DISSERTAÇÕES
ANO BASE 2019
Título: TRANSFORMAÇÕES URBANAS EM PORTO ALEGRE: O PARQUE MOINHOS DE VENTO.
Autor: ANA HELENA DREISSIG
Linha de Pesquisa: Cidade, cultura e política
Orientador: Prof.ª Dr.ª Maria Soares de Almeida
Data da Defesa: 16/10/2019
Banca:
– Examinador Externo: Prof. Dr.GIlberto Flores Cabral (Examinador Externo do Departamento de Urbanismo da Faculdade de Arquitetura/UFRGS)
– Examinador Externo: Prof. Dr. Lineu Castello (Examinador Externo do Programa de Pós-Graduação em Arquitetura/UFRGS)
– Examinadora Interna: Prof.ª Dr.ª Inês Martina Lersch (Examinadora Interna do PROPUR/UFRGS)
– Examinadora Interna: Prof.ª Dr.ª Livia Teresinha Salomão Piccinini (Examinadora Interna do PROPUR/UFRGS)
Resumo:
Na década de 1960 a cidade de Porto Alegre ganhou mais um parque de considerável dimensão, intitulado Parque Moinhos de Vento. O terreno no qual o parque foi inserido teve outras ocupações importantes ao longo dos séculos XVIII, XIX e XX, passando por diversas transformações urbanas as quais modificaram o uso do terreno e tornaram-se atrativo para diferentes públicos. Este trabalho estuda o processo de consolidação desta área verde, passando por etapas históricas ao longo das décadas e analisando cautelosamente os acontecimentos que deram à ocupação que a área recebe hoje. É estudada a importância do parque como um lugar dentro da cidade, e como se desenrolou a legalização do logradouro como área verde pública. Sob as questões teóricas de lugar, a premissa desta pesquisa ganha estruturação para justificar a importância da coleta e compilação dos dados históricos que caracterizam o parque.
Palavras-chave: planejamento urbano; urbanismo; história da cidade; patrimônio histórico; paisagem urbana.
Abstract:
In the 1960s, the city of Porto Alegre has gained another park of considerable size, named Moinhos de Vento Park. The place in which the park was inserted had other important occupations throughout the eighteenth, nineteenth and twentieth centuries, undergoing various urban transformations which changed the use of the land and became interesting for different audiences. This paper studies the process of consolidation of this green area, going through historical stages over the decades and carefully analyzing the events that gave rise to the occupation that the area receives today. The importance of the park as a place within the city is studied, as well as the legalization of the public place as a public green area. Under the theoretical questions of place, the premise of this research is structured to justify the importance of collecting and compiling the historical data that characterize the park.
Keywords: urban planning; urbanismo; city history; historical heritage; urban landscape.
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Título: PLANEJAMENTO URBANO E LINGUAGEM: CONHECER PARA PARTICIPAR. A EXPERIÊNCIA DE GRAMADO/RS
Autor: FRANCINE ROEHE BROILO
Linha de Pesquisa: Cidade, cultura e política
Orientador: Prof.ª Dr.ª Daniela Marzola Fialho
Data da Defesa: 14/10/2019
Banca:
– Examinadora Externa: Prof.ª Dr.ª Alexandra Feldekircher Muller (Examinadora Externa da Universidade do Vale do Rio dos Sinos – UNISINOS)
– Examinadora Interna: Prof.ª Dr.ª Inês Martina Lersch (Examinadora Interna do PROPUR/UFRGS)
– Examinadora Interna: Prof.ª Dr.ª Livia Teresinha Salomão Piccinini (Examinadora Interna do PROPUR/UFRGS)
Resumo:
Este trabalho procura refletir sobre a importância de conhecer a linguagem
especializada ligada ao planejamento urbano, especificamente, no que se refere à qualificação dos atores presentes no processo de participação social e vinculados à elaboração dos planos diretores municipais, tendo como meta auxiliar na conquista do Direito à Cidade (LEFEVBRE, 2008). Para isso, a pesquisa dialoga com três elementos fundamentais para o planejamento urbano: os planos diretores municipais, a participação
social e a linguagem especializada presente nesses processos. Definiu-se como objeto de estudo as alterações do plano diretor de Gramado (RS) que ocorreram entre os anos de 2013 e 2014, e que culminaram com a aprovação da Lei Municipal 3296/2014, (GRAMADO, 2014d), que instituiu o novo “Plano Diretor de Desenvolvimento Integrado” (PDDI) da cidade, já que, ao longo desse processo, houve uma significativa participação da comunidade. Ao analisar o desenvolvimento da elaboração do ‘novo’ plano diretor de Gramado, procurou-se detectar indícios de como a linguagem especializada se manifestou em conexão com a participação social e quais foram os papeis assumidos por ela nesse contexto. Metodologicamente, a pesquisa se estruturou a partir de um enfoque qualitativo e exploratório, o qual contemplou a análise de livros históricos, documentos públicos e
periódicos, bem como, fez uso da entrevista semiestruturada como forma de aproximação com os atores que participaram do processo de alteração da lei. Ao perceber que a linguagem especializada aplicada na elaboração do plano diretor de Gramado não foi acessível a todos os envolvidos, buscou-se destacar o que ela representa nos processos participativos e como ela se materializa, por intermédio de seus termos e conceitos, no
território da cidade. Importa destacar que, longe de ser a solução para a problemática das cidades contemporâneas, a capacitação do cidadão, no que se refere ao conhecimento da linguagem especializada, seria uma via possível de transformação no sentido de alcançar o Direito à Cidade.
Palavras-chave: Planejamento Urbano; Linguagem Especializada; Participação Social; Direito à Cidade; Plano Diretor; Gramado (RS).
Abstract:
This work seeks to reflect on the importance of knowing the Specialized Language related to Urban Planning, specifically, regarding the qualification of the actors presents in the Social Participation process linked to the elaboration of the Municipal Master Plans, and having as its goal to assist in the conquest of the Right to the City (LEFEVBRE, 2008). For this, the research dialogues with three fundamental elements for urban planning: Municipal Master Plans, Social Participation and the Specialized Language present in these processes. It was defined as object of study the changes of the Master Plan from Gramado (RS) that occurred between 2013 and 2014, which culminated with the approval of the Municipal Law 3296/2014 (GRAMADO, 2014), that instituted the new “Master Plan for Integrated
Development (PDDI)” since, throughout this process, there was a significant social participation of the community. By analyzing the development of the elaboration of Gramado’s ‘new’ Master Plan, we sought to detect clues of how Specialized Language manifested itself in connection with Social Participation and what were its roles in this context. Methodologically, the research was structured from a qualitative and exploratory approach, which included the analysis of historical books, public documents and periodicals, as well as using a semi-structured interview as a way of approaching the actors who participated in the process of change of the law. Realizing that the Specialized Language applied in the elaboration of Gramado’s Master Plan was not accessible to all involved, it was sought to highlight what it represents in participatory processes and how it materializes, through its terms and concepts, in the territory of the city. It is important to point out that, far from being the solution to the problem of contemporary cities, the empowerment of citizens regarding the knowledge of specialized language would be a possible way of transformation towards achieving the Right to the City.
Keywords: Urban planning; Specialized Language; Social participation; Right to the City; Master Plan; Gramado (RS).
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Título: A CIDADE COMO UMA REDE DE INTERCONEXÕES SOCIAIS: UMA ABORDAGEM CONFIGURACIONAL
Autor: ELIZIÉLE NUNES PAROLI
Linha de Pesquisa: Sistemas Configuracionais Urbanos
Orientador: Prof. Dr. Romulo Celso Krafta
Data da Defesa: 14/10/2019
Banca:
– Examinadora Externa: Prof.ª Dr.ª Barbara Maria Giaccom Ribeiro (Examinadora Externa da Universidade Federal de Santa Maria – Campus Cachoeira do Sul/RS – UFSM)
– Examinadora Externa: Prof.ª Dr.ª Eliane Constantinou (Examinadora Externa do Departamento de Arquitetura da Faculdade de Arquitetura/UFRGS)
– Examinadora Interna: Prof.ª Dr.ª Clarice Maraschin (Examinadora Interna do PROPUR/UFRGS)
Resumo:
As pessoas não se locomovem na cidade de forma aleatória. Embora cada um busque atender às suas necessidades e desejos individuais, o indivíduo está preso na rede urbana, e pode apenas se deslocar nos espaços que esta permita. Entender a cidade não apenas como cenário, mas principalmente com promotor das interações sociais, e estudar este fenômeno de forma quantitativa é um desafio que recentemente tem atraído a atenção de vários estudiosos, e isso se deve, primeiramente, à mudança de paradigma quanto à percepção da natureza intrínseca da cidade, onde agora esta é percebida como um sistema complexo. Neste contexto, este trabalho investiga abordagens metodológicas capazes de aferir a distribuição de padrões de interação social no tecido urbano. Assim, foram classificadas três diferentes instâncias, ou domínios, onde ocorre a interação, sendo estas: a) interações que ocorrem nos grupos familiares em residências, b) relações de trabalho, consumo e lazer em áreas edificadas, e c) relações em espaços públicos. Além disso, foram considerados três meios de transporte distintos como forma de delimitar o alcance de um indivíduo em relação aos demais sobre a rede urbana. Dada a ideia de que a cidade constitui o resultado de interações locais que existem em sistemas de complexidade crescente, busca-se instrumentos de análise que levem em conta esta natureza, e a abordagem configuracional se mostra capaz de lidar com esta questão. Aqui, buscou-se modelar quantitativamente o espaço urbano de forma sistemática, tratando da relação entre a forma urbana física e os processos que se reproduzem neste ambiente, considerando a cidadesistema. Estando o encontro de pessoas no âmago do processo de criação do que é a cidade, este trabalho é justificado como contribuição teórico-metodológico para acrescentar oentendimento de como a interação ocorre, dentro do contexto de ciência da cidade.
Palavras-chave: Morfologia urbana. Interação social. Cidade-sistema.
Abstract:
People don’t move throughout the city at randomly. Even thou each one has their own individual needs, the individual is trapped in the urban network and can only move around in the spaces it allows. Understanding a city not only as a scenario, but mainly as the promoter of social interactions, and studying this phenomenon quantitatively, is a challenge that has recently attracted the attention of many scholars, and that is thanks to the paradigm change about the nature of the city, where it is now perceived as a complex system. In this context, this paper investigates methodological approaches capable of assessing the distribution of patterns of social interaction in the urban fabric. We classified three different cases where the interaction occurs: a) households inside residences, b) working, expenditure and leisure inside buildings, and c) relations in public spaces. Also, we consider three means of transportation to delimit the reach of an individual in respect to others. Given the idea of a city that is the result of local interactions that exist in growing systems, we look for research analytical tools that take this nature into account, and configuration modelling seems to handle this issue. We try to model quantitatively the urban space, addressing the relationship between urban physical form and the processes that are reproduced in this environment, considering the city system. People encounters are in core of the city formation process, and this paper is justified as a theoretical and empirical contribution to increase the understanding of how interaction occurs, within the context of city science.
Keywords: Urban morphology. Social interaction. City-system
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Título: LEGISLAÇÃO URBANÍSTICA E MATERIALIDADE: ESTUDO DA RELAÇÃO ENTRE DENSIDADE E MOBILIDADE EM PASSO FUNDO/RS
Autor: BRUNO GALLINA
Linha de Pesquisa: Planejamento e espaço urbano e regional
Orientador: Prof.ª Dr.ª Lívia Teresinha Salomão Piccinini
Data da Defesa: 27/09/2019
Banca:
– Examinadora Externa: Prof.ª Dr.ª Laura Machado (Examinadora Externa da Universidade Federal do Pampa – UNIPAMPA)
– Examinador Interno: Prof. Dr. Décio Rigatti (Examinador Interno do PROPUR/UFRGS)
– Prof.ª Dr.ª Maria Soares de Almeida (Examinadora Interna do PROPUR/UFRGS)
Resumo:
O presente trabalho investiga a articulação entre densidade urbana – construtiva e populacional – e mobilidade urbana – a partir da infraestrutura – no âmbito do planejamento e da gestão. Para tal, toma como estudo de caso a área urbana do município de Passo Fundo/RS, com foco no Plano Diretor de Desenvolvimento Integrado (PDDI/2006) e o reflexo destas proposições na materialidade através de casos estudados. A relação entre estes dois elementos parte da ideia da articulação retroalimentada ocasionada pelos fixos e fluxos (SANTOS, 2009a, 2014) enquanto estruturadores do espaço. O planejamento buscaria ordenar estes elementos de maneira eficaz, baseado nos preceitos da CF/1988 e demais leis infraconstitucionais, de modo a promover a função social da propriedade e da cidade. Destacam-se, portanto, o papel do zoneamento e dos parâmetros construtivos como regradores do espaço construído. Tendo em vista o potencial de valorização do solo urbano gerado não apenas pelas infraestruturas e serviços (o que caracterizaria a localização), mas pelo potencial construtivo determinado pelo regramento urbanístico, este, em um processo de flexibilização tende a promover a ampliação do potencial construtivo e de adensamento e/ou liberar localizações e atividades, o que vem sendo atualmente, naturalizado. A pesquisa adota como background explicativo três conceitos teóricos: a Pós-Modernidade, como atual fase do Capitalismo (HARVEY, 2014); o Neoliberalismo, ao limitar a atuação do Estado enquanto regrador, passando a ser um facilitador da atuação do Mercado e o Neoconstitucionalismo, ao instituir a flexibilização da norma jurídica frente à interpretação de princípios. Em Passo Fundo/RS foram identificadas alterações no plano diretor municipal, sobre o uso e a ocupação do solo, especificamente aqui tratado como regramento das densidades. A pesquisa, primeiramente, busca um estudo comparativo das diretrizes definidas originalmente pelo plano diretor (PDDI, 2006) e as alterações até 2018, objetivando caracterizar e identificar a localização das áreas onde houve a flexibilização do regime urbanístico. Referente à mobilidade, a pesquisa aborda a estrutura de circulação, ou seja, as vias. Desse modo, identificam-se as diretrizes e as estratégias definidas pelo planejamento, bem como verifica-se quais intervenções propostas foram executadas. A etapa seguinte busca análise conjunta (densidade x mobilidade) com o objetivo de verificar a articulação entre ambos através dos atos do planejamento e da gestão. A Sintaxe Espacial foi utilizada para analisar a localização das alterações frente a acessibilidade resultante da configuração da malha viária. A partir da interpretação conjunta destas análises, e com o auxílio da Teoria da Teia Urbana, foi possível apontar a fragmentação em diversas soluções adotadas pelo planejamento, a gestão e seus reflexos na cidade.
Palavras-chave: densidade urbana; mobilidade urbana; planejamento urbano; gestão urbana; legislação urbanística, macroacessibilidade
Abstract:
This research investigates the articulation between urban density – constructive and population – and urban mobility – from infrastructure – in the planning and management. To this end, the study is developed through a case study of the urban area of Passo Fundo/RS, focusing on the Plano
Diretor de Desenvolvimento Integrado (PDDI/2006) and the reflection of these propositions on materiality through case studies. The relationship between these two elements starts from the idea of the feedback loop caused by the fixed and flows (SANTOS, 2009a, 2014) as space structurers. Planning would seek to order these elements effectively, based on the precepts of CF / 1988 and other laws, promoting the social function of property and the city. Therefore, we highlight the role of zoning and constructive parameters as rulers of the built space. Considering the potential of urban land valorization generated not only by the infrastructures and services (which would characterize the location), but also by the constructive potential determined by the urbanistic rule,
this one, in a flexibilization process tends to promote the expansion of the constructive potential and densification and / or releasing locations and activities, which is currently being naturalized. The research adopts as explanatory background three theoretical concepts: Postmodernity, as the
current phase of Capitalism (HARVEY, 2014); Neoliberalism, by limiting the State’s role as a ruler, becomes a facilitator of the Market’s performance and Neoconstitutionalism, by instituting the flexibility of the legal norm in the face of the interpretation of principles. In Passo Fundo/RS, changes were identified in the municipal master plan on land use and occupation, specifically dealt with here as density regulation. The research, firstly, seeks a comparative study of the guidelines originally defined by the master plan (PDDI, 2006) and the alterations until 2018, aiming to characterize and identify the location of the areas where the urbanization regime became more flexible. Regarding mobility, the research addresses the structure of circulation, ie the roads. In this way, the guidelines and strategies defined by the planning are identified, as well as which proposed interventions were implemented. The next step seeks joint analysis (density x mobility) in order to verify the articulation between both through the planning and management acts. Spatial Syntax was used to analyze the location of changes in relation to accessibility resulting from the road network configuration. From the joint interpretation of these analyzes, and with the help of the Urban Web Theory, it was possible to identify the fragmentation in several solutions adopted by planning, management and their reflexes in the city.
Keywords: urban density; urban mobility; urban planning; urban management; urban legislation; macroaccessibility.
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Título: AS RELAÇÕES ENTRE PARQUES URBANOS QUE POSSUEM CICLOVIAS ADJACENTES E CICLISTAS QUE OS FREQUENTAM: ESTUDOS DE CASO EM PARQUES DA CIDADE DE PORTO ALEGRE/RS
Autor: JENNIFER DOMENEGHINI
Linha de Pesquisa: Planejamento e espaço urbano e regional
Orientador: Prof. Dr. André Luiz Lopes da Silveira
Data da Defesa: 26/09/2019
Banca:
– Examinador Externo: Prof. Dr. Alcindo Neckel (Examinador Externo do Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo da Faculdade Meridional – IMED)
– Examinador Externo: Dr. Marcelo Sgarbossa (Examinador Externo da Câmara Municipal de Porto Alegre/RS)
– Prof. Dr. Fábio Lúcio Lopes Zampieri (Examinador Interno do PROPUR/UFRGS)
Resumo:
Os estudos que abrangem os temas de parques urbanos, ciclistas e rede cicloviária não são analisados em conjunto, gerando assim a necessidade de entender as relações entre esses temas ligados ao planejamento urbano e ambiental. O objetivo central desta dissertação é compreeder as relações entre os parques urbanos que possuem ciclovias adjacentes e os ciclistas que frequentam os Parques Farroupilha, Marinha do Brasil e Moinhos de Ventos, localizados na cidade de Porto Alegre/RS. Neste estudo foram realizados levantamentos de dados sobre o perfil e a opinião dos ciclistas e da infraestrutura provida pelos parques aos ciclistas. Adotou-se como metodologia a utilização da abordagem de Método Mistos, com o levantamento concomitante de dados quantitativos e qualitativos, que permitem a exploração não somente de variáveis selecionadas, como a consideração das opiniões dos ciclistas. A coleta de dados foi realizada a partir da aplicação de questionários para os ciclistas que frequentam cada um dos três parques urbanos, utilizando as formas de coleta presencial e online, permitindo assim, a comparação dos resultados entre parques urbanos e entre as formas de coletas. Através dos resultados, observa-se que a existência de ciclovias próximas a parques é um fator de importância para que os ciclistas os frequentem, existindo vários fatores que levam esse público a utilização desses espaços, sendo o lazer o principal deles. A partir destas informações, é possível concluir que os parques urbanos e a infraestrutura cicloviária precisam ser pensados em conjunto na cidade.
Palavras-chave: parques urbanos; ciclista; rede cicloviária; bicicleta; ciclovia
Abstract: The studies that cover the themes of urban parks, cyclists and bicycle network are not analyzed together, generating the need to understand the relationships between these themes associated to urban and environmental planning. This study aims to understand the relationships between urban parks that have adjacent cycle paths and cyclists who attend them, being carried out in the Farroupilha, Marinha do Brasil and Moinhos de Ventos Parks, located in Porto Alegre / RS. In this study were collected data on the profile and opinion of cyclists and the infrastructure provided by the parks to cyclists. The methodology adopted was the use of the mixed method approach, with the concomitant survey of quantitative and qualitative data, which allow the exploration not only of selected variables, but also the consideration of cyclists’ opinions. The data collection was performed through the application of questionnaires to cyclists who attend each of the three urban parks, using the forms of presential and online collection, allowing the comparison of results between urban parks and between the forms of collection. Trough the results, it is observed that the existence of bicycle paths near parks is an important factor for cyclists to attend it, and there are several factors that lead this public to use these spaces, leisure being the main one. From this information, it can be concluded that urban parks and cycling infrastructure need to be planned together in the city, as these are broadly related topics.
Keywords: urban parks; cyclist; cycle-road network; bicycle; bicycle path.
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Título: SOB O KÖNIGSBERG – PAISAGEM E PATRIMÔNIO CULTURAL DA ANTIGA COLÔNIA ALEMÃ DE SÃO LEOPOLDO
Autor: JORGE LUÍS STOCKER JÚNIOR
Linha de Pesquisa: Planejamento e espaço urbano e regional
Orientador: Prof.ª Dr.ª Inês Martina Lersch
Data da Defesa: 26/09/2019
Banca:
– Examinador Externo: Prof. Dr. Leonardo Barci Castriota (Examinador Externo do Programa de Pós-Graduação em Ambiente Construído e Patrimônio Sustentável/UFMG)
– Examinador Externo: Prof. Dr. Roberto Verdum (Examinador Externo do Programa de Pós-Graduação em Geografia/UFRGS)
– Prof.ª Dr.ª Daniela Marzola Fialho (Examinadora Interna do PROPUR/UFRGS)
Resumo:
Esta dissertação aborda a interação entre os conceitos de paisagem e de patrimônio cultural, construindo uma leitura de paisagem cultural aplicável para o território da antiga Colônia Alemã de São Leopoldo, no Rio Grande do Sul. O percurso de investigação busca a raiz das noções de patrimônio cultural e de paisagem, reconstruindo a trajetória histórica destes conceitos e de sua interação. Sustenta-se que o conceito de patrimônio cultural enfrenta uma recente mudança de paradigmas, em que o foco de interesse é deslocado dos objetos patrimoniais para os sujeitos (sociedade), evidenciando que o patrimônio cultural é construído socialmente. Busca-se construir, a partir da investigação teórica, um enfoque que possa auxiliar na identificação e interpretação do patrimônio e da paisagem da antiga Colônia com ênfase nos valores simbólicos e nas relações territoriais. Adota-se, por fim, um olhar de paisagem cultural sobre o território estudado, com foco no aspecto de temporalidade, com a construção de narrativas a partir de três grandes eixos temáticos. O estudo empreendido reconstitui o sentido de temporalidade da paisagem, estabelecendo laços de significados a partir das narrativas e elucidando os valores simbólicos compartilhados de alguns dos bens culturais do território da antiga Colônia Alemã de São Leopoldo. Valoriza-se a compreensão deste processo temporal em que a sociedade se relaciona com o passado e com o território, constituindo paisagens e construindo seu patrimônio cultural.
Palavras-chave: Paisagem, Patrimônio, Paisagem Cultural, Imigração Alemã.
Abstract: This dissertation discusses the interaction between the concepts of landscape and cultural heritage, elaborating a reading of cultural landscape applicable to the territory of the former German colony of São Leopoldo, in Rio Grande do Sul. The research path seeks the root of the notions of cultural and landscape heritage, Reconstructing the historical
trajectory of these concepts and their mutual interaction. It is argued that the concept of cultural heritage currently passes through a renewal of paradigms, in which the focus of interest is shifted from the heritage objects to the subjects (society), evidencing that the cultural heritage is socially constructed. From the theoretical research, an approach is proposed to assist in the identification and interpretation of the heritage and landscape
of the Old German Colony, emphasizing symbolic values and territorial relations. Finally, we adopt a cultural landscape look over the studied territory, seeking to contemplate a holistic and integrative approach, contemplating the role of landscape mediance and trajectivity. It also focuses on the aspect of temporality, proposing narratives consisting by primary and secondary sources, based on three major thematic axes. This study reconstitutes the sense of temporality of the landscape, establishing ties of meaning with the narratives and elucidating the shared symbolic values of the cultural heritage from former German Colony of São Leopoldo. The understanding of this temporal process in which society relates to the past and the territory is valued, constituting landscapes and
building its cultural heritage.
Keywords: Landscape, Heritage, Cultural Landscape, German Immigration.
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Título: O NEGÓCIO CHAMADO FAVELA: MERCADO IMOBILIÁRIO EM ESPAÇOS PALAFÍTICOS AMAZÔNIDAS
Autor: EDILENE LIRA DA SILVA
Linha de Pesquisa: Planejamento e espaço urbano e regional
Orientador: Prof.ª Dr.ª Heleniza Ávila Campos
Data da Defesa: 25/09/2019
Banca:
– Examinadora Externa: Prof.ª Dr.ª Tânia Marques Strohaecker (Examinadora Externa do Programa de Pós-Graduação em Geografia/UFRGS)
– Examinador Externo: Prof. Dr. Bruno César Euphrasio de Mello (Examinador Externo do Departamento de Urbanismo da Faculdade de Arquitetura/UFRGS)
– Prof.ª Dr.ª Clarice Maraschin (Examinadora Interna do PROPUR/UFRGS)
Resumo:
O mercado imobiliário informal é o principal mecanismo de acesso ao solo urbano da população de baixa renda em inúmeras cidades brasileiras. Dada a sua importância, nas últimas décadas esse tema vem ganhando uma atenção especial por uma parte daqueles que estudam a produção do espaço urbano, e ainda que seja perceptível o aumento no número de estudos relacionados ao tema, a maior parte deles se dedicam à análise desse mecanismo em metrópoles e grandes cidades. A presente pesquisa tem como objetivo a investigação da produção capitalista do urbano sob a ótica do mercado imobiliário informal em Macapá, uma cidade média, amazônica, que não passou pelo processo de industrialização, logo, apresenta dinâmicas urbanas e econômicas distintas de contextos metropolitanos. As áreas foco dessa pesquisa são as localmente denominadas como ressacas, áreas úmidas que permeiam o perímetro urbano da cidade e que são ambientalmente protegidas por um amplo conjunto de legislações. Desde a década de 1950, as ressacas são ocupadas pela população de baixa renda mediante a construção de imóveis palafíticos, e em 2010 abrigava cerca de 60.670 pessoas, que correspondia a 15,2% da população macapaense daquele ano. Ao todo existem 23 ressacas ocupadas no perímetro urbano de Macapá e três delas foram selecionadas como loci de estudo, sendo elas: a Ressaca Poço do Mato, a Ressaca do Tacacá e a Ressaca do Marabaixo. As informações sobre o funcionamento do mercado imobiliário nas três ressacas foram coletadas a partir da aplicação de questionários e a realização de entrevistas com compradores, vendedores e locatários de imóveis que residem nas áreas. E tais informações mostram que o mercado imobiliário nesses espaços possui dinâmicas próprias, apresentando similaridades e particularidades em relação a outros espaços informais. Em um cenário mais amplo, a pesquisa desenvolvida pode ajudar na compreensão da realidade dual, sendo ela formal e informal, da economia urbana relacionada à ação do mercado imobiliário em Macapá.
Palavras-chave: Amazônia; Espaços Palafíticos; Mercado Imobiliário Informal
Abstract: The informal real estate market is the main urban land access mechanism for the low-income population in several Brazilian cities. Given its importance, in recent decades this particular discussion has gained special attention from those who study the production itself of urban space. Although the number of related studies has become increasingly noticeable, most of them will be dedicated to the analysis of this mechanism in metropolises and large cities. This research aims to investigate the urban capitalist production from the point of view of the informal real estate market in Macapá, an average Amazonian city that did not go through an industrialization process and therefore presents both urban and economic dynamics distinct from metropolitan contexts. The focus areas of this research are locally referred to as undertows, wetlands that permeate the city’s urban perimeter and are environmentally protected by a broad set of legislation. This is taking place since the 1950s, when the wetlands started being occupied by the low-income population through the construction of the commercial real estate, and in 2010 they opened space for about 60,670 people, which corresponds to 15.2% of the population of Macapá that year. In total, there are 23 wetlands occupied in the urban perimeter of Macapá and three of them have been selected as study sites, namely: Poço do Mato, Tacacá and Marabaixo. Information on the operation of the real estate market in all three of them was collected through questionnaires and interviews with buyers, sellers and renters of real estate residing in the areas. This information shows that the real estate market in these spaces has permitted dynamics, presenting similarities and particularities in relation to other informal spaces. In a larger scenario, developed research can help understand the double reality, formal and informal, of the urban economy specialized in the action of the real estate market in Macapá.
Keywords: Amazon; Wetlands; Stilts; Informal Real Estate Market.
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Título: MORADORES EM SITUAÇÃO DE RUA UMA LEITURA DAS IMAGENS E DOS LUGARES DE FALA PRESENTES NA PROBLEMÁTICA DOS MORADORES EM SITUAÇÃO DE RUA
Autor: GUILHERMO DEXHEIMER GIL
Linha de Pesquisa: Cidade, cultura e política
Orientador: Prof. Dr. Paulo Edison Belo Reyes
Data da Defesa: 18/09/2019
Banca:
– Examinadora Externa: Prof.ª Dr.ª Cibele Vieira Figueira (Examinadora Externa da Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul)
– Examinadora Externa: Prof.ª Dr.ª Daniela Mendes Cidade (Examinadora Externa do Departamento Arquitetura da Faculdade de Arquitetura/UFRGS)
– Prof.ª Dr.ª Livia Teresinha Salomão Piccinini (Examinadora Interna do PROPUR/UFRGS)
Resumo:
A urbanização acelerada e as mudanças econômicas que as cidades brasileiras têm enfrentado, principalmente as capitais com regiões metropolitanas, deixam marcas e fraturas sociais. O Brasil enfrenta, historicamente, os problemas relacionados à marginal¬ização social com as mais variadas ferramentas e com diversas formações políticas ao longo das últimas dé¬cadas, quiçá séculos. Um dos grupos mais vulneráveis desse cenário de marginalização socioespacial são os moradores em situação de rua, que por razão ou outra se estabeleceram nos espaços públicos da cidade e que neles estabelecem suas atividades, suas moradias e seus cotidianos. Assim como o poder público responde a essa problemática, a cidade como um todo também reage a esse fenômeno de inúmeras formas.
O presente trabalho tem o objetivo de ampliar a conversação sobre essa problemática afim de considerar diversos lugares de fala em uma mesma narrativa teórica.
Ao longo dos anos, embora a quantidade de política públicas direcionadas a essa população tenha aumentado significativamente, a quantidade de moradores em situação de rua também cresce, aumentando a dificuldade do estado e das instituições de compreender e prover os serviços sociais para essa população. Através de uma metodologia de leituras e releituras de imagens e a diversificação de tipologias de escrita, este trabalho tem a intenção de trançar uma narrativa multifacetada sobre essa problemática, que não apenas se mostra complexa mas também conflituosa entre os diferentes atores da questão.
Palavras-chave: Moradores em situação de rua, homeless,leitura de imagem, lugares de fala, morador de rua, população de rua, população em situação de rua.
Abstract: The accelerated urbanization and the economic changes that Brazilian cities have faced, especially the capitals with metropolitan regions, leave marks and social fractures. Historically, Brazil faces problems related to social marginalization through a variety of means and political arrangements over the last decades, perhaps centuries. One of the most vulnerable groups in this scenario of socio-spatial marginalization is homeless people, who for one reason or another have established themselves in the city’s public spaces and who establish their activities, housing and daily life in them. Just as the government responds to this problem, the city as a whole also reacts to this phenomenon in countless ways.
This paper aims to expand the conversation around this problem in order to consider several “places of speech” in the same theoretical narrative.
Over the years, although the amount of public policies directed at this population had increased significantly, the number of homeless people is also increasing, making it more difficult for the state and institutions to understand and provide social services for this population. Through a methodology of reading and rereading images and through the diversity of writing typologies, this work intends to braid a multifaceted narrative about this issue, which not only proves to be complex but also conflicting among the different actors of the issue.
Keywords: people in street situation, homeless, image reading, places of speech, people living in streets, homeless population
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Título:AVALIAÇÃO DA INFLUÊNCIA DA CONFIGURAÇÃO ESPACIAL NO PROCESSO DE MODIFICAÇÃO DE TIPO DE OCUPAÇÃO DE ZONAS RURAIS ESTUDO DE CASO EM ESTÂNCIA VELHA/ RS
Autor: FERNANDA BALESTRO
Linha de Pesquisa: Infraestrutura e planejamento urbano e regional
Orientador: Prof. Dr. Carlos André Bulhões Mendes
Data da Defesa: 16/09/2019
Banca:
– Examinador Externo: Prof. Dr. Roberto Verdum (Examinador Externo do Programa de Pós-Graduação em Geografia/UFRGS)
– Examinadora Interna: Prof.ª Dr.ª Livia Teresinha Salomão Piccinini (Examinadora Interna do PROPUR/UFRGS)
– Examinadora Interna: Prof.ª Dr.ª Clarice Maraschin (Examinadora Interna do PROPUR/UFRGS)
Resumo: Os processos de expansão urbana não se restringem ao interior dos perímetros urbanos delimitados, afetando as zonas rurais localizadas além deles. Estas zonas têm classificação de solo diferente da urbana e estão, legalmente, sujeitas a diferenciações quanto à finalidade de uso do solo que pode ocorrer nas mesmas, a qual deve ser rural. No entanto, exemplos de áreas rurais que estejam passando pelo processo de diminuição de suas zonas e mudança no tipo de ocupação que se encontra na mesma são encontrados em todo o território brasileiro. Em específico, a ocupação com fins urbanos no interior das zonas rurais, que acontecem sem planejamento e fora da zona periférica de expansão da cidade. Dentre os fatores que influenciam este fenômeno está a malha viária, a qual pode ser estudada do ponto de vista da relação entre os espaços de um sistema, sua configuração espacial, temática do presente trabalho. Esta pesquisa investigou a configuração espacial das zonas rurais e se a mesma está relacionada ao processo de modificação da ocupação do solo de fins rurais para fins urbanos. O Estudo de Caso foi o município de Estância Velha/RS, que apresenta um processo em andamento de mudança no tipo de ocupação em sua zona rural. A pesquisa é estruturada em metodologia principal e metodologias complementares. A principal é a Sintaxe Espacial, que avaliou a configuração espacial em dois períodos distintos, 1948-1965 e 2018. As complementares foram o levantamento de dados econômicos, populacionais e mapas históricos, para traçar a evolução urbana de Estância Velha; geoprocessamento e classificação supervisionada de uso do solo de imagens de satélite, para avaliar quantitativamente o tamanho da área urbanizada no município e identificar as tendências de expansão; e a análise qualitativa, que ilustra o problema com fotos in loco de situações verificadas. Os resultados encontrados mostram que as vias com maior potencial de movimento através do sistema (through movement) detiveram maior urbanização e a análise do sistema em conjunto com as barreiras legais e topográficas, sugere que estes locais, mesmo localizados próximos à vias com elevado potencial de movimento, constringem a expansão urbana. Dentre as medidas sintáticas utilizadas, choice e integração, os resultados apontam que a medida de choice, e não a medida de integração, é a medida mais indicada para análise de tendência de urbanização em regiões rurais, por independer do adensamento da malha ao redor do segmento.
Palavras-chave: Configuração espacial. Classificação do uso do solo. Ocupação de zonas rurais. Evolução urbana. Expansão urbana.
Abstract: The processes of urban expansion are not restricted to the interior of the delimited urban perimeters, affecting the rural areas beyond them. These zones have different land classification from urban areas and are legally subject to differentiation as to the purpose of land use that may occur in them, which must be rural. However, examples of rural areas undergoing the process of decrease in size and changes in the type of occupation are found throughout the Brazilian territory. Specifically, the occupation for urban purposes inside rural areas, which occur without planning and outside the peripheral expansion zone of the city. Among the factors that influence this phenomenon is the road network, which can be studied from the point of view of the relationship between the spaces of a system, its spatial configuration, purpose of the present work. This research investigated the spatial configuration of rural areas and whether it is related to the process of modifying land use from rural to urban purposes. The Case Study was the municipality of Estância Velha / RS, which presents an ongoing process of change in the type of occupation in its rural area. The structure of this research is composed of main methodology and complementary methodologies. The main methodology is Space Syntax, which evaluated the spatial configuration in two distinct periods, 1948-1965 and 2018. Complementary methodologies applied were the survey of economic data, population and historical maps, to trace the urban evolution of Estância Velha; geoprocessing and supervised land use classification of satellite images, to quantitatively assess the size of the urbanized area in the municipality and identify expansion trends; and the qualitative analysis, which illustrates the problem with on-site photos of verified situations. The results show that the roads with higher potential of movement through the system experienced greater urbanization and the analysis of the system together with the legal and topographic barriers, suggests that these places, althoughlocated near the roads with high potential of movement, constrain urban sprawl. Among the syntactic measures used, choice and integration, the results indicate that choice, and not integration, is the most suitable measure for urbanization trend analysis in rural regions, as it does not depend on the densification of the network around the segment.
Keywords: Spatial configuration. Land use classification. Occupation of rural areas. Urban Evolution. Urban Sprawl
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Título: A SEGREGAÇÃO URBANA POR UM VIÉS CONFIGURACIONAL: COPRESENÇA DE GRUPOS DE RENDA NOS ESPAÇOS PÚBLICOS, SANTA MARIA – RS
Autor: ANA LUISA MAFFINI MACHADO
Linha de Pesquisa: Sistemas configuracionais urbanos
Orientador: Prof.ª Dr.ª Clarice Maraschin
Data da Defesa: 13/09/2019
Banca:
– Examinadora Externa: Prof.ª Dr.ª Tânia Marques Strohaecker (Examinadora Externa do Instituto de Geociências/UFRGS)
– Examinadora Externa: Prof.ª Dr.ª Geisa Zanini Rorato (Examinadora Externa do Departamento de Urbanismo da Faculdade de Arquitetura/UFRGS)
– Prof. Dr. Fábio Lúcio Lopes Zampieri (Examinador Interno do PROPUR/UFRGS)
Resumo:
A segregação urbana é um fenômeno inerente das cidades, mas que se torna um problema ao excluir, ou dificultar, o acesso de certos grupos populacionais a serviços, atividades e espaços. Compreender a segregação é de vital importância para o planejamento e gestão das cidades. O presente trabalho tem como foco a segregação urbana de origem socioeconômica, mas com uma mudança na ênfase dos tradicionais estudos de segregação através da localização das residências, para um estudo de segregação como restrição de interações entre grupos populacionais, incluindo, assim, outras facetas do fenômeno da segregação que ainda não tenham sido exploradas e buscando novos métodos de como medir e analisar essa segregação. Para tal, consideramos que as interações sociais que ocorrem entre indivíduos de diferentes grupos populacionais (no caso deste trabalho, divididos por renda) nos espaços públicos permitem que as populações vejam e sejam vistas pelos “outros”, de modo que a copresença nos espaços públicos passa a ser considerada fundamental para mitigar os efeitos negativos da segregação. O trabalho é aplicado à cidade de Santa Maria (RS) e é desenvolvido a partir de uma abordagem configuracional, entendendo que o espaço urbano pode ser considerado como um sistema de células conectadas entre si que permite a hierarquização dos espaços através de medidas de centralidade. A pesquisa identifica a atração relativa dos espaços e, através da medida de polaridade, simula os prováveis deslocamentos de cada grupo analisado ao desempenharem suas atividades cotidianas. Após são construídas comparações entre os resultados para cada grupo populacional, o que permite apontar os potenciais de copresença como maiores ou menores. Também através da comparação dos resultados de atração relativa dos espaços, a metodologia permite identificar os espaços mais segregados, aqueles por onde apenas um grupo populacional se desloca. O trabalho também discute de forma mais detalhada as diferenças e potenciais específicos dos espaços com maior potencial de copresença (vias e praças). Os resultados demonstram que a metodologia tem capacidade de identificar e medir os potenciais de copresença entre diferentes indivíduos, e, com isso, identificar os espaços que são segregados nos deslocamentos na malha urbana.
Palavras-chave: Segregação, Copresença, Morfologia Urbana, Sistemas Configuracionais.
Abstract: Urban segregation is an inherent phenomenon of cities, but it becomes a problem when it excludes or hinders access from certain population groups to services, activities and spaces. Understanding segregation is of vitally important for city planning and management. The present work focuses on urban segregation of socioeconomic origin, but with a shift in emphasis from traditional segregation studies through location of residences to a segregation study as a constraint on interactions between population groups, thus including other facets of phenomenon of segregation that has not yet been explored, and seeking new methods of measuring and analyzing segregation. To this end, we consider that the social interactions that occur between individuals from different population groups (in this case, divided by income) in public spaces allow populations to see and be seen by “others”, so that co-presence in public spaces becomes fundamental to mitigate the negative effects of segregation. The present work is applied to the city of Santa Maria (Brazil) and it is developed from a configurational approach, understanding that urban space can be considered as a system of connected cells that allows a hierarchy of spaces through measures of centrality. The research identifies the relative attraction of the spaces and, through the polarity measurement, simulates the probable displacements of each analyzed group when performing their daily activities. Afterwards, comparisons between the results are constructed for each population group, which allows pointing out the co-presence potentials as larger or smaller. Also, by comparing the results of relative attraction of spaces, the methodology allows identifying the most segregated spaces, those where only one population group travels. The paper also discussed in more detail the differences and specific potentials of the spaces with the greatest potential for co-presence (roads and squares). The results showed that the methodology has the capability to identify and measure the co- presence potentials between different individuals, and thus identify the spaces that are segregated in the displacements in the urban network.
Keywords: Segregation, Co-presence, Urban Morphology, Configurational Model.
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Título: O INVENTÁRIO DO PATRIMÔNIO CULTURAL DE PORTO ALEGRE COMO INSTRUMENTO DE GESTÃO DA CONSERVAÇÃO URBANA
Autor: MANUELA FRANCO LOPES DA COSTA
Linha de Pesquisa: Cidade, Cultura e Política
Orientador: Prof.ª Dr.ª Inês Martina Lersch
Data da Defesa: 20/08/2019
Banca:
– Examinador Externo: Prof. Dr. Luiz Antônio Bolcato Custódio (Examinador Externo do Centro Universitário Ritter dos Reis/UNIRITTER)
– Examinador Interno: Prof. Dr. Eber Pires Marzulo (Examinador Interno do PROPUR/UFRGS)
– Examinadora Interna: Prof.ª Dr.ª Heleniza Ávila Campos (Examinadora Interna do PROPUR/UFRGS)
Resumo:
Esta pesquisa busca discutir o tema do patrimônio cultural edificado sob a ótica do planejamento urbano, tendo como objeto de estudo o Inventário do Patrimônio Cultural de Porto Alegre — Bens Imóveis. Tem-se assim a intenção de versar sobre conceitos e ferramentas provenientes de políticas públicas culturais, bem como sobre dispositivos legais oriundos do planejamento urbano. A complexidade da tarefa reside na articulação de duas grandes áreas da era hipermoderna — a cultura e o urbanismo. A tensão é necessária, uma vez que o patrimônio cultural edificado pertence tanto a um campo em que se articulam valores artísticos, históricos e simbólicos quanto a uma esfera de estruturação e controle espacial da cidade, atualmente permeada por disputas territoriais e conflitos sociais. O objeto de estudo — inventário — consiste em um instrumento utilizado pela municipalidade desde a década de 1970, o qual, ao longo de seus quase 50 anos de existência, passou por transformações tanto em sua forma de aplicação quanto em sua natureza jurídica. Adotado para a identificação e proteção de bens culturais, distribuídos por pelo menos 40 bairros da cidade, em 2017 tem sua lei regulamentadora — a LC 601/08 — revogada pela Câmara de Vereadores. Essa anulação acarretou uma série de dificuldades procedimentais relativas à gestão do patrimônio inventariado, predominantemente de caráter privado, como, por exemplo, a inoperância das fiscalizações, vista a inexistência de prescrição de penalidades por danos cometidos ao mesmo, relegando a conservação urbana a uma situação de vulnerabilidade e abandono.
Palavras-chave: inventário; patrimônio cultural; conservação urbana; gestão urbana.
Abstract: This research pursues to discuss cultural heritage buildings under the urban planning perspective, having as the main object of the study, The Inventory of the Cultural Heritage of Porto Alegre — Real State. Thus, it aims to cover concepts and tools from cultural public policies, as well as legal provisions from urban planning. The complexity of this task lies on the adjustment of two big areas of the hypermodern era: culture and urbanism. The tension is necessary, once the cultural heritage buildings belong not only to a field that considers artistic, historical and symbolical values but also considers the structural and spacious control of the city, currently involved in territorial disputes and social conflicts. The object of the study — the inventory — consists in a tool used by the local council since 1970, which, after almost 50 years, went through changes in its appliance and legal nature. The inventory has been adopted to identify and protect the cultural heritage assets distributed among, at least, 40 neighborhoods of the city, but, in 2017, or regulatory law — LC 601/08 — was revoked by the City Council. The cancellation led to uncountable problems related to the management of this heritage, especially concerning the private aspects, for instance, the ineffectiveness of its control, due to
the lack of penalties regarding its preservation which leads urban conservation to a vulnerable and neglected situation.
Keywords: inventory; cultural heritage, urban conservation; urban management.
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Título: AVALIAÇÃO DA EQUIDADE NO ACESSO AOS SERVIÇOS PÚBLICOS DE SAÚDE UTILIZANDO O MODELO DE OPORTUNIDADE ESPACIAL: COMO A POPULAÇÃO DE PORTO ALEGRE ESTÁ LOCALIZADA EM RELAÇÃO ÀS UNIDADES DE SAÚDE?
Autor: TIAGO DA SILVA SILVEIRA
Linha de Pesquisa: Sistemas Configuracionais Urbanos
Orientador: Prof.ª Dr.ª Clarice Maraschin
Data da Defesa: 19/07/2019
Banca:
– Examinadora Externa: Prof.ª Dr.ª Janice Dornelles de Castro (Examinadora Externa do do Departamento de Economia e Relações Internacionais da Faculdade de Ciências Econômicas/UFRGS)
– Examinadora Externa: Prof.ª Dr.ª Geisa Zanini Rorato (Examinadora Externa do Departamento de Urbanismo da Faculdade de Arquitetura/UFRGS);
– Examinador Interno: Prof.ª Dr.ª Livia Teresinha Salomão Piccinini (Examinadora Interna do PROPUR/UFRGS)
Resumo:
Este trabalho tem como tema o estudo da forma urbana e suas possíveis influências no acesso das populações aos serviços de saúde. As condições de saúde da população têm sido avaliadas através de diversos indicadores, desde os índices mais gerais, que medem o bem-estar e a qualidade de vida (Índice de Desenvolvimento Humano, Índice de Vulnerabilidade Social), indicadores simples de proporção (por exemplo, leitos hospitalares/habitante), e também medidas de distância e acessibilidade aos equipamentos/serviços de saúde. Este trabalho aplica indicadores de desempenho espacial, que são baseados em modelos urbanos e avançam ao descrever de forma sistêmica e desagregada espacialmente as facilidades de acesso de cada localização residencial a um sistema de serviços existente. O objetivo desta dissertação é sistematizar uma metodologia para avaliação da equidade no acesso aos serviços públicos de saúde de atenção primária – unidades de saúde (US) utilizando o modelo de Oportunidade Espacial (Krafta, 1996). Para aplicação do método escolheu-se como estudo de caso a cidade de Porto Alegre. Parte-se do pressuposto que a equidade deve ser entendida como o tratamento desigual para os desiguais, ou seja, que aqueles que mais necessitam de saúde pública deveriam ter maiores oportunidades de acessá-la. A metodologia apresentada se baseia em modelos configuracionais urbanos e envolveu inicialmente o cálculo da acessibilidade direcionada das demandas (moradores) às ofertas (US), com base no modelo de Oportunidade Espacial. Em um segundo momento se avaliou a equidade da distribuição espacial das US, através da análise da oportunidade espacial relativa para quatro perfis populacionais considerados como prioritários no acesso às US (por critérios de renda, idade, raça e precariedade da infraestrutura). A avaliação da equidade relativa se deu através da análise das diferenças: a oportunidade espacial dos quatro perfis populacionais prioritários foi analisada quanto à sua distribuição espacial e valores da medida. Os resultados foram discutidos de forma comparativa aos valores da oportunidade média geral da cidade e de outras unidades espaciais específicas, como bairros e aglomerados subnormais. Essa análise comparativa permitiu a identificação de situações de maior ou menor equidade no acesso à saúde pública de atenção primária. A análise evidenciou que a forma da cidade compromete esse acesso. Foram identificadas situações como a dos perfis prioritários localizados no extremo sul da cidade, em espaços com relativa proximidade geográfica às US, porém com baixa oportunidade, devido a fatores como a posição relativa segregada no sistema, a rarefação e fragmentação da malha viária, entre outros. A metodologia apresentada mostrou-se com potencial para analisar e discutir a complexidade dos padrões de acesso da população aos serviços de saúde e também pode servir de suporte para testar cenários alternativos, na tomada de decisão em políticas públicas de saúde.
Palavras-chave: Forma urbana, Oportunidade Espacial, Cidade Justa, Equidade, Saúde Pública.
Abstract:
This work has as its theme the study of the urban form and its possible influences in the access of the populations to the health services. The health conditions of the population has been assessed through diverse indicators, from more broad indexes, that measure the well-being e quality of life (Human Development Index, Social Vulnerability Index, simple ratio indicators (for example, hospital beds/inhabitants), and also measures of distance and accessibility to equipments/services of health. This work applies indicators of spatial performance, which are based on urban models and progress in describing, in a sistematic and spatially disaggregated way, the access facilities of each residential location to an existing service system. The goal of this dissertation is to sistematize a methodology for assessing equity in the access of primary health care of public services – Health Units (Unidades de Saúde – US), using the Spatial Opotunity model (Karfta, 1996). For the application of the method, the city of Porto Alegre was chosen as the case study. It is assumed that equity should be understood as unequal treatment for the unequal, that is, that those most in need of the public health system should have greater opportunities to access it. The methodology presented is based on urban configurational models and initially involved the calculation of the direct accessibility of the demands (residents) to the offers (US), based on the Spatial Opportunity model. In a second moment, the spatial distribution of the US was assessed by analyzing the relative spatial opportunity for four population profiles considered as priority access to US (by criteria of income, age, race and infrastructure precariousness). The evaluation of relative equity occurred through analysis of the differences: the spatial opportunity of the four priority population profiles was analyzed regarding spatial distribution and measurement values. The results were discussed in a comparative way to the values of the general average opportunity of the city and of other specific spatial units, such as neighborhoods and subnormal clusters. This comparative analysis was performed with an identification of situations of greater or lesser equity without access to a primary care solution. The analysis showed that the city form compromises this access. It was identified situations such as the priority profiles located in the southern end of the city, in spaces with relative geographical proximity to the US, but with a low opportunity, due to factors such as the relative position segregated in the system, rarefaction and fragmentation of the road network, among others. The methodology presented showed potential to analyze and discuss the complexity of population access patterns to health services and can also be used as support to test alternative scenarios in decision-making in public health policies.
Keywords: Urban form, Spatial Opotunity, Fair City, Equity, Public Health
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Título: AS TRANSFORMAÇÕES DA PAISAGEM DO PERCURSO RUA DUQUE DE CAXIAS – RUA PROFESSOR ANNES DIAS
Autor: JOSÉ DANIEL CRAIDY SIMÕES
Linha de Pesquisa: Cidade, Cultura e Política
Orientador: Prof.ª Dr.ª Daniela Marzola Fialho
Data da Defesa: 22/05/2019
Banca:
– Examinador Externo: Prof. Dr. Roberto Verdum (Examinador Externo do Programa de Pós-Graduação em Geografia/UFRGS)
– Examinador Interno: Prof. Dr. César Bastos de Mattos Vieira (Examinador Interno do PROPUR/UFRGS);
– Examinador Interno: Prof.ª Dr.ª Inês Martina Lersch (Examinadora Interna do PROPUR/UFRGS)
Resumo:
Esta investigação discorre sobre as transformações da paisagem que envolve o percurso contemporâneo formado pelas ruas Duque de Caxias e Professor Annes Dias no bairro Centro Histórico em Porto Alegre. O local ocupado sobre a ponta da ‘península’ deu origem a importantes ruas da cidade de Porto Alegre, entre elas a do Hospital (atual rua Professor Annes Dias) e a da Igreja (atual rua Duque de Caxias). Verificou-se na paisagem urbana contemporânea uma considerável variação em suas morfologias. A partir disso, o estudo demonstra como ocorre o diálogo entre edificações resultantes dos diferentes planos reguladores urbanos de Porto Alegre, com a paisagem urbana preexistente à sua aplicação. Destaca-se uma avaliação sobre os regimes urbanos e as edificações de interesse cultural, ou seja, edificações inventariadas e tombadas do trajeto. A análise da paisagem contemporânea foi realizada por meio da investigação de traços das arquiteturas presentes ao longo do percurso, da utilização ou não desses traços como referência às transformações que ocorreram e, também, da investigação de conjuntos edificados em diferentes trechos do percurso.
Palavras-chave: Paisagem Urbana, Legislação Urbana, Evolução Urbana, História, Porto Alegre
Abstract:
This research deals with the transformations of the landscape that surrounds the contemporary route formed by the streets Duque de Caxias and Professor Annes Dias in the Historic Downtown neighborhood of Porto Alegre. The place occupied on the tip of the peninsula, gave rise to important streets of Porto Alegre city, among them the street of the Hospital (current street Professor Annes Dias) and the street of the Church (current street Duque de Caxias). There has been considerable variation in the morphology of the contemporary urban landscape. From this, the study shows itself as an organization that brings together the different urban regulatory plants of Porto Alegre, with an urban landscape pre-existent to its application. An evaluation of the urban systems and buildings of cultural interest, that is, inventories buildings and toppled buildings. The analysis of the contemporary landscape was carried out by means of the investigation of traces of the architectures present along the route, of the use or not of these traces as a reference to the transformations that occurred and of the investigation of sets constructed in different stretches of the route.
Keywords: Cityscape, Urban Legislation, Urban History, History, Porto Alegre
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Título: SISTEMA CICLOVIÁRIO: PERCEPÇÃO SOBRE UMA CICLOVIA EM PORTO ALEGRE-RS
Autor: ITALO GALEAZZI
Linha de Pesquisa: Planejamento e Espaço Urbano e Regional
Orientador: Prof.ª Dr.ª Luciana Inês Gomes Miron
Data da Defesa: 17/05/2019
Banca:
– Examinador Externo: Prof.ª Dr.ª Ingrid Luiza Neto (Examinadora Externa do Centro Universitário do Distrito Federal – UDF)
– Examinador Externo: Prof.ª Dr.ª Eugenia Aumond Kuhn (Examinadora Externa do Departamento de Urbanismo da Faculdade de Arquitetura/UFRGS);
– Examinador Interno: Prof. Dr. Paulo Edison Belo Reyes (Examinador Interno do PROPUR/UFRGS)
Resumo:
A construção de ciclovias promove grandes mudanças na estrutura viária das cidades. As novas estruturas do plano cicloviário interferem na relação comportamental de usuários que compartilham o espaço público simultaneamente: moradores, comerciantes, motoristas, ciclistas e pedestres. Esses usuários podem apresentar percepções positivas e negativas com relação à implantação de ciclovias. Os comerciantes e motoristas, por exemplo, podem apresentar percepção negativa sobre determinada ciclovia quando, para sua construção, são eliminadas vagas de estacionamento ao longo de rua. O objetivo da pesquisa é identificar e avaliar a percepção dos usuários da rua sobre a implantação de uma ciclovia. A pesquisa tem enfoque descritivo com técnicas de coleta e análise de dados qualitativas e quantitativas. Foram realizadas entrevistas semiestruturadas com os principais agentes técnicos, políticos da administração municipal e ciclistas envolvidos na implantação do sistema cicloviário em Porto Alegre-RS. Com base nestes resultados, alicerçados por uma pesquisa bibliográfica sobre Percepção e Percepção e Bicicleta, foram definidos os constructos “Imagem Social, Apoio Social e Apropriação do Espaço”. Estes constructos foram norteadores para a formulação de um questionário. O questionário foi aplicado em uma amostra de usuários de uma rua em Porto Alegre onde foi implantada uma ciclovia com subtração de via de circulação de veículos motorizados. Os resultados gerais demonstram que a Imagem Social da ciclovia e da bicicleta está condicionada ao Apoio Social e que este, por sua vez, é regulado pela interferência na percepção de Apropriação do Espaço. Os resultados desta pesquisa podem contribuir para o desenho de políticas públicas relacionadas à mobilidade urbana, campanhas de conscientização e incentivo ao uso da bicicleta bem como servir de suporte para melhorias no desenvolvimento de Planos Diretores Cicloviários.
Palavras-chave: Ciclovia, Bicicleta, Mobilidade Urbana, Percepção, Plano Diretor
Abstract:
Building bicycle paths promotes major changes in city mobility structures. The new cycling infrastructures interfere with the relationship of users who share public space simultaneously: inhabitants, vendors, drivers, cyclists and pedestrians, who may have positive and negative impressions regarding the implementation of bike paths. Local vendors and drivers, for instance, may have a negative view on a certain path which, during its construction, eliminates parking spots. This research aims to identify and evaluate street user perceptions on the implementation of bike paths, focusing on describing qualitative and quantitative data analysis and collection techniques. Semistructured interviews were conducted with the main technical agents, city administration and cyclists involved in the implementation of the cycling infrastructure in Porto Alegre- RS. Based on these results, supported by bibliographical research on Perception and Perception and Cycling, the constructs of “Social Image, Social Support and Space Appropriation” were defined. These constructs guided the elaboration of a questionnaire, which was then applied in a sample of users on a street in Porto Alegre where a bike path was implemented while subtracting a motor vehicle lane. The general results demonstrate that the bike’s and the bike path’s Social Image depends on Social Support, and that this latter, on its turn, is regulated by the interference in the perception of Space Appropriation. The results may contribute to designing public policies related to urban mobility, public awareness campaigns and encouragement to use bikes, as well as to provide support for improved Cycling Infrastructure Master Plans.
Keywords: Bike Paths, Bicycles, Urban Mobility, Perception, Cycling Infrastructure Master Plans
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Título: EFEITOS DE LUGAR NOS ESPAÇOS DAS CLASSES POPULARES: UMA
INVESTIGAÇÃO SOBRE DESIGUALDADE ECONÔMICA E DESIGUALDADE
URBANA EM PORTO ALEGRE
Autor: LUCIANA LINHARES DE ANDRADE
Linha de Pesquisa: Cidade, Cultura e Política
Orientador: Prof. Dr. Eber Pires Marzulo
Data da Defesa: 13/05/2019
Banca:
– Examinador Externo: Prof. Dr. Eduardo Ernesto Filippi (Examinadora Externo dos Programas de Pós-Graduação em Estudos Estratégicos Internacionais – PPGEEI/UFRGS e Desenvolvimento Rural – PGDR/UFRGS)
– Examinador Interno: Prof.ª Dr.ª Livia Teresinha Piccinini (Examinadora Interna do PROPUR/UFRGS);
– Examinador Interno: Prof. Dr. Tarson Nuñez (Examinador Interno do PROPUR/UFRGS)
Resumo:
A estrutura social brasileira se destaca no cenário mundial pela elevada desigualdade. Essa estrutura manifesta-se em várias dimensões, sobretudo na econômica, frequentemente tratada como proxy da estrutura social. A identificação de uma indissociabilidade entre os diversos aspectos da desigualdade social, tem ampliado as análises multidimensionais da estrutura social nas últimas décadas. No presente trabalho são investigadas as relações entre a desigualdade econômica e desigualdade urbana, a partir da concepção do espaço-físico como campo, no sentido bourdiesiano do termo. Para a investigação da relação dos aspectos econômicos e urbanos da desigualdade, toma-se a perspectiva da base da estrutura social, as classes populares, pois entende-se que a limitação de capitais experimentada por essas intensifica os efeitos de lugar, ou seja, os modos com que a localização espacial condiciona a apropriação e multiplicação dos capitais. Foi realizado um estudo de caso em duas escalas, a escala cidade, que teve como lócus Porto Alegre/RS; e a escala localidade, que teve como lócus a comunidade Cascata-Glorinha, localizada na região pericentral da cidade e composta pelo loteamento Jardim Cascata e pela vila Glorinha, ambos territórios das classes populares. Como técnicas de pesquisa, foi efetuada a análise de dados secundários de ambos os loci e empreendeu-se trabalho de campo composto de entrevistas e observação participante na localidade Cascata-Glorinha. Constatou-se que a cidade de Porto Alegre se constituiu historicamente como território estratificado e desigual e essa configuração moldou uma situação de isolamento social das classes populares. Observou-se uma concentração no arco pericentral de aglomerados subnormais que coincide com vilas consolidadas da cidade, habitadas, sobretudo, pela população preta e parda da cidade. A tradução desse isolamento social prolongado constitui aspecto territorial ao enraizamento social das classes populares e, ao mesmo tempo, mostra-se como barreira para integração desses agentes à cidade formal. Foi verificado um avanço positivo da estrutura urbana no espaço das classes populares de Porto Alegre. A aproximação realizada no trabalho de campo evidenciou que essa redução da desigualdade de serviços básicos através do atendimento das demandas da população por melhorias no espaço-físico através, sobretudo, do Orçamento Participativo, surtiu efeito de legitimação da atuação coletiva. A estratégia comunitária fortalecida mostrou-se um eficiente meio de multiplicar os benefícios dos ganhos econômicos desses agentes habitantes da localidade através de práticas informais e comunitárias. No entanto, a escala diminuta dessa melhorias urbanas não evidenciaram os efeitos na redução das desigualdades urbanas e econômicas.
Palavras-chave: Efeitos de lugar;desigualdade urbana;Porto Alegre.
Abstract:
The Brazilian social structure stands out on the world scenario for its high inequality. This structure manifests itself in various dimensions, especially the economic one, often treated as a proxy for social structure. The identification of an inseparability between the various aspects of social inequality has broadened multidimensional analysis of social structure in recent decades. The present work investigates the relationship between economic inequality and urban inequality, based on the conception of physical space as a field, in the Bourdiesian sense of the term. In order to investigate the relationship of economic and urban aspects of inequality, we take the perspective of the base of the social structure, the lower income class, since it is understood that the capital constraint experienced by these intensifies the effects of place, that is, the ways in which spatial location conditions the appropriation and multiplication of capitals. A case was carried out in two scales: the city scale, which had as its locus Porto Alegre / RS; and the locality scale, which had as its locus the community Cascata- Glorinha, located in the pericentral region of the city and composed by the Jardim Cascata allotment and Glorinha slum, both lower income class territories. Secondary data analysis of both loci was carried out and fieldwork composed of interviews and participant observation in Cascata-Glorinha locality was undertaken as research techniques. The city of Porto Alegre was historically constituted as a stratified and unequal territory and this configuration shaped a popular classes isolation. There was a concentration in the pericentral arch of subnormal clusters that coincides with consolidated city slums, inhabited mainly by the black and brown population. The translation of this prolonged social isolation constitutes a territorial aspect to the social embededdness of the popular classes and, at the same time, works as a barrier to the integration of these agents into the formal city. There was a positive advance of the urban structure in the space of the popular classes of Porto Alegre. It was observed in the fieldwork research that this reduction in the inequality of basic services were demands of the population specially through the Participatory Budget validating the collective action. The strengthened community strategy has proven to be an efficient means of multiplying the benefits of the economic gains of these locals through informal and community practices. However, the small scale of these urban improvements did not show results in reducing urban and economic inequalities.
Keywords: Place effect; Urban Inequality; Porto Alegre.
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Título: IMAGENS DENSAS: EXPRESSÕES FOTOGRÁFICAS CONTEMPORÂNEAS SOBRE SÃO PAULO
Autor: CAMILA DA SILVA DOMINGUES
Linha de Pesquisa: Cidade, Cultura e Política
Orientador: Prof. Dr. César Bastos de Mattos Vieira
Data da Defesa: 12/03/2019
Banca:
– Examinador Externo: Carolina Martins Etcheverry (Examinadora Externa Bolsista Programa Nacional de Pós-Doutorado – PNPD/CAPES da PUCRS)
– Examinador Externo: Prof. Dr. Charles Monteiro (Examinador Externo da Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul – PUCRS);
– Examinador Interno: Prof. Dr. Eber Pires Marzulo (Examinador Interno do PROPUR/UFRGS)
-Examinador Interno: Prof. Dr. Paulo Edison Belo Reyes (Examinador Interno do PROPUR/UFRGS).
Resumo:
Esta pesquisa tem a intenção de investigar a fotografia contemporânea como forma de expressão, com enfoque em São Paulo. O estudo terá como como objetos de estudo as obras de Tuca Vieira, Felipe Russo e Letícia Lampert, sobre os quais serão aplicados os conceitos de montagem, narrativa e expressão fotográfica. Ao longo de sua história – que se confunde com o desenvolvimento das cidades modernas –, a fotografia tem sido objeto de discussões sobre seu valor documental e sobre sua precisão como reprodução da realidade. No entanto, durante esse período diferentes teóricos impuseram críticas a essa interpretação, posicionando a fotografia como expressão visual capaz de apresentar diferentes visões sobre um mesmo tema. Busca-se, assim, compreender a partir dessas análises as camadas de significação das imagens e sugerir que elas podem ser utilizadas como modos de pensar as cidades.
Palavras-chave:Fotografia contemporânea;Cidade;São Paulo;Montagem;Narrativa urbana
Abstract:
This research intends to investigate contemporary photography as a form of expression about Sao Paulo. The study will analyze the works of Tuca Vieira, Felipe Russo and Letícia Lampert, on which the concepts of assembly, narrative and photographic expression will be applied. Throughout its history – which coincides with the development of modern cities – photography has been subject of debate about its documentary value and about its accuracy as a reproduction of reality. However, during this period different theorists criticized this interpretation, positioning photography as a visual expression capable of presenting different views on the same theme. The aim is to thus understand from these analyzes the images layers of meaning and to suggest that they can be used as ways of thinking the cities.
Keywords: Contemporary photography;City;Sao Paulo;Assembly (Montage);Urban narrative
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