Enquanto realizam as atividades de produção de óleo e gás, é comum utilizar turbinas a gás para fornecer energia aos equipamentos e plataformas. Entretanto, essas turbinas ocupam espaço na plataforma de serviços, têm baixa eficiência de conversão e geram emissões significativas de poluentes.

Portanto, é proposta a substituição dessas turbinas por fontes de energia renováveis, como a eólica. Dessa forma, o projeto tem como objetivo encontrar soluções para reduzir o impacto ambiental das operações envolvidas. Isso será alcançado por meio da medição e análise dos padrões de vento na região, visando a implantação de sistemas eólicos que aproveitem a energia dos ventos de maneira limpa e sustentável.

A adoção de fontes renováveis como a energia eólica proporcionará benefícios significativos, não apenas em termos ambientais, ao reduzir as emissões de poluentes, mas também em relação à eficiência energética e à utilização mais eficaz do espaço disponível nas plataformas de serviço. Essa abordagem representa um passo importante na busca por práticas mais sustentáveis na indústria de óleo e gás.

O Desenvolvimento de sistema de suspensão ativa-semiativa com regeneração de energia de veículos comerciais é um projeto colaborativo desenvolvido entre a Universidade Federal do Rio Grande do Sul com os laboratórios de Mecatrônica e Controle (LAMECC) e de Máquinas Elétricas Acionamentos e Energia (LMEAE), a empresa Suspensys (Grupo Randon) e o E-24 Mobility Lab. O projeto é financiado com recursos do programa ROTA 2030, que busca fomentar iniciativas de eletrificação veicular e eficiência energética.  

No âmbito tecnológico e automotivo, uma das áreas mais estudadas é a de minimização de perdas aliado à maximização da energia utilizada. Muitos estudos já foram desenvolvidos acerca da regeneração da energia utilizada na frenagem de veículos e outros ainda estão sendo desenvolvidos com o objetivo de regenerar a energia utilizada em outros mecanismos do veículo. A partir desse pressuposto, o projeto consiste em desenvolver um sistema para a regeneração da energia que é utilizada na suspensão de veículos.

Para isso, são realizadas revisões bibliográficas, modelagens matemáticas, análises estruturais, além de contato com fornecedores e também a realização de testes uma bancada, para que após todo o estudo e definição o sistema possa ser testado quanto a sua performance. A partir do projeto  de desenvolvimento de sistema de suspensão ativa-semiativa com regeneração de energia de veículos comerciais, é possível conseguir que veículos se tornem mais eficientes, otimizando a energia gasta em seus mecanismos, impactando o mercado e mudando a tecnologia atual presente neles. 

A equipe responsável pelo desenvolvimento do projeto é composta por professores responsáveis pelo laboratório da UFRGS, além de alunos de graduação, pós-graduação e técnicos, que trabalharão em conjunto para alcançar os objetivos propostos. 

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