DISSERTAÇÕES
ANO BASE 2004
Título: UMA AVALIAÇÃO DA LEGISLAÇÃO URBANÍSTICA NA PROVISÃO DE EQUIPAMENTOS URBANOS, SERVIÇOS E ÁREAS DE LAZER E SEUS EFEITOS NA AVALIAÇÃO DE DESEMPENHO DE CONJUNTOS HABITACIONAIS
Autor: VIRGÍNIA PAIVA DREUX
Linha de Pesquisa: Percepção e Análise do Espaço Urbano
Orientador: Profª. Drª. Maria Cristina Dias Lay
Data da Defesa:23/12/2004
Banca:
– Profª. Drª. Adriana Gelpi (Examinador Externo da Faculdade de Engenharia e Arquitetura /UPF);
– Prof. Dr. Antônio Tarcísio da Luz Reis (Examinador Interno do PROPUR/UFRGS);
– Prof. Dr. Enaldo Nunes Marques (Examinador Interno do PROPUR/UFRGS).
Resumo:
Este estudo trata da avaliação das diretrizes básicas do planejamento urbano que promovem a implantação e qualificação de espaços públicos de lazer e recreação e de equipamentos e serviços urbanos básicos, e questiona a metodologia empregada para a sua elaboração e a eficácia dos mesmos. Para alcançar os objetivos desta investigação fez-se necessário: analisar as propostas existentes para a implantação dos equipamentos urbanos, serviços e áreas de lazer nos conjuntos habitacionais de baixa renda; avaliar a provisão e adequação dos serviços e equipamentos urbanos tais como áreas de pequeno comércio e serviços, escola de 1º grau, centro de educação infantil, posto de saúde, praças para recreação e lazer, oferecidos à população de conjuntos habitacionais; medir o impacto da adequação/inadequação ou inexistência desses serviços e equipamentos na avaliação de desempenho do conjunto; no nível de apropriação dos espaços abertos do conjunto; e no relacionamento entre os moradores e na interação social da comunidade. Foram selecionados quatro conjuntos habitacionais destinados a população de baixa renda, localizados no município de Bagé/RS. Neste estudo foram utilizados levantamento de arquivo, entrevistas, questionários, levantamento físico através de levantamento fotográfico e medições, observações de comportamento, que permitiram cruzar as informações e dar maior confiabilidade às análises. Este estudo mostra que os critérios para localização de equipamentos urbanos, serviços e áreas de lazer variam conforme autores, planos diretores e cidades. O estudo demonstra também que em Bagé, apesar da falta de planejamento e de critérios determinados no plano diretor do município, os equipamentos urbanos, com algumas exceções, estão distribuídos de maneira satisfatória, mas nem por isso deve–se deixar de lado a preocupação em definir essas normas para implantação de projetos futuros que contemplem o uso e ocupação do solo de forma ordenada.
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Título: CONSEQUÊNCIAS SOCIOESPACIAIS E ECONÔMICAS DO COMPLEXO INDUSTRIAL AUTOMOTIVO DE GRAVATAÍ: UM ESTUDO DE CASO AVALIADO COM FUNDAMENTOS TEÓRICOS REFERENTES À PRODUÇÃO DO ESPAÇO
Autor: SAMIR SERÓDIO AMIM RANGEL
Linha de Pesquisa: Planejamento e Espaço Urbano e Regional
Orientador: Prof. Dr. Oberon da Silva Mello
Data da Defesa:20/12/2004
Banca:
– Prof. Dr. Francisco Carlos Bragança de Souza (Examinador Externo do Departamento de Engenharia Civil da Escola de Engenharia/UFRGS);
– Profª. Drª. Maria Alice Lahorgue (Examinador Interno do PROPUR/UFRGS);
– Prof. Dr. Enaldo Nunes Marques (Examinador Interno do PROPUR/UFRGS).
Resumo:
Esta pesquisa teve sua gênese em estudos realizados sobre a história da urbanização no Estado do Rio Grande do Sul. A partir destes primeiros estudos, surge o interesse pelo desenvolvimento de localizações industriais na Região Metropolitana de Porto Alegre (RMPA), mais particularmente pelo desenvolvimento industrial corrente no município de Gravataí, integrante desta Região. Gravataí possui um povoamento de importância histórica para a formação do atual território do Rio Grande do Sul. E, no final da década de noventa, esse município foi escolhido para ser sede da mais nova planta industrial da General Motors no Brasil. Assim, sobretudo através de revisões bibliográficas referentes ao espaço enquanto um produto social e, principalmente relacionadas ao processo de reestruturação da indústria automobilística, ocorrido em escala global, esta pesquisa almeja com o crescimento da localização de indústrias automobilísticas em países de economia emergente, observar questões que se relacionam com o interesse das automobilísticas de se localizarem no Brasil, e, mais particularmente observar os fatores que foram relevantes e decisivos para a instalação da General Motors no município de Gravataí. Tendo em consideração a relatividade de ser um investimento recente, pretende-se observar mudanças em questões econômicas locais e, as conseqüências socioespaciais da implantação dessa indústria em Gravataí, através da verificação da hipótese de que o investimento apresentou conseqüências socioespaciais positivas significativas para Gravataí e região. A hipótese é verificada através do uso de um fundamento teórico-metodólogico referente à produção do espaço, ao espaço enquanto produto social. Especificamente, o fundamento metodológico, apresenta a geração de dois arranjos (dimensões) espaciais que são criados quando se insere um investimento em um dado território. Esses arranjos, caso sejam coincidentes, é um demonstrativo de que houve conseqüências socioespaciais positivas significativas com a implantação do investimento. Portanto, tendo esse fundamento teórico-metodológico e, suprindo-o com variáveis e dados empíricos que se relacionam com suas definições teóricas, conclui-se que a hipótese apresentada pela pesquisa não se verifica, devido a não coincidência significativa desses arranjos. No entanto, salienta-se a presença de impactos econômicos positivos em Gravataí com a presença da GM, sobretudo pela característica econômica do município de possuir um consolidado setor industrial, que possui origens na segunda metade do século XX.
Texto Completo: Não Discponivel
Título: PLANEJAMENTO E GESTÃO PARTICIPATIVOS EM BELÉM-PA: O CONGRESSO DA CIDADE (2001-2004)
Autor: ROSA SULAINE SILVA FARIAS
Linha de Pesquisa: Cidade, Cultura e Política
Orientador: Profª. Drª. Eva Machado Barbosa Samios
Data da Defesa:08/12/2004
Banca:
– Prof. Dr. Luciano Joel Fedozzi (Examinador Externo do Programa de Pós-Graduação em Sociologia/ UFRGS);
– Prof. Dr. João Farias Rovati (Examinador Externo do Departamento de Urbanismo da Faculdade de Arquitetura/UFRGS);
– Prof. Dr. Oberon da Silva Mello (Examinador Interno do PROPUR/UFRGS).
Resumo:
Esta dissertação estuda a experiência do Congresso da Cidade, promovida pela prefeitura de Belém-PA durante o período de 2001-2004: um modelo do planejamento urbano e a administração popular de porto alegre: discursos e práticas; e planejamento municipal caracterizado pela participação da população na discussão e elaboração de políticas e projetos de desenvolvimento para a cidade. O objetivo do estudo é verificar de que forma a experiência do Congresso da Cidade de Belém se apresenta como um novo processo de planejamento e representa uma ruptura com a cultura tradicional-tecnocrática do planejamento no Brasil. O estudo conclui positivamente que a experiência vem contribuindo para a formação de uma nova cultura de planejamento no país.
Palavras-chave: Planejamento urbano; Gestão; Participação popular; Congresso da Cidade; Belém-PA; Poder local.
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Título: O PLANEJAMENTO URBANO E A ADMINISTRAÇÃO POPULAR DE PORTO ALEGRE: DISCURSOS E PRÁTICAS
Autor: DÉBORA BERNARDO DA SILVA
Linha de Pesquisa: Cidade, Cultura e Política
Orientador: Profª. Drª. Eva Machado Barbosa Samios
Data da Defesa:01/12/2004
Banca:
– Prof. Dr. Enno Dagoberto Liedke Filho (Examinador Externo do Programa de Pós-Graduação em Sociologia/UFRGS);
– Prof. Dr. João Farias Rovati (Examinador Externo do Departamento de Urbanismo da Faculdade de Arquitetura/UFRGS);
– Prof. Dr. Oberon da Silva Mello (Examinador Interno do PROPUR/UFRGS).
Resumo:
Este trabalho é uma pesquisa sobre os investimentos urbanos realizados pela Administração Popular de Porto Alegre, Rio Grande do Sul, Brasil, entre 1991 e 2000. A pesquisa objetiva investigar se os investimentos urbanos realizados em abastecimento de água, esgoto, habitação e transporte, foram planejados e se a Administração Popular, ao contrário de suas declarações, fez planejamento urbano nesse período. Além disso, procura apreender o papel e a importância que o planejamento urbano tem para a Administração Popular no discurso das três primeiras gestões: Olívio Dutra, Tarso Genro e Raul Pont.
Palavras-chave: Planejamento urbano; Administração popular; Investimentos urbanos;
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Título: O MOVIMENTO DE PEDESTRES EM FUNÇÃO DA CONFIGURAÇÃO ESPACIAL E DAS CONDIÇÕES DAS CALÇADAS. ESTUDO DE CASO: ÁREA CENTRAL DE SANTA CRUZ DO SUL – RS
Autor: ANDRÉ DE SOUZA SILVA
Linha de Pesquisa: Sistemas Configuracionais Urbanos
Orientador: Prof. Dr. Décio Rigatti
Data da Defesa:27/10/2004
Banca:
– Profª. Drª. Heleniza Ávila Campos (Examinador Externo do PPG em Desenvolvimento Regional/ UNISC);
– Prof. Dr. Emílio Merino Dominguez (Examinador Interno do PROPUR/UFRGS);
– Profª. Drª. Simone Zarpelon Leão (Examinador Interno do PROPUR/UFRGS).
Resumo:
A pesquisa levanta o questionamento em torno de como a configuração espacial e as condições das calçadas influenciam o sistema de decisões no movimento de pedestres. A possível resposta à questão parte da hipótese que há uma inter-relação entre a distância do percurso e as facilidades oferecidas para os deslocamentos, ou seja, se, em seus movimentos, os pedestres priorizam além da economia de rotas, calçadas que lhes proporcionem melhores deslocamentos, seria possível indicar e descrever os fatores mais importantes que determinam estes movimentos. Em termos metodológicos, são discutidos através de dois enfoques complementares alguns dos principais fatores vinculados às calçadas que intervêm no movimento de pedestres, quais sejam: o enfoque configuracional relacionado com o método da Sintaxe Espacial (Hillier Hanson, 1984), i.e., a influência da malha urbana como indutora do movimento de pedestres; e o enfoque sobre as condições das calçadas, vinculado ao Nível-de-Serviço (Khisty, 1994), i.e., detecta por que ocorrem e onde se espacializam os posicionamentos e os deslocamentos dos pedestres. O cruzamento das técnicas de Sintaxe Espacial e do Nível-de-Serviço possibilita que tanto as partes constituintes do sistema de calçadas, quanto o conjunto de elementos envolvidos no movimento de pedestres sejam relacionados e evidenciados. O procedimento metodológico adotado compatibiliza medidas sintáticas (Sintaxe Espacial) com medidas de desempenho (Nível-de-Serviço), a fim de descrever e entender grande parte da dinâmica do movimento de pedestres na área central de Santa Cruz do Sul / RS, que constitui o estudo de caso. Em relação aos resultados obtidos, estes são considerados promissores, na medida em que contribuem para a ampliação do debate crítico e torno de um tema atual de indiscutível importância na área do urbanismo, cujo enfoque sistêmico é uma decorrência natural do processo de pesquisa que envolve o estudo sobre o movimento de pedestres em áreas centrais.
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Título: INDICADORES DE VIABILIDADE ECONÔMICA-GEOGRÁFICA, AMBIENTAL E SÓCIO-POLÍTICA PARA A IMPLANTAÇÃO DE PROGRAMA DE COLETA SELETIVA
Autor: ADRIANE GOMES RODRIGUES BATATA
Linha de Pesquisa: Planejamento e Espaço Urbano e Regional
Orientador: Profª. Drª. Ana Beatriz Souza de Deus Brusa
Data da Defesa:25/05/2004
Banca:
– Profª. Drª. Claudia Teixeira Panarotto (Examinador Externo do Centro de Ciências Exatas e Tecnologia/UCS);
– Prof. Dr. Gino Roberto Gehling (Examinador Externo do Departamento de Obras Hidráulicas – IPH/UFRGS);
– Prof. Dr. Oberon da Silva Mello (Examinador Interno do PROPUR/UFRGS).
Resumo:
O trabalho apresenta a estruturação e a confecção de um conjunto de indicadores de avaliação de viabilidade de implantação de programa de coleta seletiva em municípios de médio e grande portes, sob o ponto de vista da administração municipal, considerando-se os aspectos geográficos, econômicos, políticos, sociais, e ambientais. Este conjunto de indicadores de apoio à decisão, busca avaliar, a partir da realidade do município, e sob o enfoque econômico, geográfico, ambiental, sócio e político os aspectos que podem contribuir ou não, e dentre estes os que podem ser revertidos ou minimizados de forma a possibilitar a criação de um ambiente propício à implantação do programa de coleta seletiva. Foram elencados 107 variáveis relacionadas à viabilidade da implantação do programa de coleta seletiva, e estes foram agregados em 43 indicadores simples, sendo que 34 foram selecionados e estruturados em dez indicadores compostos de 1ª ordem, e estes em cinco indicadores compostos de 2ª ordem (geográfico, social, econômico, ambiental e político) que, por fim resultaram nos três indicadores de dimensão (econômico-geográfica, sócio-política e ambiental) – que abrangem os interesses a serem considerados pela administração na tomada de decisão de implantação para este programa de coleta seletiva. Este conjunto de indicadores foi aplicado ao município de Campinas/SP, para o período de 1998 a 2000, no qual constatou-se a existência de viabilidade econômica-geográfica, ambiental e sócio-política para a implantação de programa de coleta seletiva, embora, este tenha sido, durante o período estudado, gradativamente abandonado pela administração municipal, em razão desta ter sido avaliada apenas sob o aspecto econômico. O resultado enfatiza a necessidade de que ao avaliar a viabilidade de implantação de programa de coleta seletiva, a administração municipal considere não apenas os benefícios econômicos, mas também os sociais e ambientais, uma vez que é sua responsabilidade a manutenção da qualidade de vida e do bem estar de sua população.
Texto Completo: Não Disponível
Título: INDICADORES DE DESEMPENHO ESPACIAL. ESTUDO DE CASO: A CIDADE DE CURITIBANOS/SC
Autor: ADEMIR FRANÇA
Linha de Pesquisa: Sistemas Configuracionais Urbanos
Orientador: Prof. Dr. Romulo Krafta
Data da Defesa:21/05/2004
Banca:
– Profª. Drª. Margareth de Castro Afeche Pimenta (Examinador Externo do Departamento de Arquitetura e Urbanismo/UFSC);
– Prof. Dr. Carlos Ribeiro Furtado (Examinador Externo do Departamento de Urbanismo da Faculdade de Arquitetura/UFRGS);
– Prof. Dr. Décio Rigatti (Examinador Interno do PROPUR/UFRGS).
Resumo:
Percebe-se que para o homem produzir num sentido amplo (social, econômico, cultural) e viver plenamente nas cidades que se transformam a todo instante deve estar em um ambiente que lhe permita fazê-lo com eficiência e que todas as pessoas tenham condições de alcançar os bens e serviços indispensáveis à vida. A distribuição desigual de atividades (residencial, comercial, industrial, lazer) na cidade acaba por criar diferentes graus de oportunidades espaciais ou diferentes graus de alcançabilidade entre uma atividade e outra. Uma das fundamentais tarefas do planejamento é reconhecer e medir os diferentes graus de oportunidade espacial, que caracteriza o grau de privilégio locacional que cada atividade tem a todas as outras atividades, e como as transformações que ocorrem podem ser efetivamente monitoradas e avaliadas, isto exige mecanismos e instrumentos compatíveis com essa complexidade e continuidade. Essa dissertação, a partir das variáveis espaciais – configuração da malha viária, uso e ocupação do solo – procura focalizar a incorporação de indicadores de desempenho espacial de centralidade, de convergência e oportunidade espacial, para fornecer uma avaliação das transformações urbanas em um determinado momento, possibilitando assim três tipos de leitura do sistema urbano: a partir de uma visão global do sistema urbano, a partir do ponto de vista do provedor do serviço e a partir do ponto de vista do morador medindo desta forma respectivamente a distribuição de centralidade no sistema urbano, a abrangência de determinados serviços e a oportunidade de acesso aos serviços dos diferentes grupos sociais caracterizados pelo nível de renda.
Palavras-chave: Indicadores de desempenho espacial; Sistema urbano configuracional; centralidade; Planejamento urbano; Transformações urbanas; Eqüidade e eficiência.
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Título: CENTROS URBANOS VITAIS: CONFIGURAÇÃO, DINÂMICA FUNCIONAL E CARÁTER DAS RUAS COMERCIAIS DE PORTO ALEGRE
Autor: JÚLIO CELSO BORELLO VARGAS
Linha de Pesquisa: Sistemas Configuracionais Urbanos
Orientador: Prof. Dr. Décio Rigatti
Data da Defesa:02/04/2004
Banca:
– Prof. Dr. Nelson Rego (Examinador Externo do Programa de Pós-Graduação em Geografia / UFRGS);
– Profª. Drª. Simone Zarpelon Leão (Examinador Interno do PROPUR/UFRGS);
– Prof. Dr. Romulo Krafta (Examinador Interno do PROPUR/UFRGS).
Resumo:
Este trabalho trata basicamente de investigar a estrutura de polarização da cidade de Porto Alegre. É proposto que a cidade constitui um sistema de diferenciação espacial primário, no qual emergem centros de comércio e serviços em espaços-chave da malha urbana – trechos lineares pertencentes às vias estruturadoras – à medida que esta cresce e se consolida, equilibrando permanentemente a equação entre núcleos de concentração e tecidos recorrentes. Os centros são definidos conceitualmente e seu processo formativo é brevemente analisado. Critérios são elencados para sua seleção e inclusão no corpo de estudo. Níveis intermediários de diferenciação interno à categoria das centralidades são então trabalhados, com base na quantificação das características da forma e das propriedades do arranjo espacial e na leitura qualitativa da dinâmica funcional. Finalmente é construído um nível final de diferenciação entre os centros, combinando os atributos espaciais quantificados, as variáveis funcionais e a própria mecânica de relacionamento entre essas duas esferas. O resultado desta combinação é denominado personalidade urbana, a qual é confrontada com um parâmetro definidor do seu caráter e papel no sistema evolutivo da cidade: o Espaço Urbano Espesso. As referências conceituais e metodológicas situam-se no campo dos estudos configuracionais urbanos, especificamente a Sintaxe Espacial, que trata de investigar a realidade urbana a partir do entendimento de que a forma física e os padrões espaciais interferem ou influenciam os demais fenômenos que manifestam-se na cidade.
Palavras-chave: Configuração; Centralidade; Forma urbana; SIntaxe Espacial.
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Título: INOVAÇÕES NA PRODUÇÃO DE ESTOQUES RESIDENCIAIS E A FORMAÇÃO DE PADRÕES NA SUA DISTRIBUIÇÃO EM UMA ÁREA DE PORTO ALEGRE
Autor: CLEANDRO HENRIQUE KRAUSE
Linha de Pesquisa: Sistemas Configuracionais Urbanos
Orientador: Prof. Dr. Romulo Krafta
Data da Defesa:27/02/2004
Banca:
– Profª. Drª. Thêmis da Cruz Fagundes (Examinador Externo da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo/ UNISINOS);
– Profª. Drª. Simone Zarpelon Leão (Examinador Interno do PROPUR/UFRGS);
– Prof. Dr. Décio Rigatti (Examinador Interno do PROPUR/UFRGS).
Resumo:
O trabalho inicia com uma revisão de fenômenos em que a estrutura dos usos do solo urbano, marcada por diferenciação residencial, é definida pelo exercício de preferências de localização. Diversos modelos de escolha são abordados, verificando-se sua relevância e possibilidade de aplicação a contextos de decisão de localização residencial. Os processos de acumulação de capital no ambiente construído, enquanto determinados estruturalmente mas, também, como conseqüência de decisões locais, são apontados, bem como os agentes responsáveis por sua promoção. Como elemento metodológico, os conceitos de centralidade, externalidades de vizinhança, convenção urbana, inovação e imitação espacial, aglomeração e padrões espaço-temporais são articulados. A aplicação desses conceitos a uma situação real é buscada na cidade de Porto Alegre, delimitando-se uma área de estudo, a qual tem sido destino de deslocamento de demanda por habitação, resultando em intensa produção de estoques residenciais e, em conseqüência, no aumento da densidade e da taxa de ocupação do solo. Tais estoques, produzidos ao longo das últimas duas décadas, aproximadamente, são descritos e enquadrados como resultantes de um processo no qual um sistema auto-organizado, composto por estoques e agentes, busca produzir e reproduzir padrões de diferenciação residencial. As implicações para o planejamento urbano das decisões de localização e de produção de estoques residenciais, realizadas por um grande número de agentes privados, são apresentadas. Ao final, são feitas recomendações para a continuidade da pesquisa, no sentido de poderem ser realizadas descrições mais abrangentes e precisas do fenômeno estudado.
Palavras-chave: estrutura espacial urbana; modelos urbanos; produção do espaço; decisões de localização residencial.
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Título: OS ESPAÇOS COLETIVOS NO PROCESSO DE CRESCIMENTO URBANO SOB A ÓTICA DO DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL
Autor: ÂNGELA CRISTINA PEREIRA MAZZAFERRO
Linha de Pesquisa: Infra-Estrutura e o Planejamento Urbano e Ambiental
Orientador: Prof. Dr. Juan Luis Mascaró
Data da Defesa:11/02/2004
Banca:
– Profª. Drª. Lúcia Mascaró (Examinador Externo do PROPAR/UFRGS)
– Prof. Dr. João Farias Rovati (Examinador Externo do Departamento de Urbanismo da Faculdade de Arquitetura/UFRGS)
– Prof. Dr. André Luiz Lopes da Silveira (Examinador Interno do PROPUR/UFRGS).
Resumo:
Frente às alterações morfológicas, funcionais de usos causadas pelos processos de urbanização sobre os sistemas construídos, em especial sobre os espaços coletivos, e considerando os impactos ambientais relativos ao consumo dos recursos naturais e ao descarte dos dejetos urbanos, a presente pesquisa pretende estabelecer vínculos entre os espaços coletivos e os temas da expansão urbana e da sustentabilidade urbana. Num plano teórico foi explorada a conceituação dos espaços coletivos e a caracterização dos mesmos a partir das transformações impostas pelo dinamismo urbano. Ainda, examinando os padrões de ocupação encontrados nas cidades contemporâneas e seus impactos sobre o funcionamento dos sistemas naturais urbanos, especialmente no que se refere à alteração no processo de escoamento superficial do ciclo hidrológico pluvial devido à conversão do solo em áreas impermeáveis, questionou-se o modelo de desenvolvimento atual a partir da ótica da sustentabilidade urbana. Sob este enfoque, refletiu-se sobre os valores associados aos espaços coletivos e se procurou questionar as possíveis diretrizes capazes de direcionar o projeto, a implantação e o manejo desses espaços a fim de que suas características internas possam colaborar para um desenvolvimento mais sustentável dentro de processos de expansão territorial. Num plano prático, estudou-se o padrão ocupacional e os espaços coletivos encontrados na Área de Ocupação Rarefeita do Município de Porto Alegre. Dessa área foram selecionados dois espaços coletivos, um parque e a área comum de um condomínio por unidades autônomas, os quais foram submetidos a uma análise para a avaliação de suas características ocupacionais relativas aos sistemas naturais e às redes de infra-estrutura. Esta análise teve por objetivo verificar de que maneira o tratamento desses espaços contribui para a preservação dos recursos naturais, para a amenização dos impactos relativos à expansão urbana e pra a qualificação do tecido urbano através de efeitos diversos sobre as condições ambientais internas do espaço e em relação a seu entorno. Os resultados da análise ambiental dos espaços coletivos demonstraram que tanto no condomínio quanto no parque existem estratégias de projeto que contribuem efetivamente para a preservação dos recursos naturais e para amenizar os impactos da urbanização dos lotes. Para executar uma avaliação mais objetiva sobre o impacto da urbanização e as diferenças nos padrões ocupacionais entre a Área de ocupação Intensiva e a Área de Ocupação Rarefeita do município, recorreu-se a um estudo comparativo no qual determinou-se investigar, especificamente, a relação entre áreas permeáveis e impermeabilizadas dos dois exemplos selecionados com outros exemplos de funções semelhantes. O resultado dessa avaliação em relação aos condomínios demonstrou que na Área de Ocupação Rarefeita os espaços coletivos têm percentuais menores de áreas impermeabilizadas que aqueles da Área de Ocupação Intensiva. O estudo também avaliou a relação entre a impermeabilização do solo e processo de escoamento superficial das águas pluviais através da análise dos tipos de cobertura do solo utilizadas nos lotes dos dois exemplos. Os resultados desta análise demonstraram que a intensidade de ocupação e os tipos de cobertura adotadas dos lotes dos dois exemplos não lhes impuseram alterações em relação ao volume do escoamento superficial. O conjunto desses resultados comprovou a hipótese dos espaços coletivos como promotores de suporte ambiental e o urbanístico para a cidade.
Texto Completo: Não Disponível