aos \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos, por\u00e9m, \u00e9 preciso que os trabalhos sejam lidos pelas pessoas, divulgados entre os interessados, e os m\u00e9todos, replicados\/adaptados pelos profissionais. \u00c9 preciso que todos absorvam o que \u00e9 produzido na universidade, pois os dados s\u00e3o abertos e seguem o rigor cient\u00edfico\u201d, diz ela.<\/p>\n<p><strong>Benef\u00edcios para a cidade e \u00e0 popula\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>O estudo de Jennifer aponta que os benef\u00edcios relacionados \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o das bicicletas formam um ciclo em que quest\u00f5es sociais, econ\u00f4micas, ambientais, seguran\u00e7a e sa\u00fade se inter-relacionam, resultando no aumento da qualidade de vida urbana, na diminui\u00e7\u00e3o dos congestionamentos, na melhora na sa\u00fade das pessoas que utilizam a bicicleta, al\u00e9m de ser um meio apreciado para lazer e transporte. \u201cA bicicleta tem seu uso sugerido principalmente pela efic\u00e1cia na mobilidade urbana sustent\u00e1vel\u201d, diz ela.<\/p>\n<p>O uso de bicicleta proporciona:<\/p>\n<p>Redu\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica e sonora;<br \/>\nRedu\u00e7\u00e3o de congestionamento;<br \/>\nRedu\u00e7\u00e3o da depend\u00eancia de recursos renov\u00e1veis;<br \/>\nMelhoria da sa\u00fade do usu\u00e1rio de bicicleta;<br \/>\nMelhoria da qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o;<br \/>\nRela\u00e7\u00e3o com as quest\u00f5es ambientais; e<br \/>\nRela\u00e7\u00e3o com quest\u00f5es de lazer.<\/p>\n<p>Jennifer Domeneghini \u00e9 doutoranda no Programa de P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o em Planejamento Urbano e Regional (Propur) da Universidade Federal do Rio Grande do Sul na linha de Infraestrutura e Planejamento Urbano e Ambiental, com in\u00edcio em 2020. Mestra no Propur na mesma linha de pesquisa em 2019. Possui gradua\u00e7\u00e3o em Arquitetura e Urbanismo pela Faculdade Meridional (2015). Atualmente participa no Grupo de Din\u00e2mica Espacial e Sociedade. Pesquisa sobre Planejamento Urbano e Regional, com foco em mobilidade urbana, \u00e1reas verdes, infraestrutura e planejamento urbano e ambiental. No doutorado, buscar\u00e1 estudar sobre micromobilidade, com foco no uso de bicicletas e patinetes compartilhados.<\/p>\n<p><strong>Disserta\u00e7\u00e3o<\/strong><br \/>\nT\u00edtulo: <a href=\"https:\/\/lume.ufrgs.br\/handle\/10183\/202122\">A rela\u00e7\u00e3o entre parques urbanos que possuem ciclovias adjacentes e ciclistas que os frequentam \u2013 estudos de caso na cidade de Porto Alegre<\/a><br \/>\nAutora: <a href=\"http:\/\/lattes.cnpq.br\/0118218591499037\">Jennifer Domeneghini<\/a><br \/>\nOrientador: <a href=\"http:\/\/lattes.cnpq.br\/9174721769328279\">Andr\u00e9 Luiz Lopes da Silveira<\/a><br \/>\nUnidade: Programa de P\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o em Planejamento Urbano e Regional (Propur)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estar livre. Essa \u00e9 sensa\u00e7\u00e3o de Jennifer Domeneghini ao subir na sua bicicleta e percorrer o trajeto de 1,7 km entre a sua casa, no bairro Santana, e o Campus Centro da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS). A escolha pela \u2018bike\u2019 n\u00e3o foi por acaso. V\u00e1rios fatores<span class=\"more-link\"><a href=\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/\">Leia mais<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":2274,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"footnotes":"","_ppma_block_editor_authors":""},"categories":[759],"tags":[511,512,375,38],"ppma_author":[906],"class_list":["entry","author-nicole-trevisol","post-2273","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","category-sociais","tag-bicicleta","tag-ciclovia","tag-mobilidade-urbana","tag-planejamento-urbano"],"pp_statuses_selecting_workflow":false,"pp_workflow_action":"current","pp_status_selection":"publish","yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ciclistas e parques urbanos - Ci\u00eancia<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ciclistas e parques urbanos - Ci\u00eancia\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Estar livre. Essa \u00e9 sensa\u00e7\u00e3o de Jennifer Domeneghini ao subir na sua bicicleta e percorrer o trajeto de 1,7 km entre a sua casa, no bairro Santana, e o Campus Centro da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS). A escolha pela \u2018bike\u2019 n\u00e3o foi por acaso. V\u00e1rios fatoresLeia mais\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ci\u00eancia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-02-20T12:37:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-12-10T14:05:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/GSD_3925_GustavoDIehl.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1192\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Nicole Trevisol\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Nicole Trevisol\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/\"},\"author\":{\"name\":\"Nicole Trevisol\",\"@id\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/#\/schema\/person\/72a147709f069f8b74c3107468c0d36a\"},\"headline\":\"Ciclistas e parques urbanos\",\"datePublished\":\"2020-02-20T12:37:34+00:00\",\"dateModified\":\"2021-12-10T14:05:23+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/\"},\"wordCount\":1816,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/GSD_3925_GustavoDIehl.jpg\",\"keywords\":[\"bicicleta\",\"ciclovia\",\"Mobilidade urbana\",\"Planejamento urbano\"],\"articleSection\":[\"Sociais\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/\",\"url\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/\",\"name\":\"Ciclistas e parques urbanos - Ci\u00eancia\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/GSD_3925_GustavoDIehl.jpg\",\"datePublished\":\"2020-02-20T12:37:34+00:00\",\"dateModified\":\"2021-12-10T14:05:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/GSD_3925_GustavoDIehl.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/GSD_3925_GustavoDIehl.jpg\",\"width\":1800,\"height\":1192,\"caption\":\"A partir de sua experi\u00eancia como ciclista, Jennifer frequentou parques e conversou com outros usu\u00e1rios das ciclovias - Foto: Gustavo Diehl\/UFRGS\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ciclistas e parques urbanos\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/\",\"name\":\"Ci\u00eancia\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/#organization\",\"name\":\"Ci\u00eancia\",\"url\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/cropped-Ciencia-Ju-preto-e1660670249221.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/cropped-Ciencia-Ju-preto-e1660670249221.png\",\"width\":241,\"height\":90,\"caption\":\"Ci\u00eancia\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/#\/schema\/person\/72a147709f069f8b74c3107468c0d36a\",\"name\":\"Nicole Trevisol\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/#\/schema\/person\/image\/8eb2747d038183744ef3c45b6bbedd53\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/77857f29ec473e54c23732ad367ef3c7faabfd98b776007411eda8e6acd79177?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/77857f29ec473e54c23732ad367ef3c7faabfd98b776007411eda8e6acd79177?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Nicole Trevisol\"},\"url\":\"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/author\/nicole-trevisol\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ciclistas e parques urbanos - Ci\u00eancia","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Ciclistas e parques urbanos - Ci\u00eancia","og_description":"Estar livre. Essa \u00e9 sensa\u00e7\u00e3o de Jennifer Domeneghini ao subir na sua bicicleta e percorrer o trajeto de 1,7 km entre a sua casa, no bairro Santana, e o Campus Centro da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS). A escolha pela \u2018bike\u2019 n\u00e3o foi por acaso. V\u00e1rios fatoresLeia mais","og_url":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/","og_site_name":"Ci\u00eancia","article_published_time":"2020-02-20T12:37:34+00:00","article_modified_time":"2021-12-10T14:05:23+00:00","og_image":[{"width":1800,"height":1192,"url":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/GSD_3925_GustavoDIehl.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Nicole Trevisol","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Nicole Trevisol","Est. tempo de leitura":"9 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/"},"author":{"name":"Nicole Trevisol","@id":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/#\/schema\/person\/72a147709f069f8b74c3107468c0d36a"},"headline":"Ciclistas e parques urbanos","datePublished":"2020-02-20T12:37:34+00:00","dateModified":"2021-12-10T14:05:23+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/"},"wordCount":1816,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/GSD_3925_GustavoDIehl.jpg","keywords":["bicicleta","ciclovia","Mobilidade urbana","Planejamento urbano"],"articleSection":["Sociais"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/","url":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/","name":"Ciclistas e parques urbanos - Ci\u00eancia","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/GSD_3925_GustavoDIehl.jpg","datePublished":"2020-02-20T12:37:34+00:00","dateModified":"2021-12-10T14:05:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/GSD_3925_GustavoDIehl.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/GSD_3925_GustavoDIehl.jpg","width":1800,"height":1192,"caption":"A partir de sua experi\u00eancia como ciclista, Jennifer frequentou parques e conversou com outros usu\u00e1rios das ciclovias - Foto: Gustavo Diehl\/UFRGS"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/ciclistas-e-parques-urbanos\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ciclistas e parques urbanos"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/#website","url":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/","name":"Ci\u00eancia","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/#organization","name":"Ci\u00eancia","url":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/cropped-Ciencia-Ju-preto-e1660670249221.png","contentUrl":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/cropped-Ciencia-Ju-preto-e1660670249221.png","width":241,"height":90,"caption":"Ci\u00eancia"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/#\/schema\/person\/72a147709f069f8b74c3107468c0d36a","name":"Nicole Trevisol","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/#\/schema\/person\/image\/8eb2747d038183744ef3c45b6bbedd53","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/77857f29ec473e54c23732ad367ef3c7faabfd98b776007411eda8e6acd79177?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/77857f29ec473e54c23732ad367ef3c7faabfd98b776007411eda8e6acd79177?s=96&d=mm&r=g","caption":"Nicole Trevisol"},"url":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/author\/nicole-trevisol\/"}]}},"authors":[{"term_id":906,"user_id":23,"is_guest":0,"slug":"nicole-trevisol","display_name":"Nicole Trevisol","avatar_url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/77857f29ec473e54c23732ad367ef3c7faabfd98b776007411eda8e6acd79177?s=96&d=mm&r=g","avatar_alt":"","avatar_decorative":"","author_category":"","user_url":"","last_name":"Trevisol","first_name":"Nicole","job_title":"","description":""}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2273","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2273"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2273\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3450,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2273\/revisions\/3450"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2273"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2273"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/ciencia\/wp-json\/wp\/v2\/ppma_author?post=2273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}