ATO PÚBLICO DE CONCLUSÃO DE CURSO DE MESTRADO – LOURENÇO MARQUES VALENTINI – QUANTO VALE UMA CICLOVIA? SIMULAÇÃO DE REDES CICLOVIÁRIAS E ANÁLISE CUSTO-BENEFÍCIO EM CIDADES PEQUENAS DE SANTA CATARINA. – 27/08/2026, 14h30. Remoto

PROPUR/CONVIDA:

DEFESA DE DISSERTAÇÃO

QUANTO VALE UMA CICLOVIA?

SIMULAÇÃO DE REDES CICLOVIÁRIAS E ANÁLISE CUSTO-BENEFÍCIO EM CIDADES PEQUENAS DE SANTA CATARINA.

LOURENÇO MARQUES VALENTINI

Banca Examinadora:

André Luiz Lopes da Silveira – Examinador Interno (PROPUR/UFRGS)

Antônio Nélson Rodrigues da Silva – Examinador Externo (EESC/USP)

Eugenia Aumond Kuhn – Examinadora Interna (PROPUR/UFRGS)

Orientador e presidente da banca:
Prof. Dr. Júlio Celso Borello Vargas (PROPUR/UFRGS)

RESUMO

A infraestrutura cicloviária tem potencial para atrair novos ciclistas, o que traz benefícios ambientais, sociais, de saúde individual e coletiva, e econômicos. Ao planejar esse tipo de estrutura, a valoração de custos e benefícios é fundamental para guiar a tomada de decisão do gestor público e garantir a viabilidade do projeto. Atualmente, os custos da infraestrutura cicloviária são relativamente bem conhecidos, porém os benefícios não são bem quantificados monetariamente devido à ausência de dados e de um método consolidado, além do foco de políticas de transporte no modo individual motorizado, entre outros fatores. Nas cidades pequenas, percebe-se grande potencial de transporte ativo, já que muitas vezes a totalidade de suas áreas urbanas podem ser percorridas por bicicleta em trajetos curtos, o que representaria um importante avanço em direção a uma diminuição da emissão de gases de efeito estufa e incidência de doenças crônicas não transmissíveis. Este estudo tem como tema a quantificação dos benefícios ambientais e sociais da infraestrutura cicloviária (ciclovias e ciclofaixas) em cidades pequenas de SantaCatarina. O trabalho usa o método de Análise Custo-benefício, tendo a malha viária e as localizações de origem e destino das cidades como principais determinantes para a modelagem da demanda potencial, que foi então aplicada em um modelo econômico existente para quantificar os benefícios de saúde e, por fim, especular sobre a possibilidade de conversão em valores monetários para compará-los com o custo da implantação da rede cicloviária em cidades selecionadas. Como resultado, espera-se ratificar a hipótese de que os benefícios indiretos da infraestrutura cicloviária, quando analisados em médio e longo prazo, podem ser superiores ao custo de implantação da mesma, resultando em uma escolha financeiramente viável. Dessa forma, a pesquisa pode contribuir para aumentar o financiamento cicloviário nas cidades brasileiras, fornecendo subsídios para planejadores, gestores e comunidade compreenderem o contexto econômico associado com esse tipo de investimento e suas possibilidades de diminuição de emissões, melhora nos índices da saúde da população e na qualidade de vida urbana.

Palavras-chave: mobilidade urbana sustentável, infraestrutura cicloviária, valoração econômica, planejamento urbano.

Banca em formato remoto.
Data: 27/08/2026, quinta-feira.
Horário: 14h30

Link para o evento: https://conferenciaweb.rnp.br/sala/juliocelso-121