MESTRADO
Alunos ingressantes em 2013
Ana Luiza Goulart Koehler
Linha de pesquisa: CIDADE, CULTURA E POLÍTICA
Orientadora: Daniela Marzola Fialho
Título: A INTERPRETAÇÃO E RECONSTRUÇÃO GRÁFICA DO ESPAÇO URBANO NA HISTÓRIA: UMA INVESTIGAÇÃO TEÓRICO-METODOLÓGICA
Resumo: Este trabalho investigará o método de interpretar e reconstruir visualmente o espaço urbano como ferramenta de análise, fruição e comunicação da história da cidade através de desenhos, maquetes tradicionais, maquetes virtuais, fotomontagens, entre outros. A fundamentação teórica desta investigação, que estabelecerá mais claramente uma metodologia, será a da História Cultural, tendo como referências principais os trabalhos dos historiadores Carlo Ginzburg (método indiciário) e Walter Benjamin (método da montagem). Através da intertextualidade, buscar-se-á comparar e complementar indícios históricos provenientes da Arqueologia, Antropologia, História Urbana e outras disciplinas afim de cruzar informações para reconstruir histórica e esteticamente uma cena do passado, apresentando-a assim de maneira acessível ao olhar não especializado do público.
Email: anagkoehler@gmail.com
Clarissa do Nascimento Friedrich
Linha de pesquisa: CIDADE, CULTURA E POLÍTICA
Orientador: Daniela Marzola Fialho (até 19/09/2013); João Farias Rovati (a partir de 23/09/2013)
Título: PERFIL DA AUTOGESTÃO HABITACIONAL NAS REGIÕES NORTE E NOROESTE DO RIO GRANDE DO SUL: ENTIDADES, ATORES E ARTICULAÇÕES (2005-2012)”.
Resumo: Este projeto tem como tema a Autogestão Habitacional, com enfoque nas regiões Norte e Noroeste do estado do Rio Grande do Sul, entre os anos de 2005 e 2012. O objetivo é analisar a relação do Estado (em âmbito federal, estadual e municipal) com as entidades autogestoras presentes nessas regiões, bem como as relações entre os atores internos a essas entidades, verificando como se organizam e se articulam entre si. A Autogestão Habitacional, como prática de construção de moradias administrada pelos futuros moradores, surgiu no Brasil na década de 1980, muito influenciada pelos movimentos populares de luta por melhores condições de habitação, em um cenário onde as políticas habitacionais não atingiam a população como um todo. Neste contexto, um dos maiores obstáculos para a formação de entidades de autogestão era a sua constituição jurídica – sob a forma de cooperativa autônoma, isto é, desvinculada do poder público e sem o suporte institucional do Estado. No entanto, desde 2005, através do Programa Crédito Solidário (PCS) e, atualmente, do Programa Minha Casa Minha Vida – Entidades (PMCMV- E), o Estado vem dando maior abertura para esta forma de produção. Através destes programas de financiamento muitas experiências autogestionárias surgiram no país nos últimos anos, entretanto algumas regiões concentram um maior número delas, como é o caso do Rio Grande do Sul. Neste sentido, o recorte temporal e local desta pesquisa justificam-se pelo grande número de empreendimentos contratados nas regiões Norte e Noroeste do Rio Grande do Sul através dos programas de financiamento citados acima. Portanto, o intuito deste projeto é apreender os significados e as práticas sociais dos cooperados e/ou associações organizadas presentes nas regiões foco do estudo, conjuntamente com as políticas públicas realizadas pelo atual governo federal. Parte-se da premissa que o acúmulo de experiências garante a aprendizagem necessária, por parte dos movimentos sociais e dos gestores públicos, para a difusão da produção autogestionária. Deste modo, é de grande importância conhecer essas experiências, compreender as motivações que movem seus atores, sua dinâmica interna, assim como a rede de articulações que estabelecem com outras estruturas políticas, elaborando um modelo interpretativo acerca da autogestão no contexto atual.
Email: clarissafriedrich@hotmail.com
Cristina Fernandes Mansueti
Linha de pesquisa: CIDADE, CULTURA E POLÍTICA
Orientador: Eber Pires Marzulo
Título: GESTÃO DEMOCRÁTICA E CONSELHOS MUNICIPAIS
Resumo: A pesquisa se dedica a abordar o tema relativo à Gestão Democrática, diretriz prevista no Estatuto da Cidade (Lei Federal nº 10.257/2001), e o problema da sua efetividade na realidade social, considerando o papel dos Conselhos Municipais como órgãos colegiados aptos a realizar o controle social das políticas públicas. Delimita-se ao estudo dos Conselhos Municipais relacionados ao Planejamento Urbano: sua organização administrativa e normativa, seus poderes, competências, número de membros e formas de acesso. Tem por objetivo analisar a efetividade da diretriz legal da Gestão Democrática no Planejamento Urbano, prevista no Estatuto da Cidade, com ênfase na observação do descompasso entre o ordenamento jurídico – que prevê a democracia e o controle social das políticas públicas – e a realidade social, que demonstra a ineficácia dos espaços democráticos pela repetição de modelos ultrapassados de participação popular. Para tanto, pretende-se:
a) Formular, através de um estudo analítico, um referencial teórico-prático sobre as características dos Conselhos Municipais relacionados ao Planejamento Urbano;
b) Avaliar a atuação desses Conselhos Municipais;
c) Propor uma metodologia de normatização e atuação voltada à assegurar a diretriz legal da gestão democrática.
O método de abordagem será o dialético, considerando a dinâmica do contexto social atual e buscando identificar as contradições envolvidas na análise do tema, formulando teses e antíteses para chegar na síntese, oferecendo uma nova compreensão da realidade. Os métodos de procedimento serão o empírico e o comparativo, apresentando e comparando a atuação dos Conselhos Municipais nos últimos dois anos.
Email: mansueti@terra.com.br
Deyvid Aléx de Bitencourt Monteiro
Linha de pesquisa: PERCEPÇÃO E ANÁLISE DO ESPAÇO URBANO
Orientadora: Luciana Inês Gomes Miron
Título: A AVENIDA RIO BRANCO E O NOVO CENTRO POPULAR DE COMPRAS: O IMPACTO DA REURBANIZAÇÃO DO EIXO HISTÓRICO NA CIDADE DE SANTA MARIA – RS
Resumo: Com olhar voltado para a importância histórica da cidade de Santa Maria – RS como centro do Estado, considerando seu desenvolvimento, interligando passado e futuro, considera-se como foco de análise dessa pesquisa a Avenida Rio Branco, eixo histórico, e o novo centro popular de compras. Pensar na história da cidade requer mais que uma simples investigação, mas também entender em qual contexto se aplica a influência de um eixo histórico para com a memória e identidade do povo local. Considerada a “artéria principal” de Santa Maria, indo do centro da cidade até a linha férrea, a Avenida Rio Branco, composta por 6 quarteirões, possui um significado marcante na história do município, apesar deste ter negligenciado a preservação dos vestígios históricos materiais e imateriais referentes ao desenvolvimento gerado não só por essa particularidade, mas também por tudo que a acompanhou e a sucedeu. Reafirmando Santa Maria como centro do estado e com grande potencial ferroviário, por muitos anos o município foi exemplo de desenvolvimento econômico, aliado à ferrovia. Com isso, a Avenida Rio Branco passou a ser palco de comércio, prestação de serviços, centro de outras ruas adjacentes que ostentavam sua própria identidade, como a Vila Belga, a Igreja Matriz, as primeiras escolas (como a Escola de Artes e Ofícios), hotéis e edificações identificadas com a produção do Art Deco. Contudo, o abandono do transporte ferroviário e a mudança de sentido no desenvolvimento da cidade, caracterizaram-se por dar início ao descaso com a Avenida. Diante do esquecimento, prédios no centro da cidade foram às ruínas e o canteiro central da Avenida foi tomado por toldos e barracas de comércio. A partir desse momento, a história da cidade, assim como a sua identidade, passam por um processo de esquecimento. No entanto, atualmente a Avenida foi reurbanizada com a relocação dos vendedores ambulantes para o novo centro popular de compras e a reestruturação do canteiro central com base no projeto original. Como objetivo geral a pré-dissertação apresentada busca aferir qualitativamente os graus de satisfação da reurbanização da Avenida Rio Branco e do novo Centro Popular de Compras de Santa Maria, por meio de um método de análise de dados para avaliação de aspectos relacionados à memória e identidade santa-mariense e às aspirações dos usuários, enquanto apreciadores desses espaços, e dos projetistas, enquanto profissionais que estão envolvidos direta e efetivamente no processo. Apresentam-se como objetivos específicos: Reconhecer os processos que compõem as variáveis constituintes da Avenida Rio Branco a partir do conhecimento da história, através de bibliografia disponível, construindo uma avaliação direcionada ao resgate da memória e da identidade da cidade por meio da atual reurbanização da sua “artéria”; Fazer o registro histórico, ainda não elaborado, da primeira reurbanização de grande impacto no centro do estado, como forma de contribuição para futuras intervenções em espaços públicos, no intuito de valorizar parcerias que visem uma melhoria na qualidade de vida da população e na paisagem urbana, para além da realidade regional; Conceber uma avaliação sob o impacto da estrutura comercial, turística e de serviços no centro, considerando a requalificação dos passeios públicos, comunicação visual e mobiliário urbano reestruturado na Avenida Rio Branco. Propor uma avaliação direcionada ao grau de satisfação, com relação ao novo Centro Popular de Compras, relacionadas às aspirações dos usuários, trabalhadores e profissionais quanto ao edifício que foi destinado para tal finalidade; Produzir trabalho dissertativo, divulgando os resultados da pesquisa, a fim de ampliar o registro histórico e os dados existentes sobre o assunto. Como justificativa, coloca-se a importância da avaliação pós-ocupação em áreas centrais reurbanizadas, dando visibilidade às formas pelas quais as mesmas estão sendo implantadas, contribuindo para incentivar processos democráticos de uma gestão pública e transparente que possibilite o exercício da correta tomada de decisões a partir dos resultados avaliados e das reflexões sobre os rumos dos programas e projetos, podendo-se estabelecer um diálogo com a sociedade, com vistas à proposição de avanços na política social. Ressalta-se que as razões de pesquisa são sempre justas quando se parte do entendimento de que é necessário reconhecer e registrar como fato histórico a reestruturação do espaço urbano enquanto fundamento de identidade local como forma de potencializar o município, conhecido como “cidade cultura”, que, por sua vez, carece de conhecimentos sobre a própria história. Debruçar-se sobre o tema é de grande valia pelo impacto cultural e de afirmação da identidade local que tal fato representa, como afirmação de um povo, atestada através de um olhar sensível, em passeio atento pela avenida reurbanizada, um patrimônio que cabe ser reconhecido e apresentado como valoroso produto cultural, despertando em todos os meios a necessidade de seu controle, manutenção e preservação, evitando, nesta retrospectiva, outra forma futura de apossamento. Como metodologia de trabalho, a avaliação pós-ocupação da Avenida Rio Branco e do novo centro popular de compras de Santa Maria pode ser classificada como uma pesquisa descritiva. A APO se subdividirá em duas partes. Na primeira, o impacto da reurbanização no Eixo histórico da Avenida Rio Branco e, na segunda parte, o aspecto direcionado a edificação destinada para o novo Centro Popular de Compras. Após a aplicação dos questionários, os dados coletados considerados pertinentes serão agrupados em uma tabela na qual as respostas serão ordenadas para posterior análise e interpretação dos resultados, buscando-se expressar o significado do material, que se apresenta em termos dos propósitos do estudo a que se dedicou. Serão feitas as ilações que a lógica permitir e aconselhar, seguir-se-á para as comparações necessárias e, tendo por base os resultados alcançados, enunciar-se-á novos princípios, fazendo-se as generalizações apropriadas. Após análise e interpretação dos dados, a dissertação passará por sua elaboração, apresentando os dados do levantamento e descrição, e divulgando, por fim, os resultados da pesquisa.
Email: deyvidalex@hotmail.com
Dionathas Alves
Linha de pesquisa: PLANEJAMENTO E ESPAÇO URBANO E REGIONAL
Orientador: Oberon da Silva Mello
Título: A (RE)ORGANIZAÇÃO DO ESPAÇO URBANO COM A MODIFICAÇÃO DOS TRAÇADOS RODOVIÁRIOS INTRAURBANOS.
Resumo: O processo histórico de ocupação e formação das áreas urbanas ao longo da história ocorreu associado com a presença de vias de fluxo. Inicialmente por aquelas áreas atendidas por hidrovias e regiões portuárias, posteriormente, devido à implantação de vias férreas e atualmente estão intimamente ligadas com os traçados rodoviários, seja de âmbito local ou regional. Estes sistemas de fluxo (estradas de rodagem) desempenham um importante papel econômico regional como também social, na medida em que as pessoas observam a possibilidade de sustendo uma vez estabelecendo relações econômicas com a via. As relações, com o passar do tempo transcendem o fator econômico, principalmente na medida em que o tecido urbano toma forma e volume, passando então para um processo de uma íntima relação com a rodovia e seu movimento, uma vez que essa passa a ser parte integrante do tecido urbano. Com o aumento da demanda por rodovias de melhores condições (segurança, velocidade e economia), modernos sistemas de engenharia vêm sendo empregados nestas áreas urbanas já consolidadas, com a intenção de redirecionar o fluxo, onde muitas vezes resultam no isolamento destas áreas com relação à via de fluxo. Mediante esse contexto, mudanças de caráter urbanístico deverão ocorrer em decorrência dessas alterações, já que fora alterada a dinâmica espacial. Avaliar o modo como ocorre a (re)organização do Espaço Urbano ao longo destas vias é o que norteia essa proposta de trabalho.
Email: alves.dh@gmail.com
Fernanda de Bittencourt Escobar
Linha de pesquisa: PLANEJAMENTO E ESPAÇO URBANO E REGIONAL
Orientadora: Lívia Teresinha Salomão Picinini
Título: AS POLÍTICAS PÚBLICAS DE HABITAÇÃO E A SEGREGAÇÃO SÓCIO ESPACIAL EM PORTO ALEGRE
Resumo: O presente resumo versa sobre a influência das Políticas Públicas de Habitação no fenômeno da segregação sócio espacial no município de Porto Alegre. As áreas de ocupação irregular são uma realidade existente no Brasil há muitas décadas. O processo de favelização das metrópoles Brasileiras vincula-se, além dos condicionantes do custo de vida, emprego e renda, a oferta e valor dos terrenos. Esse valor é balizado pelo mercado imobiliário, a partir de uma dinâmica de valorização e desvalorização das diferentes regiões da cidade. Esse processo cria zonas de exclusão: áreas cujo valor do metro quadrado é inacessível a populações de baixa renda. Para habitar próximo das áreas centrais, essa população recorre à ocupação de terrenos públicos ou privados, “vazios urbanos”, espaços em que o mercado informal atua sem respeitar os padrões legais, onde a população vive em habitações insalubres, com precariedade de infraestrutura e saneamento. É nesse cenário que se inserem as políticas públicas de habitação, cujo papel na distribuição sócio espacial da população e na busca por uma cidade mais justa é questionado. Este projeto propõe identificar as formas com que as políticas públicas de habitação têm se constituído no município a fim de compreender como estas intervêm na dinâmica da distribuição espacial da população. A intenção é estudar como essas políticas para atender a população de baixa renda funcionam em relação à alteração do preço da terra e/ou na constituição do mercado imobiliário.
Email: nandae@hotmail.com
Henrique Lorea Leite: inscrição homologada mediante decisão judicial
Linha de Pesquisa: SISTEMAS CONFIGURACIONAIS URBANOS
Orientador: Romulo Celso Krafta
Título: OPORTUNIDADE E SEGREGAÇÃO ESPACIAIS COMO FATORES DE EQUIDADE, EFICIÊNCIA E SUSTENTABILIDADE URBANA: O CASO DE RIO GRANDE/RS
Resumo: O município de Rio Grande, no sul do estado do Rio Grande do Sul, vive atualmente um processo de mudanças estruturais em decorrência da instalação do polo naval em seu território, a partir de 2006. Os impactos dos investimentos, contabilizados até o momento em R$ 10 bilhões, se refletem tanto no crescimento econômico e populacional quanto nas transformações urbanas que o município vem experimentando. A revisão bibliográfica realizada até agora aponta para: sobrecarga de infraestruturas, elevação de preços dos imóveis, renovação de estruturas intraurbanas, e expansão da mancha urbana (FEIJÓ, MADONO, 2012; SILVA, et al, 2012; SOARES, 2005; RAMIRES, 2009). Tais aspectos indicam mudanças em propriedades, mas que por si só não revelam quais implicações trazem para o sistema urbano. Para tanto, deve‐se lançar mão de indicadores que avaliem o seu desempenho, os quais compõem as seguintes categorias: qualidade espacial, equidade, eficiência e sustentabilidade urbana (KRAFTA, NETTO, 2009). Os indicadores de oportunidade espacial e segregação espacial se valem da intensidade de concentração de agentes de uma mesma classe e de atividades de trabalho e consumo. Avaliam, em primeira instância, o grau de equidade de um sistema; considerando a existência de fricções para a efetivação de interações de agentes entre si e entre atividades, constituem medida de eficiência; e, visto que o nível de eficiência influi na continuidade do sistema, incluem‐se na categoria de sustentabilidade (KRAFTA, NETTO, 2009). Os dois indicadores citados são especialmente interessantes para a análise do crescimento urbano no município, que se dá atualmente no sentido de três diferentes vetores. Cada um deles possui características próprias quanto à classe a que são destinados e à proximidade de atividades de trabalho e consumo. Propõe‐se, assim, a avaliação do desempenho urbano de Rio Grande quanto a oportunidade espacial e segregação espacial.
Email: henriquelorealeite@gmail.com
Ivane Kluge
Linha de pesquisa: PLANEJAMENTO E ESPAÇO URBANO E REGIONAL
Orientadora: Maria Alice Lahorgue
Título: APROPRIAÇÃO, CRESCIMENTO E USO DO SOLO URBANO NO LITORAL NORTE DO RIO GRANDE DO SUL: ESTUDO DO CASO DE CAPÃO DA CANOA
Resumo: Este estudo tem como objetivo tratar da ocupação urbana por população fixa e pendular em áreas litorâneas, tendo como tema a agravante ocupação do tecido urbano e suas delimitações. O processo de crescimento urbano, caracterizado pela verticalização e pela densificação do tecido construído, apresenta-se atualmente em muitas cidades ligadas a indústria da construção civil. A organização das cidades litorâneas esta diretamente relacionada ao desenvolvimento econômico, com a finalidade de obter reprodução do capital – partindo-se dessa situação geral, o mercado imobiliário lidera essa economia, explorando grupos com maior poder aquisitivo, aproveitando o potencial paisagístico destes locais. As cidades litorâneas possuem características particulares, como fonte de recursos naturais, gerando assim potencialidades importantes do ponto de vista econômico, pois os terrenos próximos ao mar atraem investimentos distintos, encontrando-se formas de ocupação e uso do solo, reproduzindo um valor de riqueza destes bens. O desafio desta pesquisa parte em identificar os limites físico-territoriais e espaciais, existente na cidade escolhida, e de apontar a sua capacidade econômica de desenvolvimento. Buscando um foco na diversificação de suas atividades, aproveitando o potencial do litoral. O trabalho tem como diretriz investigatória o seguinte questionamento: De que maneira se desenvolverá sua expansão físico-territorial? E o que fará Capão da Canoa para movimentar sua economia nos próximos anos? A hipótese é de que a urbanização é um vetor potencial de crescimento e desenvolvimento urbano, mas, á construção civil esta atingindo seu limite de densificação. Até quando a cidade e os distritos comportarão a expansão crescente da construção civil? Há um limite territorial e de regulamentos ambientais rigorosos, limitando este crescimento.Como resultado pretende-se apresentar uma visão da realidade local, a partir das áreas urbanas e identificar se a região encontra-se ou não preparada para o cenário do desenvolvimento econômico, social e espacial.
Email: ivanekluge@gmail.com
Joana de Mattos Paradeda
Linha de pesquisa: CIDADE, CULTURA E POLÍTICA
Orientadora: Maria Soares de Almeida
Título: PROJETO OLÍMPICO RIO 2016: O PROCESSO DE TRANSFORMAÇÃO DOS ESPAÇOS PÚBLICOS URBANOS DA CIDADE
Resumo: A caracterização de um megaevento se dá através de seu caráter temporal, sua capacidade de atrair um grande número de participantes de diversas nacionalidades e também por chamar a atenção dos meios de comunicação com uma ressonância global. Os Jogos Olímpicos se apresentam como o evento esportivo de maior dimensão e repercussão no mundo contemporâneo e como tal, possuem inquestionável poder de transformação sobre os espaços onde são realizados, permitindo que as cidades voltem para si mesmas em uma grande oportunidade de pensar e enfrentar crônicos problemas urbanos. Além disso, representam uma vitrine internacional que pode promover o incremento do reconhecimento, da imagem e da reputação global da cidade. O legado dos megaeventos esportivos vem sendo muito discutido e estudado por diversas áreas de interesse, tendo em vista questões ambientais, culturais, econômicas, políticas, sociais e urbanas. Dentro do contexto do legado dos megaeventos nas cidades sedes, esse trabalho se propõe a investigar as questões referentes ao processo de formulação e de implantação do Projeto Olímpico Rio 2016, visando a compreensão e análise da transformação do espaço público urbano. O foco deste projeto é o estudo da transformação das áreas abertas públicas, como as áreas destinadas ao lazer, parques e praças e sua relação e caracterização com as áreas edificadas. Estudar os fatores que irão contribuir para um melhoramento dos espaços urbanos em relação ao legado paisagístico das áreas abordadas no projeto. A metodologia empregada no desenvolvimento será construída à luz de uma abordagem qualitativa e irá conter três etapas fundamentais: revisão teórica sobre a história das transformações das cidades em função das Olimpíadas, estudos de caso com cidades sede passadas e estudo da implantação do Projeto Olímpico Rio 2016.
Email: jojoparadeda@gmail.com
Joseli Andrades Maia
Linha de pesquisa: INFRAESTRUTURA E PLANEJAMENTO URBANO E AMBIENTAL
Orientador: André Luiz Lopes da Silveira
Título: CONURBAÇÃO NA REGIÃO METROPOLITANA DE PORTO ALEGRE, ATRAVÉS DA ANÁLISE MULTI-TEMPORAL DE IMAGENS ORBITAIS, ESTUDO DE CASO: VIAMÃO E ALVORADA
Resumo: A proposta de aliar técnicas de Geoprocessamento ao estudo urbano vem sendo difundida e muito utilizada no tocante ao planejamento urbano, devido à capacidade de permitir o processamento de diferentes informações geográficas em uma mesma base cartográfica, auxiliando à tomada de decisões no que diz respeito ao espaço urbano. Justifica-se a escolha da temática com enfoque ao processo de Conurbação nos municípios de Viamão e Alvorada, constituintes da Região Metropolitana de Porto Alegre (RMPA), em razão da crescente configuração morfológica nos municípios constituintes da mesma. A partir da década de 1960, o Brasil vivenciou o início de um período marcado por grandes transformações em suas bases estruturais, econômicas e sociais. Essas transformações são resultantes do processo de industrialização vivenciado pelo país, principalmente nas Regiões Sul e Sudeste brasileiras que, em meados da segunda metade do Século XX desenvolvem centros industriais responsáveis pela nova forma de economia nacional. Como resultado deste crescente processo industrial, logo as cidades ganharam novos significados. Observa-se o crescimento populacional urbano nesta esfera local, e este crescimento é explicado pelo rápido e constante processo de migração da população rural para a cidade (processo conhecido como Êxodo rural). O acelerado crescimento da população urbana desencadeia fatores determinantes para o estabelecimento destes novos moradores. Esse crescimento populacional exagerado é resultante das migrações vindas do campo, ou até mesmo de cidades próximas – porém pequenas –, em busca de ofertas de trabalho e uma melhor condição de vida nos centros urbanos. Mas nem sempre o que se é proposto condiz à realidade. Logo se cria uma barreira diante da realidade, onde o meio em questão não está preparado para receber tal contingente populacional, fazendo com que estes se desloquem e ocupem áreas irregulares, suscetíveis a qualquer risco natural. Contraditoriamente, nem sempre serão as áreas de encostas ou locais alagadiços o destino encontrado por essa nova população urbana, e sim o município vizinho. As áreas disponíveis em outras administrações municipais agregam novas funções e valores para essa população. Esse processo de ocupação intra-urbana se dá de forma lenta, porém em longo prazo os problemas resultantes desse crescimento desorientado surgem, como a ocupação de áreas inadequadas ao assentamento humano, a pressão sobre o eixo de transporte e a degradação da paisagem. Com espaços populares limitados, a alternativa restante se dá em ocupar territórios externos à cidade, porém próximos e acessíveis às fontes de trabalho na cidade desejada, constituindo o fenômeno conhecido como Conurbação, viabilizados por vias de circulação que permitem o fluxo de pessoas, bens e serviços diariamente entre os municípios envolvidos neste processo. O mesmo aconteceu com a RMPA. A partir da valorização do solo urbano de Porto Alegre, a procura por locais mais baratos pela população de baixo poder aquisitivo se estende para além das fronteiras municipais porto-alegrense, ocupando então, os municípios limítrofes. Porto Alegre, como um município pólo da RMPA, apresenta em seu contexto um perfil urbano, sócio-econômico, industrial e político-administrativo capaz de permitir a irradiação de suas funções para além de seus limites municipais. Tal irradiação disseminou-se para áreas adjacentes ao seu entorno, alcançando dentre outros municípios da RMPA, Viamão e Alvorada, constituindo então, a área conurbada existente na região de estudo. Porém, o meio físico ao receber tamanho contingente populacional sofre alterações em seu sistema, muitas vezes incorrigíveis. A ocupação irregular, desordenada, sem a devida orientação e fiscalização dos governos dos municípios envolvidos, resulta na degradação ambiental, vindo a prejudicar – mesmo que de forma indireta – a vida de seus habitantes.
Email: joseli.maia@ibest.com.br
Laís Corteletti
Linha de pesquisa: SISTEMAS CONFIGURACIONAIS URBANOS
Orientadora: Clarice Maraschin
Título: COMÉRCIO VAREJISTA: DINÂMICAS E PECULIARIDADES DO SETOR TERCIÁRIO NO SURGIMENTO DE NOVAS POLARIZAÇÕES
Resumo: Este projeto tem como intencionalidade analisar mais profundamente a dinâmica do surgimento de novas centralidades dentro de municípios com os centros já consolidados. As cidades tendem a formar núcleos de comércio e serviços que surgem para suprir uma demanda criada pela população que nela vive. Por vezes, estes centros se ampliam, se deslocam atrás de um novo público, ou se multiplicam para abranger uma maior extensão de terra suprindo as necessidades de uma determinada população. Pretende-se investigar os fatores que contribuem para o desenvolvimento desses novos centros analisando aspectos espaciais (malha viária e conectividade) bem como aspectos funcionais (uso do solo com características atratoras) do comércio em regiões distantes do centro consagrado em municípios da Região Metropolitana de Porto Alegre. Conforme cita Maraschin e Lahorgue (2011) as centralidades comerciais têm um ciclo de vida: ascensão, estabilidade e eventualmente declínio. A saturação de uma região pode estimular investidores a migrarem para outras regiões, com solo mais barato. O poder público nem sempre consegue se antecipar a esses acontecimentos para estimular uma nova região fomentando a mesma com melhoria do transporte coletivo e alargamento viário e requalificação dos espaços e mobiliários urbanos. A importância deste trabalho está em contribuir, com o planejamento urbano, para melhor conhecimento do fenômeno do surgimento das novas polarizações. Com o entendimento dos surgimentos espontâneos de novas centralidades urbanas, o poder público poderia contar com instrumentos que permitam avaliar impactos e desenvolver estratégias de ocupação dessas futuras aglomerações.
Email: laiscorteletti@gmail.com
Laura Marques de Marques
Linha de pesquisa: PERCEPÇÃO E ANÁLISE DO ESPAÇO URBANO
Orientadora: Luciana Inês Gomes Miron
Título: ANÁLISE DO VALOR PERCEBIDO EM EMPREENDIMENTOS HABITACIONAIS DE INTERESSE SOCIAL
Resumo: A pesquisa refere-se à análise da percepção de valor de um empreendimento habitacional de interesse social. Será analisado o valor percebido de um empreendimento, considerando a relação entre usuário e ambiente construído, através da percepção e cognição ambiental. O trabalho pretende identificar o que representa valor para os clientes envolvidos em um processo de produção habitacional (empreendedores, usuários, financiadores), se os benefícios e objetivos propostos foram alcançados, e quais as diferenças entre as percepções dos diferentes grupos. A avaliação de empreendimentos através do ponto de vista do cliente final tem importância no esforço de melhoria da habitação, podendo auxiliar na avaliação dos resultados, identificando erros e acertos, e gerando subsídios para futuros empreendimentos. Sendo assim, espera-se, com a análise, gerar conhecimento, para poder melhorar o sistema de produção habitacional de interesse social.
Email: laumarq@gmail.com
Leonardo da Silva e Lima
Linha de pesquisa: SISTEMAS CONFIGURACIONAIS URBANOS
Orientador: Romulo Celso Krafta
Título: ANÁLISE DO IMPACTO DA RODOVIA PRESIDENTE DUTRA (BR-116) NA DINÂMICA ESPACIAL E NA FORMA URBANA DAS CIDADES DO VALE DO PARAÍBA PAULISTA – 1950/2010
Resumo: Estudos desenvolvidos por intelectuais erradicados no Vale do Paraíba, sugerem que a rodovia Presidente Dutra (Via Dutra/BR-116) tomou o lugar de destaque na logística do comércio da região na metade do século XX em detrimento das ferrovias, tornando-se o principal vetor de desenvolvimento econômico e industrial das cidades. Desde sua implantação até os dias atuais, percebe-se um crescente aumento de investimentos nessas cidades, principalmente as margens da Via Dutra. Nesse cenário, são observados aumentos de centralidade e de acessibilidade da rodovia que parecem estar constantemente deslocando, não só a forma, mas também as dinâmicas espaciais das cidades para suas adjacências, indicando a existência de uma força centrípeta que atrai e direciona a expansão urbana para o seu entorno. Pretende-se comparar, além da forma urbana, o desempenho das dinâmicas espaciais das cidades da região ao longo dos últimos 60 anos a fim de confirmar ou rechaçar a hipótese de que a rodovia tem papel estrutural, não só na configuração espacial atual, mas também no comportamento dos usuários e moradores da região. Para a realização destes estudos é proposto a utilização de indicadores de desempenho urbano e outras ferramentas de análise espacial disponíveis na abordagem configuracional.
Email: leonardolima_@hotmail.com
Luciana Almeida de Andrade
Linha de pesquisa: INFRAESTRUTURA E PLANEJAMENTO URBANO E AMBIENTAL
Orientador: Carlos André Bulhões Mendes
Título: DEFINIÇÃO DE DIRETRIZES PROJETUAIS PARA PROPOSTAS DE INTERVENÇÃO URBANA EM ÁREAS DE PRESERVAÇÃO PERMANENTE – APPS – DEGRADADAS: O CASO DO IGARAPÉ PIRES DE SÁ EM VILHENA/RO
Resumo: Apesar de amparadas por lei, as Áreas de Preservação Permanentes são continuamente ocupadas e, em muitos casos, dizimadas pela expansão urbana, acarretando graves problemas ambientais e urbanos. Logo, observa-se a necessidade de desaceleração do processo de ocupação dessas áreas e recuperação das que já foram ocupadas, restaurando o equilíbrio natural e evitando problemas ambientais e urbanos. Desta forma, investigar os motivos e os problemas decorrentes dessas ocupações e, principalmente, as possíveis soluções para tais questões faz-se necessário em busca de uma transformação positiva deste cenário. É diante de tal prisma que o presente trabalho se coloca, adotando como tema a definição de diretrizes projetuais para propostas de intervenções urbanas na Área de Preservação Permanente do igarapé Pires de Sá localizado no município de Vilhena/RO, por meio da investigação dos problemas urbanos e ambientais decorrentes da ocupação dessa mata ciliar e as possíveis formas de saná-los ou amenizá-los, justificadas por um estudo com bases teóricas fundamentadas, principalmente, nos conceitos de Bioclimatismo e Desenvolvimento Urbano Sustentável. As diretrizes de projeto, produto final dessa pesquisa, poderão servir para estruturação de propostas de intervenções urbanas que visem dar um novo uso a tais áreas, evitando que novas ocupações irregulares aconteçam. A definição dessas diretrizes facilitará a tomada de decisões projetuais, pois colocará a disposição do projetista os principais condicionantes e pré-requisitos a serem atendidos para a solução dos problemas enfrentados por essas áreas, dados esses que, apesar de essenciais, muitas vezes são desconsiderados em projetos similares.
Email: lucianauuca@hotmail.com
Marcelo Arioli Heck
Linha de pesquisa: CIDADE, CULTURA E POLÍTICA
Orientador: Eber Pires Marzulo
Título: PROCESSOS DE REGULARIZAÇÃO FUNDIÁRIA DECORRENTES DA IMPLANTAÇÃO DA RODOVIA DO PARQUE (BR-448) EM CANOAS/RS.
Resumo: Dada a iminente inauguração da Rodovia do Parque (BR-448) questiona-se: como estão sendo aplicadas as políticas públicas de regularização fundiária com os grupos sociais atingidos pela obra? E ainda, fica evidenciado o atendimento à função social da propriedade pela aplicação dos instrumentos urbanísticos no processo? A questão central da pesquisa é investigar como se darão os processos de regularização fundiária das comunidades atingidas pela construção da Rodovia do Parque. O estudo será realizado no sentido de averiguar se esta alteração acarretou modificações na estrutura social dos grupos, buscando verificar as relações de territorialidade e as formas de apropriação do espaço circundante. Como objetivo específico, um estudo sobre as implicações dos instrumentos regularizadores do espaço (Plano Diretor e Estatuto das Cidades) nos processos em questão faz-se necessário. Estes elementos, tidos como referências para as políticas públicas urbanas, são fundamentais para a análise das novas territorialidades decorrentes destas relocações e para estudar sua segregação ou inclusão com a cidade formal. Através de processos de triangulações de dados, pretende-se tabular os resultados em torno da averiguação da hipótese central de pesquisa, verificando sua validade e apresentando conclusões sobre como se deram os processos de regularização fundiária das comunidades, seus sucessos, insucessos e implicações sociais e territoriais.
Email: arquivos.do.marcelo@gmail.com
Marília Guimarães Rathmann
Linha de pesquisa: CIDADE, CULTURA E POLÍTICA
Orientador: Carlos Ribeiro Furtado
Título: QUANDO MORAR É UM DIREITO, OCUPAR É UM DEVER (E UM VIVER): OS VÍNCULOS TERRITORIAIS EM OCUPAÇÕES IRREGULARES EM PORTO ALEGRE FRENTE À REESTRUTURAÇÃO DO ESPAÇO URBANO COM A COPA DO MUNDO FIFA 2014.
Resumo: Desde maio de 2007, data na qual foram decididas as 12 cidades-sede para a Copa do Mundo FIFA 2014, os projetos de planejamento urbano e ordenamento territorial em Porto Alegre estão focados para este megaevento. São diversas transformações previstas na cidade, sendo que dos 14 projetos, 10 referem-se à mobilidade urbana. Estes planos têm como objetivo otimizar o fluxo do transito, e para isso estão previstas intervenções viárias como duplicações de avenidas e construção de viadutos.No entanto, as linhas pensadas e traçadas no mapa da cidade não pertencem a espaços vazios, estes possuem diversas moradias, comércio, comunidades e vizinhanças que encontraram naqueles locais a segurança para a (re)produção da vida. Tais moradias estão em situação de irregularidade fundiária, e por serem ocupações irregulares, os moradores não possuem contrato legal que lhes assegure a permanência no local. A solução encontrada pelo Estado neste impasse é objetiva: remover estas casas para não atrapalhar o “desenvolvimento” da cidade; e é a partir de uma leitura crítica da realidade sócio-espacial, com destaque para a vida cotidiana dos moradores das comunidades a serem removidas, que este projeto busca refletir. O referencial empírico escolhido para este estudo são duas ocupações irregulares localizadas em pontos distintos na cidade, porém com uma característica em comum: ambas terão suas famílias removidas para a efetivação das obras do supracitado megaevento.
Email: mariliaguimaraess@gmail.com
Natália Branco Stein
Linha de pesquisa: PLANEJAMENTO E ESPAÇO URBANO E REGIONAL
Orientador: Maria Alice Oliveira da Cunha Lahorgue
Título: ANÁLISE DAS AGLOMERAÇÕES PRODUTIVAS NA REGIÃO METROPOLITANA DE PORTO ALEGRE: 1980-2010
Resumo: Num contexto de caos e problemas urbanos que afetam o bem estar da população em geral, está inserida a Região Metropolitana de Porto Alegre (RMPA). Mesmo antes da sua legalização, a região foi sendo formada graças às características de seus municípios (cidades conurbadas).Apesar de ter a região contado com o surgimento de conselhos, associações, grupos e planos de desenvolvimento – que tinham como objetivo tratar dos problemas dos municípios de forma integrada – ela sofreu grandes transformações estruturais desde seu reconhecimento. Estas mudanças estão relacionadas aos fenômenos macroeconômicos que interferiram no ambiente no qual a região está inserida. Entretanto, deve-se salientar que, apesar das dificuldades sentidas desde a sua formação, a RMPA ainda demonstra sua importância através do PIB, que representou em 2009 quase a metade do produto do Estado, com 44,28% (Fundação de Economia e Estatística- FEE). Considerando o acima exposto, o presente estudo busca analisar as aglomerações produtivas na Região Metropolitana de Porto Alegre, identificando nesse território as atividades econômicas segundo seu comportamento de aglomeração, de desaglomeração ou de permanência no mesmo local, durante o período de 1980 a 2010. Para isso, entende-se a necessidade de descrever a formação histórica e econômica da Região Metropolitana de Porto Alegre, de comparar os municípios da região, identificando a importância de cada um quanto ao PIB e quanto ao emprego formal por setor e de analisar os quocientes de localização de cada atividade produtiva presente na Região Metropolitana de Porto Alegre. Em suma, entende-se que a pesquisa proposta contribuirá com questionamentos e discussões capazes de esclarecer pontos significativos sobre a realidade metropolitana da RMPA. Ao respondermos à questão: “Quais as atividades produtivas da RMPA que sofreram aglomeração, desaglomeração ou que permaneceram no mesmo local entre 1980-2010?”, buscaremos agregar conhecimentos sobre o atual perfil econômico-territorial desse espaço tão importante para a economia gaúcha.
Email: nati_284@hotmail.com
Natércia Munari Domingos
Linha de pesquisa: CIDADE, CULTURA E POLÍTICA
Orientadora: Maria Soares de Almeida
Título: A DENSIFICAÇÃO VERSUS A IDENTIDADE NA CIDADE: O CASO DO BAIRRO MENINO DEUS
Resumo: A necessidade de densificação urbana, sob o signo da cidade compacta preconizado pelas últimas tendências do urbanismo sustentável, torna inevitável a verticalização da cidade. As altas densidades são imprescindíveis para a otimização e o pleno aproveitamento da infraestrutura urbana instalada em determinado perímetro, além de reduzir as distâncias, a utilização do automóvel e consequentemente os níveis de poluição. No entanto, este processo de renovação acelerada e contínua do espaço construído sem a observância a critérios que possam periodicamente avaliar, identificar e definir objetivos de qualidade pode levar a deterioração da paisagem, criando cada vez mais espaços sem identidade, sem legibilidade, não fomentadores de relações interpessoais. Torna-se evidente o surgimento de processos de “desimbolização e desensibilização”da cidade moderna, provocados por uma ruptura entre o cidadão e a representatividade dos espaços urbanos. É então imprescindível que se abra espaço para esta reflexão: como compatibilizar as transformações na paisagem trazidas pela necessidade de densificação e de disseminação das tipologias verticais, à preservação da identidade histórica e cultural do processo evolutivo da cidade? Quais os limites necessários e salutares no controle sobre a transformação da paisagem quando se sabe indesejável seu engessamento no atual cenário global de competitividade?Este trabalho tem como objetivos investigar, tomando como caso de estudo o Bairro Menino Deus em Porto Alegre, como se verificam as transformações na paisagem urbana sob o aspecto da manutenção da sua identidade frente às tendências de densificação e verticalização do espaço construído, a partir da análise dos mecanismos de controle existentes e da evidente pressão do setor imobiliário. Paralelamente a estas questões, a atual introdução do conceito de paisagem cultural, que abriga aspectos materiais e imateriais da paisagem, abre uma perspectiva mais contemporânea no estudo da paisagem, onde há espaço para que sejam repensadas idéias tradicionais sobre o campo da preservação. Neste sentido, este trabalho pretende também investigar, a partir das atuais significações deste instrumento e das implicações que ele tem tido nas políticas do patrimônio, como o mesmo pode contribuir no gerenciamento dos conflitos da paisagem urbana, especificamente em relação à problemática levantada.
Email: natmunari@hotmail.com
Raoni Marques Teixeira
Linha de pesquisa: PLANEJAMENTO E ESPAÇO URBANO E REGIONAL
Orientadora: Heleniza Ávila Campos
Título: REESTRUTURAÇÃO PRODUTIVA E TRANSFORMAÇÕES SOCIOESPACIAIS:UM ESTUDO SOBRE A EXPANSÃO URBANA EM NOVO HAMBURGO/RS
Resumo: O tema deste projeto são as transformações socioespaciais recentes em uma cidade média brasileira, relacionadas ao processo de reestruturação produtiva da economia mundial. O objeto de estudo são as pressões socioespaciais envolvidas na produção de novas áreas de ocupação urbana em Novo Hamburgo, município da Região Metropolitana de Porto Alegre, cuja urbanização se deu sob um grande ciclo de prosperidade da indústria calçadista, e que, desde meados dos anos 1990 atravessa acelerado processo de desindustrialização. O objetivo é o entendimento dos processos socioespaciais relacionados à ocupação residencial na periferia, fundamentalmente: as interações ambientais entre o espaço urbanizado e o espaço não urbanizado; a mobilidade residencial da população de baixa renda; e os impactos do modelo de expansão da cidade a partir da forma urbana. Na atual fase de desenvolvimento do espaço urbano mundial, as cidades atravessam um rápido processo de transformação, em que a oposição entre urbano e rural vem se dissolvendo. O espaço urbano se espraia pelo território, e a produção de novos espaços residenciais assume uma importância sem precedentes na expansão capitalista, com respaldo de um Estado fortemente subsidiário. A metodologia proposta baseia-se, inicialmente, numa revisão bibliográfica da teoria da produção do espaço urbano, e, posteriormente, num estudo de caso utilizando ferramentas de geoprocessamento, para correlacionar fatores socioeconômicos, ambientais e espaciais nas novas áreas de produção imobiliária em Novo Hamburgo.
Email: arq.raoni@gmail.com
Reinaldo Germano dos Santos Junior
Linha de pesquisa: SISTEMAS CONFIGURACIONAIS URBANOS
Orientadora: Clarice Maraschin
Título: UMA ABORDAGEM CONFIGURACIONAL DA ACESSIBILIDADE EM BRASÍLIA.
Resumo: A fragmentação da cidade torna-a menos permeável e menos acessível, o que compromete a percepção e apreensão do todo. Isso agrava os estados de segregação espacial e derivados – entre eles, a dificuldade de locomoção. Neste contexto, este trabalho se insere na linha de pesquisa Sistemas Configuracionais Urbanos e centra seu estudo na configuração do espaço urbano e sua relação com a acessibilidade interpartes da cidade. O trabalho tem como objetivo contribuir para o estudo dos impactos da configuração da cidade na acessibilidade entre suas partes por meio do estudo do desempenho dos Plano de Ordenamento Territorial para o Distrito Federal – PDOT/DF e Plano Diretor de Transporte Urbano e Mobilidade do Distrito Federal e Entorno – PDTU, buscando verificar até que ponto seus objetivos e princípios foram traduzidos em propostas. Embasa-se na teoria da Sintaxe Espacial, a qual serve como um sistema de verificação de impactos e de desempenho do projeto, para tanto a cidade é representada como uma estrutura hierarquizada, diferenciada em termos de permeabilidades e barreiras, isso se dá por meio da ferramenta da representação linear do espaço, interpretada na forma do mapa axial e análise de medidas específicas. A hipótese defendida é que por meio de um projeto pode se alterar as características de acessibilidade na cidade contemporânea de encontro com o indica a bibliografia serem os princípios e técnicas do espaço urbano de qualidade.
Email: reinaldogsjunior@gmail.com
Rogério Malinsky
Linha de pesquisa: PERCEPÇÃO E ANÁLISE DO ESPAÇO URBANO
Orientador: Antônio Tarcísio da Luz Reis (até 26/03/2014); João Rovati (a partir de 27/03/2014)
Título: FATORES DE QUALIDADE DO ESPAÇO PÚBLICO ABERTO SEGUNDO A PERCEPÇÃO E COGNIÇÃO DE SEUS USUÁRIOS
Resumo: A Pesquisa tem como objetivo a qualificação para Mestrado, propondo a investigação nas relações existentes entre as tipologias selecionadas, Ruas & Avenidas, Praças & Parques Urbanos, e os Fatores de Qualidade que incidem sobre os Espaços Públicos Abertos conforme a percepção e cognição de seus usuários. Visa assim, a contribuir para o conhecimento dos princípios, conceitos, usos, atividades e recomendações para concepção e implantação de Espaços Públicos de qualidade, como também identificar e avaliar, os fatores que atendem; os que restringem ou os que inibem os seus usos e atividades potenciais; prejudicando, de alguma forma, a vida social urbana. Acreditamos, portanto, que esta Pesquisa sobre os Fatores que contribuem para a Qualidade dos Espaços Públicos Abertos, se justifica porque além de ampliar o conhecimento sobre esta área de estudo em desenvolvimento, colocará à nossa disposição um elenco de diretrizes e um grande repertório de soluções, que com as necessárias adaptações à nossa realidade, certamente irá contribuir para maior eficiência e qualidade das Ruas & Avenidas, Praças & Parques de nossas cidades, ou seja, mais conhecimento – melhores projetos – melhor qualidade dos espaços abertos para vida urbana.
Email: malinsky@uol.com.br
Vinícius Silveira Borba
Linha de pesquisa: PERCEPÇÃO E ANÁLISE DO ESPAÇO URBANO
Orientadora: Maria Cristina Dias Lay
Título: PERCEPÇÃO ESPACIAL DOS MORADORES DE UM BAIRRO-JARDIM: ESTUDO DE CASO DA VILA PIRATINI EM CHARQUEADAS-RS.
Resumo: No final do Século XIX os países industrializados tiveram significativa expansão urbana, o que provocou a necessidade de buscarem soluções para os problemas de insalubridade, pobreza e poluição nas cidades. Procurando o equilíbrio entre crescimento econômico, problemas sociais e impacto ambiental, integrados ao desenho da paisagem, surge o conceito de Cidade-Jardim, proposta e idealizada por Ebenezer Howard em 1898. Esta concepção pretendia propiciar aos moradores mais liberdade e uma vida comunitária mais intensa, diferentes dos padrões vividos na época. O direito ao espaço era o ponto mais defendido por ele. O projeto da Vila Residencial AFP, que hoje possui 2.655 habitantes (IBGE 2010), começou a ser idealizada em 1962 pelo Arquiteto Manfredo Weihmann onde previa unidades habitacionais com acesso exclusivo de veículos na parte anterior das unidades dispostas com a parte frontal voltadas para os “cul de sacs”, caminhos exclusivos para pedestres que dão acesso ao centro comercial, áreas de lazer e unidades escolares e um minucioso projeto paisagístico. O enfoque central deste projeto de pesquisa é investigar a dimensão psicológica dos aspectos urbanos através de uma análise comparativa entre usuários de um mesmo município, porém de diferentes ambientes construídos, envolvendo os processos de percepção e cognição ambiental. Isto será feito através de um estudo de caso cujo objeto será a comparação da Vila Residencial Piratini em Charqueadas-RS, projetada com os conceitos de Cidade-Jardim nos anos 60 com outro bairro com traçado ortogonal localizado no mesmo município. A pesquisa proposta pretende investigar as relações entre usuários e o ambiente construído, envolvendo os processos de percepção e cognição ambiental para avaliar um espaço habitado para que seus resultados e conclusões sirvam como instrumentos no planejamento e na concepção de novos espaços, destacando a percepção do usuário do espaço na definição de diretrizes de desenho urbano, adotando como método a análise do ambiente e do comportamento humano, de forma a tentar compreender as relações das pessoas com o ambiente construído e gerar subsídios para a implantação de ambientes mais adequados e com maior qualidade a seus usuários, contribuindo para o desenvolvimento de estratégias locais de planejamento urbano. O objetivo geral do trabalho proposto é investigar como a configuração da cidade jardim afeta a rotina e a interação que o morador tem com sua localidade, como o morador percebe e se sente com relação a itens como o conforto, a segurança, a apropriação do lugar e a sua identidade. A premissa de que há uma relação, ou influência, entre a configuração do espaço físico e os aspectos socioeconômicos e culturais dos usuários foi a base para o estabelecimento dos objetivos a serem atingidos neste trabalho. Buscar uma melhor compreensão sobre a relação entre o desenho urbano e o comportamento humano no que se referem à utilização do espaço público, rotinas, comportamentos, percepções e cognições.