{"id":498,"date":"2018-11-03T11:21:41","date_gmt":"2018-11-03T14:21:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ufrgs.br\/nebrics\/?p=498"},"modified":"2018-11-03T11:21:41","modified_gmt":"2018-11-03T14:21:41","slug":"avancam-as-negociacoes-entre-russia-india-e-ira-para-a-consolidacao-do-corredor-internacional-de-transporte-norte-sul-citns","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufrgs.br\/nebrics-mais\/2018\/11\/03\/avancam-as-negociacoes-entre-russia-india-e-ira-para-a-consolidacao-do-corredor-internacional-de-transporte-norte-sul-citns\/","title":{"rendered":"Avan\u00e7am as negocia\u00e7\u00f5es entre R\u00fassia, \u00cdndia e Ir\u00e3 para a consolida\u00e7\u00e3o do Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul (CITNS)"},"content":{"rendered":"
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Corredor Internacional de Transporte Norte – Sul (CITNS)<\/figcaption><\/figure>\n

Ocorrer\u00e1 no dia 23 de novembro uma nova reuni\u00e3o trilateral entre Ir\u00e3, R\u00fassia e \u00cdndia para dar prosseguimento \u00e0s discuss\u00f5es acerca do megaprojeto de infraestrutura denominado \u201cCorredor Internacional de Transporte Norte-Sul\u201d (CITNS). O CITNS \u00e9 uma iniciativa conjunta entre os pa\u00edses mencionados, assinada em 2002, na qual as na\u00e7\u00f5es se comprometeram a construir um corredor de transporte intermodal (navega\u00e7\u00e3o, ferrovia e rodovia) que conecte o Oceano \u00cdndico e o Golfo P\u00e9rsico, via Ir\u00e3, com o Mar C\u00e1spio e a R\u00fassia, assegurando nesta rota interesses econ\u00f4micos comuns baseados na livre circula\u00e7\u00e3o de bens e pessoas. O projeto, quando consolidado, tender\u00e1 a substituir a grande e custosa rota mar\u00edtima de S\u00e3o Petersburgo a Mumbai via Canal de Suez (16.000 km), para a conex\u00e3o por terra, Mar C\u00e1spio e Oceano \u00edndico entre as duas cidades, em uma rota alternativa de 7.200 km; os custos de transporte, neste corredor, diminuir\u00e3o em 30%.<\/span><\/p>\n

O CITNS, al\u00e9m de conectar diretamente \u00cdndia e Ir\u00e3 atrav\u00e9s do porto de Bandar Abbas e de Chabahar, tamb\u00e9m \u00e9 de extrema import\u00e2ncia para a conex\u00e3o de Nova Deli com o mercado afeg\u00e3o. Isto porque a \u00cdndia poder\u00e1 evitar, desse modo, a utiliza\u00e7\u00e3o das rotas de acesso ao Afeganist\u00e3o via Paquist\u00e3o, evitando qualquer depend\u00eancia pol\u00edtica diante das tens\u00f5es acerca do territ\u00f3rio da Caxemira.<\/span><\/p>\n

A relev\u00e2ncia deste projeto vem de encontro com o desenvolvimento do \u201cOne Belt One Road\u201d chin\u00eas, evidenciando-se cada vez mais uma disputa de influ\u00eancia na regi\u00e3o. Al\u00e9m disso, destaca-se tamb\u00e9m o crescente interesse russo no mercado asi\u00e1tico e seu cont\u00ednuo aprofundamento de rela\u00e7\u00f5es com a \u00cdndia, o qual tornou-se progressivo sobretudo ap\u00f3s as san\u00e7\u00f5es norte americanas durante a crise da Ucr\u00e2nia em 2014. Neste sentido, as restri\u00e7\u00f5es impostas sobre capitais e mercadorias ocidentais para a R\u00fassia v\u00eam influenciando uma aproxima\u00e7\u00e3o do governo Putin com os mercados asi\u00e1ticos, tornando o Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul uma importante ferramenta geopol\u00edtica para contornar as san\u00e7\u00f5es norte americanas.<\/span><\/p>\n

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Fontes:<\/strong><\/span><\/p>\n

R\u00fassia \u00cdndia e Ir\u00e3 organizam alternativa in\u00e9dita ao canal de Suez – Sputnik News<\/a><\/span><\/p>\n

Russia, India and Iran want to create alternative trade route to Suez Canal – Russia Today<\/a><\/span><\/p>\n

Russia, India and Iran to meet on International North – South Corridor – Financial Tribune<\/a><\/span><\/p>\n

Fonte da Imagem: <\/strong><\/span><\/p>\n

India, Iran, Russia push alternative to Suez Canal –  Press TV<\/a><\/span><\/p>\n

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