{"id":2326,"date":"2017-08-10T14:59:35","date_gmt":"2017-08-10T17:59:35","guid":{"rendered":"http:\/\/nitec.co\/?p=2326"},"modified":"2017-08-10T14:59:35","modified_gmt":"2017-08-10T17:59:35","slug":"transmissao-de-precos-entre-os-mercados-do-etanol-e-da-gasolina-desde-o-lancamento-dos-carros-flex-fuel-no-mercado-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufrgs.br\/nitec\/2017\/08\/10\/transmissao-de-precos-entre-os-mercados-do-etanol-e-da-gasolina-desde-o-lancamento-dos-carros-flex-fuel-no-mercado-brasileiro\/","title":{"rendered":"Disserta\u00e7\u00e3o: Transmiss\u00e3o de pre\u00e7os entre os mercados do etanol e da gasolina desde o lan\u00e7amento dos carros flex-fuel, no mercado brasileiro"},"content":{"rendered":"<p>Quando dois ou mais mercados, anteriormente separados, come\u00e7am a apresentar certa converg\u00eancia de pre\u00e7os, diz-se que eles est\u00e3o integrados. Geralmente, os pesquisadores t\u00eam objetivado o estudo da integra\u00e7\u00e3o entre mercados externos e internos (integra\u00e7\u00e3o espacial) ou entre os diferentes elos de uma cadeia produtiva (integra\u00e7\u00e3o vertical), mas de um \u00fanico produto. Ap\u00f3s uma importante mudan\u00e7a na tecnologia, concretizada atrav\u00e9s do lan\u00e7amento dos motores flex-fuel no Brasil, a presente pesquisa teve por desafio analisar a exist\u00eancia de integra\u00e7\u00e3o entre os mercados da gasolina e do etanol, dita como &#8220;integra\u00e7\u00e3o de mercados por substitui\u00e7\u00e3o&#8221;. Para tal fim, e depois de filtradas as s\u00e9ries de pre\u00e7os mediante os testes de estacionariedade (Dickey-Fuller Aumentado e Phillips-Perron), foi feito uso de modelos de transmiss\u00e3o de pre\u00e7os, mais especificamente os testes de Cointegra\u00e7\u00e3o, o do Mecanismo de Corre\u00e7\u00e3o de Erro (MCE) e o da Causalidade. No per\u00edodo em an\u00e1lise (de mar\u00e7o de 2003 at\u00e9 julho de 2008), foi constatada a presen\u00e7a de cointegra\u00e7\u00e3o entre os dois mercados. Tamb\u00e9m foi observado que um incremento de 1% no pre\u00e7o da gasolina \u00e9 respons\u00e1vel por um incremento de 2,74% no pre\u00e7o do etanol. Ainda que tenha sido pequeno o par\u00e2metro do Mecanismo de Corre\u00e7\u00e3o de Erro obtido, ele indica que \u00e9 poss\u00edvel relacionar o comportamento de curto com o de longo prazo, nas s\u00e9ries analisadas. Dos resultados obtidos, pode-se concluir que os mercados do etanol e da gasolina est\u00e3o integrados a longo prazo, onde varia\u00e7\u00f5es no pre\u00e7o da gasolina causam varia\u00e7\u00f5es no do etanol (GRANGER, 1969).<\/p>\n<p><strong>Autor:<\/strong> Tello Gamarra, Jorge Estuardo<\/p>\n<p><strong>Orientador:<\/strong> Waquil, Paulo Dabdab<\/p>\n<p><strong>N\u00edvel:<\/strong> Mestrado<\/p>\n<p><strong>Trabalho completo:<\/strong> http:\/\/hdl.handle.net\/10183\/17414<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando dois ou mais mercados, anteriormente separados, come\u00e7am a apresentar certa converg\u00eancia de pre\u00e7os, diz-se que eles est\u00e3o integrados. Geralmente, os pesquisadores t\u00eam objetivado o estudo da integra\u00e7\u00e3o entre mercados externos e internos (integra\u00e7\u00e3o espacial) ou entre os diferentes elos de uma cadeia produtiva (integra\u00e7\u00e3o vertical), mas de um \u00fanico produto. Ap\u00f3s uma importante mudan\u00e7a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2871,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-2326","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trabalhos-produzidos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/nitec\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2326","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/nitec\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/nitec\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/nitec\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/nitec\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2326"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/nitec\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2326\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/nitec\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/nitec\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/nitec\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}