{"id":5173,"date":"2018-03-05T15:19:06","date_gmt":"2018-03-05T15:19:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ufrgs.br\/campuslitoralnorte\/?p=5173"},"modified":"2018-03-05T15:19:06","modified_gmt":"2018-03-05T15:19:06","slug":"ufrgs-dnit-e-corpo-de-bombeiros-inauguram-centro-de-controle-integrado-em-osorio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufrgs.br\/litoral\/ufrgs-dnit-e-corpo-de-bombeiros-inauguram-centro-de-controle-integrado-em-osorio\/","title":{"rendered":"UFRGS, DNIT e Corpo de Bombeiros inauguram Centro de Controle Integrado em Os\u00f3rio"},"content":{"rendered":"

O projeto de mitiga\u00e7\u00e3o da BR101 teve mais uma obra finalizada ontem (01\/03). O Centro de Controle Integrado (CCI) foi inaugurado no Corpo de Bombeiros de Os\u00f3rio e, tamb\u00e9m, um caminh\u00e3o preparado para o atendimento de poss\u00edveis acidentes com cargas perigosas foi entregue. O CCI tem como objetivo centralizar e gerir de forma adequada ocorr\u00eancias de acidentes com cargas perigosas na BR101Sul, preservando o meio ambiente e as pessoas que transitam pela rodovia. Esse\u00a0projeto come\u00e7ou em 2013 com uma parceria entre a UFRGS e o DNIT e \u00e9 coordenado pelo professor e diretor da Escola de Engenharia Luiz Carlos da Silva Filho, a gest\u00e3o \u00e9 feita pela professora Aline Marian Callegaro e tem o apoio da equipe integrada por Rodolfo Reinaldo Hermes Petter, Bruno Henrique Hartamann e Jessie Carvalho Bruhn. O CCI e o caminh\u00e3o atendem respectivamente \u00e0 meta n\u00famero tr\u00eas e cinco do projeto que soma um total de seis metas.\u00a0O projeto teve outras etapas importantes j\u00e1 conclu\u00eddas como an\u00e1lise de vulnerabilidade da rodovia, aquisi\u00e7\u00e3o de equipamentos para o CCI e divulga\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s de folders<\/em> distribu\u00eddos aos motoristas.<\/p>\n

O CCI \u00e9 equipado com um sistema de videowall<\/em> que ir\u00e1 monitorar as rodovias 24 horas por dia, possui quatro esta\u00e7\u00f5es de trabalho, servidor de dados e seguran\u00e7a de dados, todos os equipamentos ficar\u00e3o em uma sala revitalizada e climatizada. O centro ir\u00e1 operar com base em uma plataforma online que usa um banco de dados georreferenciado. Por meio dessa plataforma, pode-se posicionar os operadores e as equipes de resposta em caso de acidentes em rodovias no trecho da BR101 entre Os\u00f3rio e Torres. A plataforma tem como funcionalidade retornar para os operadores todas as informa\u00e7\u00f5es da \u00e1rea contidas em um raio de 2 km.<\/p>\n

Entre as aquisi\u00e7\u00f5es, destacam-se uma viatura leve picape e uma viatura pesada, um caminh\u00e3o auto bomba tanque especializado para o atendimento de acidentes envolvendo produtos perigosos. O caminh\u00e3o \u00e9 a viatura mais avan\u00e7ada e completa do sul do Brasil e \u00e9 equipada com detector multi-g\u00e1s, c\u00e2mera t\u00e9rmica, barreiras e mantas absorventes, um tanque para armazenar l\u00edquido gerador de espuma, possui tamb\u00e9m equipamentos para resgate veicular, como desencarcerador e alicate de corte hidr\u00e1ulico. Essas entregas s\u00e3o importantes para o corpo de bombeiros e para a sociedade porque assim as ocorr\u00eancias ser\u00e3o atendidas com maestria e rapidez, evitando, assim, maiores desastres e a contamina\u00e7\u00e3o de lagoas que t\u00eam em quantidade\u00a0nesse trecho da rodovia.<\/p>\n

Foram vinte e dois programas ambientais dos \u00f3rg\u00e3os de licenciamento para liberar a duplica\u00e7\u00e3o da BR101. Qualquer empreendimento da \u00e1rea rodovi\u00e1ria precisa de um estudo de impacto ambiental para analisar quais os programas ambientais ir\u00e3o mitigar impactos. Alguns dos programas s\u00e3o para saber o impacto que ter\u00e1 nos corpos h\u00eddricos, acompanhamento durante a obra para n\u00e3o haver polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica, polui\u00e7\u00e3o h\u00eddrica e a fauna, j\u00e1 que h\u00e1 a presen\u00e7a de fauna no trajeto da Lagoa dos Patos at\u00e9 a serra.<\/p>\n

A contribui\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o \u00e9 importante para diminuir os impactos que cargas perigosas trazem. A identifica\u00e7\u00e3o dessas cargas \u00e9 poss\u00edvel atrav\u00e9s dos s\u00edmbolos nas laterais dos caminh\u00f5es dizendo qual carga \u00e9 transportada. Essa simbologia foi desenvolvida pela Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas (ONU) que classifica os produtos em nove classes e outras vinte subclasses. Desse modo, as pessoas podem avisar acidentes nas estradas para o Corpo de Bombeiros, facilitando e tornando mais r\u00e1pido o trabalho.<\/p>\n

O diretor acad\u00eamico do Campus Litoral Norte da UFRGS participou da solenidade, representando a reitoria da universidade e a professora Aline Marian Callegaro \u00e9 chefe do Departamento Interdisciplinar do Campus.<\/p>\n

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Fonte: Comunica\u00e7\u00e3o\/Escola de Engenharia da UFRGS<\/h6>\n
Fotos: Felipe Mascarenhas<\/h6>\n