{"id":1530,"date":"2012-08-13T19:24:21","date_gmt":"2012-08-13T19:24:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ufrgs.br\/escoladeadministracao\/?p=1530"},"modified":"2012-08-13T19:24:21","modified_gmt":"2012-08-13T19:24:21","slug":"trabalho-de-conclusao-revela-obstaculos-ao-uso-de-bicicletas-na-capital","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufrgs.br\/escoladeadministracao\/2012\/08\/13\/trabalho-de-conclusao-revela-obstaculos-ao-uso-de-bicicletas-na-capital\/","title":{"rendered":"Trabalho de conclus\u00e3o revela obst\u00e1culos ao uso de bicicletas na Capital"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-family: Verdana; font-size: small;\">Universit\u00e1rios responderam quest\u00f5es sobre o uso do transporte alternativo, dando par\u00e2metro para amplia\u00e7\u00e3o de ciclovia.<\/p>\n<p>Tr\u00e2nsito violento, receio de assaltos e falta de ciclovias impedem que o uso de um meio alternativo de transporte, as bicicletas, se expanda pelas ruas e avenidas de Porto Alegre. A constata\u00e7\u00e3o est\u00e1 em um estudo feito com 1.136 acad\u00eamicos da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS).<\/p>\n<p>A pesquisa que escancara os obst\u00e1culos para se reduzir o predom\u00ednio dos ve\u00edculos automotores na Capital integra o trabalho de conclus\u00e3o do aluno de Administra\u00e7\u00e3o Luiz Augusto Silveira Ritta, 25 anos. Usu\u00e1rio de bicicleta durante um est\u00e1gio de um ano em Budapeste (Hungria), em 2010, mas n\u00e3o-ciclista no Brasil, Ritta ficou intrigado com o seu pr\u00f3prio paradoxo.<\/p>\n<p>Incentivado pela orientadora, a professora Marcia Dutra de Barcellos, ele enveredou por um assunto com bibliografia quase des\u00e9rtica. Construiu sua pesquisa no meio do debate na cidade sobre a instala\u00e7\u00e3o de sua incipiente rede de ciclovias, a previs\u00e3o de se contar com biciclet\u00e1rios e aluguel de bicicletas p\u00fablicas.<\/p>\n<p>\u2014 Eu achei que haveria uma avers\u00e3o maior ao uso de bicicleta. A maioria estaria disposta a usar bicicleta se o tr\u00e2nsito fosse menos perigoso e se houvesse mais ciclovias \u2014 afirmou.<\/p>\n<p>Plano Diretor prev\u00ea 495 quil\u00f4metros de vias<br \/>\nPara Marcia, o trabalho do seu orientando tem o papel de servir como incentivo para que outros estudantes busquem temas em voga e possa contribuir para conscientizar os governantes e a pr\u00f3pria sociedade. Ao avaliar a pesquisa na sexta-feira, o estudante avan\u00e7ou na an\u00e1lise sobre solu\u00e7\u00f5es para o problema, pinceladas em seu texto acad\u00eamico:<\/p>\n<p>\u2014 Nas campanhas, parece que falta uma abordagem para persuadir as pessoas a utilizar e respeitar a bicicleta. Falta, ainda, segundo a especialista, uma personalidade para dar esse endosso.<\/p>\n<p>Porto Alegre conta, hoje, com 10 quil\u00f4metros de ciclovias e ciclofaixa. O Plano Diretor Ciclovi\u00e1rio de 2009 prev\u00ea uma rede de 495 quil\u00f4metros de vias para bicicletas. Ainda longe desse objetivo, a Empresa P\u00fablica de Transporte e Circula\u00e7\u00e3o (EPTC) tem seis projetos de ciclovias a caminho. Al\u00e9m da infraestrutura, por\u00e9m, ser\u00e1 preciso investir em uma mudan\u00e7a de mentalidade, observa o diretor-presidente da EPTC, Vanderlei Cappellari.<\/p>\n<p>\u2014 Porto Alegre n\u00e3o tinha um projeto ciclovi\u00e1rio. Bicicleta foi sempre um meio de lazer. Mas n\u00e3o se muda a mentalidade de anos e anos em que o carro \u00e9 uma exclusividade de uma hora para outra. Os motoristas reclamam da carro\u00e7a, do pedestre, da bicicleta \u2014 argumenta.<\/p>\n<p>Satisfeito com a repercuss\u00e3o e por colaborar com o debate sobre a amplia\u00e7\u00e3o da rede de ciclovia da Capital, Ritta ganhou nota m\u00e1xima no trabalho de conclus\u00e3o e se forma neste s\u00e1bado na UFRGS.<\/p>\n<p>H\u00e1 cinco projetos n\u00e3o iniciados:<\/p>\n<p>Em uso<br \/>\n\u2014 Ipanema \u2013 1,2 km<br \/>\n\u2014 Di\u00e1rio de Not\u00edcias \u2013 2,1 km<br \/>\n\u2014 Avenida Icara\u00ed (ciclofaixa) \u2013 1,7 km<br \/>\n\u2014 Avenida Ipiranga \u2013 0,45 km<br \/>\n\u2014 Restinga \u2013 4,6 km<\/p>\n<p>Em constru\u00e7\u00e3o<br \/>\n\u2014 Avenida Ipiranga \u2013 1,4 km<\/p>\n<p>Projetadas<br \/>\n\u2014 Rua Volunt\u00e1rios da P\u00e1tria \u2013 3,5 km<br \/>\n\u2014 Avenida Severo Dullius \u2013 1,6 km<br \/>\n\u2014 Avenida Sert\u00f3rio \u2013 12 km<br \/>\n\u2014 Avenida Tronco \u2013 5,6 km<br \/>\n\u2014 Avenida Edvaldo Pereira Paiva \u2013 6,35 km<\/p>\n<p>Total: 40,5 km<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/zerohora.clicrbs.com.br\/rs\/geral\/transito\/noticia\/2012\/08\/trabalho-de-conclusao-revela-obstaculos-ao-uso-de-bicicletas-na-capital-3843087.html\" target=\"_blank\">Leia a mat\u00e9ria na Zero Hora<\/a><br \/>\n<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Universit\u00e1rios responderam quest\u00f5es sobre o uso do transporte alternativo, dando par\u00e2metro para amplia\u00e7\u00e3o de ciclovia. 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