https:\/\/meet.google.com\/hme-xpsn-jhk<\/a>
<\/p>\n\n\n\nTitulo:”CONTRIBUI\u00c7\u00c3O AO ESTUDO DA M\u00c1QUINA S\u00cdNCRONA PENTAF\u00c1SICA DE \u00cdM\u00c3S PERMANENTES OPERANDO SOB FALHA”<\/p>\n\n\n\n
Resumo:
“Tendo em vista as caracter\u00edsticas atrativas de m\u00e1quinas s\u00edncronas com cinco fases a \u00edm\u00e3s permanentes, o presente trabalho prop\u00f5e um modelo anal\u00edtico para este tipo de m\u00e1quina operando em regime permanente normal e sob abertura de uma fase, considerando\u00a0componentes harm\u00f4nicas na indu\u00e7\u00e3o do entreferro. A fim de testar e validar o modelo,\u00a0foram utilizados dois prot\u00f3tipos de\u00a01,\u00a05\u00a0kW dispon\u00edveis na UFRGS com diferentes caracter\u00edsticas em termos de conte\u00fado harm\u00f4nico da indu\u00e7\u00e3o do entreferro. O primeiro deles,\u00a0apresenta uma distribui\u00e7\u00e3o da indu\u00e7\u00e3o radial no entreferro aproximadamente senoidal, enquanto o segundo possu\u00ed uma indu\u00e7\u00e3o aproximadamente trapezoidal. Primeiramente, \u00e9 realizada uma revis\u00e3o bibliogr\u00e1fica na \u00e1rea de m\u00e1quinas el\u00e9tricas com mais de tr\u00eas fases a \u00edm\u00e3s permanentes, onde s\u00e3o discutidas as vantagens, desvantagens, modelos anal\u00edticos e principais trabalhos publicados nos \u00faltimos anos. Na sequ\u00eancia, \u00e9 apresentado um modelo anal\u00edtico, onde para simplificar, foi considerado, al\u00e9m da componente fundamental, a componente de terceiro harm\u00f4nico na indu\u00e7\u00e3o do entreferro, n\u00e3o havendo contudo restri\u00e7\u00e3o para a tens\u00e3o terminal. Al\u00e9m disso, uma transforma\u00e7\u00e3o de coordenadas complexa \u00e9 aplicada ao sistema original de equa\u00e7\u00f5es, sendo na sequ\u00eancia as equa\u00e7\u00f5es transformadas para o sistema de coordenadas do rotor. Diferente da maioria dos trabalhos encontrados\u00a0na literatura, as transforma\u00e7\u00f5es de coordenadas utilizadas aqui s\u00e3o as mesmas tanto para\u00a0a opera\u00e7\u00e3o normal como para a opera\u00e7\u00e3o sob falha. S\u00e3o tamb\u00e9m abordados os par\u00e2metros necess\u00e1rios para o modelo, sendo apresentado o m\u00e9todo adotado para o c\u00e1lculo das indut\u00e2ncias, resist\u00eancia de fase e tens\u00f5es induzidas em vazio. Finalmente, para validar e testar o modelo proposto, foram feitas an\u00e1lises com o m\u00e9todo de elementos finitos e ensaios com os dois prot\u00f3tipos, sendo ambos Resultados comparados com os obtidos com o modelo anal\u00edtico. Os testes realizados inclu\u00edram a opera\u00e7\u00e3o como motor e gerador em regime permanente normal e sob falha, sendo observada uma concord\u00e2ncia boa para as correntes e torque eletromagn\u00e9tico obtidas com o modelo e atrav\u00e9s de ensaios e elementos finitos. Assim, os resultados num\u00e9ricos e os obtidos com ensaios indicam que o modelo proposto \u00e9 v\u00e1lido e descreve o comportamento de ambos os prot\u00f3tipos com boa acur\u00e1cia”.<\/p>\n\n\n\n
Palavras-chave: M\u00e1quina de \u00edm\u00e3s permanente, M\u00e1quina pentaf\u00e1sica, Opera\u00e7\u00e3o sob\u00a0falha, Modelo anal\u00edtico, Determina\u00e7\u00e3o de par\u00e2metros.
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Convida para Defesa de Disserta\u00e7\u00e3o de Mestrado (Gabriel Garcia Castelo Branco)<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":30051,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":"","_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":0,"_editorskit_is_block_options_detached":false,"_editorskit_block_options_position":"{}","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-40247","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/engenharia\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/40247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/engenharia\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/engenharia\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/engenharia\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/engenharia\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=40247"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/engenharia\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/40247\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/engenharia\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=40247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/engenharia\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=40247"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/engenharia\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=40247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}