![\"\"](\"https:\/\/www.ufrgs.br\/propur\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Captura-de-tela-2025-12-16-181145.jpg\")
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Texto e fotos originais:\u00a0 site Not\u00edcias UFRGS<\/span><\/p>\n link original: <\/p>\n “O Minist\u00e9rio das Cidades anunciou as 72 iniciativas vencedoras do\u00a0<\/span>Pr\u00eamio Bicicleta Brasil 2025<\/a>, entre eles dois projetos da UFRGS. A premia\u00e7\u00e3o reconhece a\u00e7\u00f5es de todo o pa\u00eds voltadas \u00e0 promo\u00e7\u00e3o da mobilidade ativa, sustentabilidade, sa\u00fade, qualidade de vida e inclus\u00e3o social.<\/p>\n A tese de doutorado\u00a0<\/span>Integra\u00e7\u00e3o entre micromobilidade e o transporte p\u00fablico coletivo no contexto de cidades latino-americanas<\/a><\/em>, de Jennifer Domeneghini, orientada por Andr\u00e9 Luiz Lopes da Silveira, do Programa de P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o em Planejamento Urbano e Regional (Propur), e a pesquisa\u00a0<\/span>Ciclismo\/andar de bicicleta na cidade de Porto Alegre: performances e pol\u00edticas p\u00fablicas em tempos de pandemia<\/a><\/em>\u00a0<\/span>de Adriana Pancotto, orientada por Fernanda Tarabal Lopes, do Programa de P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o em Administra\u00e7\u00e3o, receberam o reconhecimento\u00a0<\/span>Selo Bicicleta Brasil<\/em>, concedido como maneira de trazer visibilidade para as iniciativas. A tese de Jennifer recebeu ainda a premia\u00e7\u00e3o de 3\u00b0 lugar na categoria\u00a0<\/span>Institui\u00e7\u00f5es de Ensino \u2013 Planejamento<\/a>.<\/p>\n Em sua segunda edi\u00e7\u00e3o, o pr\u00eamio habilitou 428 iniciativas em 24 categorias, que contemplam desde o incentivo \u00e0 cultura da bicicleta at\u00e9 o planejamento urbano sustent\u00e1vel. Os vencedores foram conhecidos durante a COP30.<\/p>\n Conhe\u00e7a os projetos<\/strong><\/p>\n A pesquisa\u00a0<\/span>Integra\u00e7\u00e3o entre micromobilidade e o transporte p\u00fablico coletivo no contexto de cidades latino-americanas<\/strong><\/em>\u00a0<\/span>parte da constata\u00e7\u00e3o de que, apesar do discurso sobre mobilidade sustent\u00e1vel, muitas cidades ainda priorizam o autom\u00f3vel, gerando congestionamentos, polui\u00e7\u00e3o e deslocamentos ineficientes.<\/p>\n O estudo analisou a integra\u00e7\u00e3o entre o transporte p\u00fablico coletivo e a micromobilidade por bicicleta em 14 cidades latino-americanas, considerando diferentes sistemas de transporte, como \u00f4nibus, BRT (Bus Rapid Transit<\/em>), VLT (Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos), metr\u00f4, trem, barcas e telef\u00e9ricos, e formas de micromobilidade, incluindo bicicletas particulares e compartilhadas. O uso combinado desses modos tem potencial para reduzir a utiliza\u00e7\u00e3o do autom\u00f3vel em deslocamentos de at\u00e9 dez quil\u00f4metros, tema ainda pouco explorado na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n Os resultados mostram que ainda faltam regras claras e infraestrutura adequada para que essa integra\u00e7\u00e3o ocorra plenamente. A pesquisa coloca que, diante dos desafios contempor\u00e2neos, como as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas, a polui\u00e7\u00e3o gerada pelo transporte individual motorizado e a pouca considera\u00e7\u00e3o das especificidades latino-americanas nas pesquisas, integrar a micromobilidade por bicicleta ao transporte p\u00fablico coletivo torna-se fundamental para promover cidades mais sustent\u00e1veis, eficientes e com melhor qualidade de vida.<\/p>\n A tese\u00a0<\/span>Ciclismo\/andar de bicicleta na cidade de Porto Alegre: performances e pol\u00edticas p\u00fablicas em tempos de pandemia<\/strong><\/em>, baseia-se no fato da pandemia de Covid-19 ter afetado profundamente o campo do esporte e lazer, ao mesmo tempo em que colocou em debate a essencialidade das atividades f\u00edsicas, cujos benef\u00edcios \u00e0 promo\u00e7\u00e3o da sa\u00fade foram ressaltados. Embora a Constitui\u00e7\u00e3o Federal de 1988 e a Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas reconhe\u00e7am o esporte, o lazer e as atividades f\u00edsicas e esportivas como direitos e pr\u00e1ticas fundamentais, a maioria da popula\u00e7\u00e3o brasileira n\u00e3o participa dessas atividades.<\/p>\n No contexto, em que o ciclismo\/andar de bicicleta ressurgiu em Porto Alegre e em outras cidades do mundo, o estudo teve como objetivo compreender como o ciclismo e suas pol\u00edticas p\u00fablicas foram performados em Porto Alegre durante a pandemia. O trabalho tamb\u00e9m analisa as diversas realidades das pr\u00e1ticas: pand\u00eamica; (inter)geracional; utilit\u00e1ria e como mobilidade ativa; como esporte amador, de rendimento e lazer; e de risco, sendo o \u201candar de bicicleta\u201d enquanto atividade f\u00edsica presente em todas elas.<\/p>\n A an\u00e1lise evidenciou conflitos, iniquidades no acesso e na distribui\u00e7\u00e3o dos espa\u00e7os p\u00fablicos, m\u00faltiplos efeitos ben\u00e9ficos das pr\u00e1ticas e a aus\u00eancia do ciclismo esportivo no atual Plano Diretor Ciclovi\u00e1rio, indicando a necessidade de sua inclus\u00e3o para uma pr\u00e1tica mais segura.”<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Texto e fotos originais:\u00a0 site Not\u00edcias UFRGS link original: https:\/\/www.ufrgs.br\/site\/noticias\/projetos-da-ufrgs-sao-reconhecidos-pelo-ministerio-das-cidades-atraves-do-premio-bicicleta-brasil\/ acesso em: 16\/12\/2025 “O Minist\u00e9rio das Cidades anunciou as 72 iniciativas vencedoras do\u00a0Pr\u00eamio Bicicleta Brasil 2025, entre eles dois projetos da UFRGS. A premia\u00e7\u00e3o reconhece a\u00e7\u00f5es de todo o pa\u00eds voltadas \u00e0 promo\u00e7\u00e3o da mobilidade ativa, sustentabilidade, sa\u00fade, qualidade […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11049,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":0,"_editorskit_is_block_options_detached":false,"_editorskit_block_options_position":"{}","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[65,264,46],"tags":[],"class_list":["post-11047","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avisos","category-divulgacao","category-noticias"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.ufrgs.br\/propur\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/SELO2025-768x768-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/propur\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11047","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/propur\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/propur\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/propur\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/propur\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11047"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/propur\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11047\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11054,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/propur\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11047\/revisions\/11054"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/propur\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11049"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/propur\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11047"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/propur\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11047"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufrgs.br\/propur\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11047"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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