{"id":12287,"date":"2026-08-20T14:10:40","date_gmt":"2026-08-20T17:10:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ufrgs.br\/propur\/?p=12287"},"modified":"2026-08-20T14:37:14","modified_gmt":"2026-08-20T17:37:14","slug":"ato-publico-de-conclusao-de-curso-de-mestrado-lourenco-marques-valentini-quanto-vale-uma-ciclovia-simulacao-de-redes-cicloviarias-e-analise-custo-beneficio-em-cidades-pequenas-de-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufrgs.br\/propur\/ato-publico-de-conclusao-de-curso-de-mestrado-lourenco-marques-valentini-quanto-vale-uma-ciclovia-simulacao-de-redes-cicloviarias-e-analise-custo-beneficio-em-cidades-pequenas-de-s\/","title":{"rendered":"ATO P\u00daBLICO DE CONCLUS\u00c3O DE CURSO DE MESTRADO \u2013 LOUREN\u00c7O MARQUES VALENTINI \u2013 QUANTO VALE UMA CICLOVIA? SIMULA\u00c7\u00c3O DE REDES CICLOVI\u00c1RIAS E AN\u00c1LISE CUSTO-BENEF\u00cdCIO EM CIDADES PEQUENAS DE SANTA CATARINA. \u2013 27\/08\/2026, 14h30. Remoto"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

PROPUR\/CONVIDA:<\/strong><\/p>\n

DEFESA DE DISSERTA\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

QUANTO VALE UMA CICLOVIA? <\/strong><\/span><\/p>\n

SIMULA\u00c7\u00c3O DE REDES CICLOVI\u00c1RIAS E AN\u00c1LISE CUSTO-BENEF\u00cdCIO EM CIDADES PEQUENAS DE SANTA CATARINA.<\/strong><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

LOUREN\u00c7O MARQUES VALENTINI<\/strong><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Banca Examinadora:<\/span><\/p>\n

Andr\u00e9 Luiz Lopes da Silveira<\/strong>\u00a0– Examinador Interno (PROPUR\/UFRGS)<\/p>\n

Ant\u00f4nio N\u00e9lson Rodrigues da Silva<\/strong>\u00a0– Examinador Externo (EESC\/USP)<\/p>\n

Eugenia Aumond Kuhn<\/strong>\u00a0– Examinadora Interna (PROPUR\/UFRGS)<\/p>\n

 <\/p>\n

Orientador e presidente da banca:<\/span>
\n<\/span>Prof. Dr. J\u00falio Celso Borello Vargas (PROPUR\/UFRGS)<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

RESUMO<\/strong><\/p>\n

A infraestrutura ciclovi\u00e1ria tem potencial para atrair novos ciclistas, o que traz benef\u00edcios ambientais, sociais, de sa\u00fade individual e coletiva, e econ\u00f4micos. Ao planejar esse tipo de estrutura, a valora\u00e7\u00e3o de custos e benef\u00edcios \u00e9 fundamental para guiar a tomada de decis\u00e3o do gestor p\u00fablico e garantir a viabilidade do projeto. Atualmente, os custos da infraestrutura ciclovi\u00e1ria s\u00e3o relativamente bem conhecidos, por\u00e9m os benef\u00edcios n\u00e3o s\u00e3o bem quantificados monetariamente devido \u00e0 aus\u00eancia de dados e de um m\u00e9todo consolidado, al\u00e9m do foco de pol\u00edticas de transporte no modo individual motorizado, entre outros fatores. Nas cidades pequenas, percebe-se grande potencial de transporte ativo, j\u00e1 que muitas vezes a totalidade de suas \u00e1reas urbanas podem ser percorridas por bicicleta em trajetos curtos, o que representaria um importante avan\u00e7o em dire\u00e7\u00e3o a uma diminui\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de gases de efeito estufa e incid\u00eancia de doen\u00e7as cr\u00f4nicas n\u00e3o transmiss\u00edveis. Este estudo tem como tema a quantifica\u00e7\u00e3o dos benef\u00edcios ambientais e sociais da infraestrutura ciclovi\u00e1ria (ciclovias e ciclofaixas) em cidades pequenas de SantaCatarina. O trabalho usa o m\u00e9todo de An\u00e1lise Custo-benef\u00edcio, tendo a malha vi\u00e1ria e as localiza\u00e7\u00f5es de origem e destino das cidades como principais determinantes para a modelagem da demanda potencial, que foi ent\u00e3o aplicada em um modelo econ\u00f4mico existente para quantificar os benef\u00edcios de sa\u00fade e, por fim, especular sobre a possibilidade de convers\u00e3o em valores monet\u00e1rios para compar\u00e1-los com o custo da implanta\u00e7\u00e3o da rede ciclovi\u00e1ria em cidades selecionadas. Como resultado, espera-se ratificar a hip\u00f3tese de que os benef\u00edcios indiretos da infraestrutura ciclovi\u00e1ria, quando analisados em m\u00e9dio e longo prazo, podem ser superiores ao custo de implanta\u00e7\u00e3o da mesma, resultando em uma escolha financeiramente vi\u00e1vel. Dessa forma, a pesquisa pode contribuir para aumentar o financiamento ciclovi\u00e1rio nas cidades brasileiras, fornecendo subs\u00eddios para planejadores, gestores e comunidade compreenderem o contexto econ\u00f4mico associado com esse tipo de investimento e suas possibilidades de diminui\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es, melhora nos \u00edndices da sa\u00fade da popula\u00e7\u00e3o e na qualidade de vida urbana.<\/p>\n

Palavras-chave:<\/strong> mobilidade urbana sustent\u00e1vel, infraestrutura ciclovi\u00e1ria, valora\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica, planejamento urbano.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Banca em formato remoto.<\/strong>
\n<\/strong>Data: <\/strong>27\/08\/2026, quinta-feira.
\nHor\u00e1rio: <\/strong>14h30<\/p>\n

<\/strong><\/strong>Link para o evento: <\/strong>https:\/\/conferenciaweb.rnp.br\/sala\/juliocelso-121<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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