Uma parada de \u00f4nibus moderna, equipada com c\u00e2mera de seguran\u00e7a e painel de chegadas, instalada em cima de uma ciclofaixa quase apagada. Esse \u00e9 o retrato da mobilidade urbana, em espec\u00edfico da bicicleta em Porto Alegre. O cen\u00e1rio descrito fica na Avenida Loureiro da Silva, logo ap\u00f3s o cruzamento com a Rua Sarmento Leite, onde a ciclovia da via se torna uma ciclofaixa na cal\u00e7ada. A instala\u00e7\u00e3o, feita pelo pr\u00f3prio Poder P\u00fablico, da estrutura em cima de uma tinta desgastada e quase irreconhec\u00edvel resume bem como a cidade lida com a bicicleta.<\/p>\n\n\n\n
De anivers\u00e1rio, o Plano Diretor Ciclovi\u00e1rio Integrado<\/a> (PDCI) completa 16 anos nesta ter\u00e7a-feira, 15 de julho: Porto Alegre atingiu, em mais de uma d\u00e9cada e meia, 87,64 quil\u00f4metros de malha ciclovi\u00e1ria na cidade, 17,7% do total projetado, segundo a \u00faltima divulga\u00e7\u00e3o oficial da Prefeitura<\/a>. Entretanto, a defasagem e escassez de vias exclusivas para bicicletas \u00e9 apenas um dos obst\u00e1culos percebidos por usu\u00e1rios do modal.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m de conversar com quem pedala, o Humanista<\/strong> foi conferir as dificuldades relatadas na pr\u00e1tica e te convida para um passeio com motos furando o sinal, pedestres atravessando a ciclovia sem olhar, autom\u00f3veis dobrando sem sinalizar, entre outros desafios. Assista!<\/strong><\/p>\n\n\n\n