{"id":335,"date":"2017-05-05T16:42:10","date_gmt":"2017-05-05T16:42:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ufrgs.br\/lmeae\/?page_id=335"},"modified":"2017-05-05T16:45:11","modified_gmt":"2017-05-05T16:45:11","slug":"motor-linear-tubular","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ufrgs.br\/lmeae\/?page_id=335","title":{"rendered":"Motor Linear Tubular"},"content":{"rendered":"<h5 style=\"text-align: center;\">Motor Linear Tubular de Relut\u00e2ncia Chaveado de Fluxo Transversal<br \/>\nMLTRC<\/h5>\n<p><span style=\"font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: small;\">\u00a0Devido \u00e0 sua simplicidade, ao seu baixo custo operacional e \u00e0 disponibilidade e evolu\u00e7\u00e3o dos dispositivos de acionamento e comando, motores de relut\u00e2ncia chaveados t\u00eam sido considerados em diversas aplica\u00e7\u00f5es industriais, militares e dom\u00e9sticas. A vantagem do Motor de Relut\u00e2ncia Chaveado est\u00e1 no fato de que seu princ\u00edpio de funcionamento \u00e9 baseado na for\u00e7a de relut\u00e2ncia; disso resulta uma constitui\u00e7\u00e3o simples. O seu rendimento, a sua robustez e sua simplicidade construtiva s\u00e3o fatores relevantes a se considerar na sua concep\u00e7\u00e3o e emprego. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: small;\">\u00a0O Motor Linear Tubular de Relut\u00e2ncia Chaveado de Fluxo Transversal inova na caracter\u00edstica tubular de seu carro (ou secund\u00e1rio) e no formato em U de suas bases ferromagn\u00e9ticas (estatores) respons\u00e1veis por direcionar o fluxo magn\u00e9tico originado pelas bobinas acopladas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: small;\">De f\u00e1cil concep\u00e7\u00e3o e montagem, esta topologia possui a habilidade de exercer for\u00e7a linear no secund\u00e1rio de forma direta e dispensando conversores mec\u00e2nicos de movimento rotativo em linear. Os motores lineares est\u00e3o presentes nas seguintes \u00e1reas: sistemas transportadores, transporte e armazenamento de materiais, arraste de metal l\u00edquido, movimenta\u00e7\u00e3o de carga humana, aceleradores e lan\u00e7adores, ferramentas de opera\u00e7\u00e3o em m\u00e1quinas, opera\u00e7\u00e3o de portas e movimenta\u00e7\u00e3o de trens, levita\u00e7\u00e3o eletromagn\u00e9tica, entre outras. Como exemplos pr\u00e1ticos, t\u00eam-se esteiras transportadoras de bagagem em aeroportos, movimenta\u00e7\u00e3o de guindastes, catapultas para avi\u00f5es em porta-avi\u00f5es, simuladores de impacto de autom\u00f3veis, etc. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: small;\">Esse projeto faz parte da disserta\u00e7\u00e3o de mestrado do Eng. Eletricista Vagner Rinaldi sob o t\u00edtulo de ESTUDO DE UM MOTOR LINEAR TUBULAR DE RELUT\u00c2NCIA CHAVEADO DE FLUXO TRANSVERSAL. <\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-338 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.ufrgs.br\/lmeae\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/link_operacao.gif\" alt=\"\" width=\"160\" height=\"120\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motor Linear Tubular de Relut\u00e2ncia Chaveado de Fluxo Transversal MLTRC \u00a0Devido \u00e0 sua simplicidade, ao seu baixo custo operacional e<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":10,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-335","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/lmeae\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/lmeae\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/lmeae\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/lmeae\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/lmeae\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=335"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/lmeae\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/335\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":339,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/lmeae\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/335\/revisions\/339"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/lmeae\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/10"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/lmeae\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}