{"id":5369,"date":"2021-07-07T16:13:28","date_gmt":"2021-07-07T19:13:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ufrgs.br\/vitrinetecnologica\/?p=5369"},"modified":"2025-04-10T11:50:48","modified_gmt":"2025-04-10T14:50:48","slug":"processo-de-producao-de-compostos-oxigenados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufrgs.br\/vitrinetecnologica\/biocombustiveis\/processo-de-producao-de-compostos-oxigenados\/","title":{"rendered":"Processo de produ\u00e7\u00e3o de compostos oxigenados"},"content":{"rendered":"\n

Panorama tecnol\u00f3gico<\/strong>
As press\u00f5es ambientais e as regulamenta\u00e7\u00f5es internacionais sobre a conserva\u00e7\u00e3o do meio ambiente for\u00e7aram o uso de gasolinas sem chumbo. Os aditivos oxigenados s\u00e3o, em regra, a alternativa mais vi\u00e1vel e a que tem sido escolhida, uma vez que garantem uma redu\u00e7\u00e3o significativa das emiss\u00f5es, al\u00e9m de permitirem o uso de catalisadores para a convers\u00e3o dos hidrocarbonetos n\u00e3o convertidos no motor, que seriam envenenados pelos aditivos com chumbo.<\/p>\n\n\n\n

Descri\u00e7\u00e3o da tecnologia<\/strong>
A presente inven\u00e7\u00e3o descreve a obten\u00e7\u00e3o de \u00e9teres de alto peso molecular, oriundos da biomassa, para aplica\u00e7\u00e3o em formula\u00e7\u00f5es de combust\u00edveis para motores de combust\u00e3o interna, a fim de aumentar a efici\u00eancia t\u00e9rmica e a redu\u00e7\u00e3o da forma\u00e7\u00e3o de contaminantes atmosf\u00e9ricos.<\/p>\n\n\n\n

Problema resolvido<\/strong>
Na ind\u00fastria petroqu\u00edmica, os produtos do corte C5, constitu\u00eddos basicamente de olefinas, s\u00e3o aproveitados na formula\u00e7\u00e3o de gasolinas, no entanto, estes produtos, por apresentarem baixa octanagem e elevada forma\u00e7\u00e3o de goma, diminuem a qualidade do combust\u00edvel. O \u00f3leo fusel \u00e9 a fra\u00e7\u00e3o menos vol\u00e1til obtida durante a produ\u00e7\u00e3o do \u00e1lcool combust\u00edvel. A produ\u00e7\u00e3o m\u00e9dia deste produto \u00e9 estimada em 2,5L para 1000L de \u00e1lcool. No entanto, considerando que anualmente no Brasil s\u00e3o produzidos aproximadamente 15 bilh\u00f5es de litros de etanol, tem-se uma quantidade de 37,5 milh\u00f5es de litros de \u00f3leo fusel. Entretanto, apesar de o \u00f3leo fusel constituir um dos principais subprodutos da redestila\u00e7\u00e3o do \u00e1lcool, ainda n\u00e3o \u00e9 devidamente aproveitado pelas usinas.<\/p>\n\n\n\n

Aplica\u00e7\u00f5es<\/strong>
Os \u00e9teres produzidos a partir do corte C5, juntamente com o \u00f3leo fusel, poder\u00e3o ser utilizados como aditivos antidetonantes (melhoradores de octanagem) para gasolinas automotivas atendendo principalmente o mercado brasileiro de gasolinas para exporta\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, estes produtos poder\u00e3o ser utilizados em refinarias e companhias petroqu\u00edmicas que produzem gasolinas tipo exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Vantagens<\/strong>
– Obten\u00e7\u00e3o de \u00e9teres de alto peso molecular a partir de produtos de baixo valor agregado da ind\u00fastria petroqu\u00edmica e da ind\u00fastria alcooleira difere dos processos convencionas de s\u00edntese, uma vez que ainda n\u00e3o h\u00e1 plantas de produ\u00e7\u00e3o industrial destes \u00e9teres, assim como n\u00e3o h\u00e1 um destino lucrativo para os res\u00edduos do processo petroqu\u00edmico e alcooleiro, os quais s\u00e3o aproveitados integralmente neste processo;
– Possibilidade de obten\u00e7\u00e3o de compostos biorenov\u00e1veis para formula\u00e7\u00e3o de gasolinas de alto desempenho, sintetizando \u00e9teres a partir do \u00f3leo fusel. Neste processo se obt\u00e9m produtos de elevado valor agregado, para explora\u00e7\u00e3o industrial, a partir de mat\u00e9rias-primas que n\u00e3o s\u00e3o devidamente aproveitadas;
– A produ\u00e7\u00e3o destes \u00e9teres, aproveita mat\u00e9rias-primas de baixo valor comercial da ind\u00fastria petroqu\u00edmica e alcooleira e desenvolve tecnologia para a explora\u00e7\u00e3o industrial de produtos oxigenados para poss\u00edvel utiliza\u00e7\u00e3o com combust\u00edvel em motores de combust\u00e3o interna.<\/p>\n\n\n\n

N\u00edvel de maturidade da tecnologia (TRL \u2013 Technology Readiness Level)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Status e oportunidade<\/strong>
Patente concedida pelo INPI sob n\u00b0 do pedido PI 0700795-7.<\/p>\n\n\n\n

A patente pode ser encontrada na \u00edntegra no Lume pelo link<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Inventores<\/strong>
Renato Catalu\u00f1a Veses<\/a>
Ros\u00e2ngela da Silva<\/a>
Eliana Weber de Menezes<\/a><\/p>\n\n\n\n

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