Defesa Pública da Tese de Doutorado do Mestre em Engenharia Elétrica Igor Pasa Wiltuschnig
Data: 24/03/2022 – quinta-feira
Horário: 14h00min
A defesa será realizada através da plataforma Mconf com acesso pelo link: https://mconf.ufrgs.br/webconf/00006005
Banca Examinadora:
Prof. Dr. Renato Carlson – Relator – PPGEEL – UFSC
Prof. Dr. Antonio Carlos Ferreira – COPPE – UFRJ
Prof. Dr. Luís Alberto Pereira – PPGEE – UFRGS
Presidente da banca/Orientador: Prof. Dr. Ály Ferreira Flores Filho – PPGEE – UFRGS
Título da tese:
“ESTUDO E CONCEPÇÃO DE MÁQUINA DE RELUTÂNCIA SÍNCRONA DE FLUXO AXIAL PARA TRAÇÃO ELÉTRICA AUTOMOTIVA”
Resumo:
“O presente trabalho propõe uma metodologia de projeto de uma nova máquina síncrona de relutância variável duplamente saliente, a qual opera com fluxo magnético axial composta por alimentação trifásica e de campo localizadas no estator e propõem a utilização aço silício de grão orientado laminado nos módulos do rotor e do estator. A volatilidade dos preços dos materiais de terras raras motivou a busca pela não utilização de ímãs permanentes que proporciona mais robustez, facilidade na construção e permite operação em mais altas temperaturas. Os modelos da topologia proposta foram validados por comparações. O modelo analítico por redes de relutância viabilizou o dimensionamento e a pronta obtenção dos melhores parâmetros para o dispositivo, assim como o modelo semi-analítico possibilitou a análise na condição de saturação de todos os componentes de conjugado. A anisotropia dos aços utilizados foi contemplada pelo modelo numérico, os quais foram caracterizados experimentalmente. Considerando-se as características avaliadas, os resultados analíticos, numéricos e experimentais do protótipo construído atendem os requisitos do projeto. A construção modular dos rotores e do estator possibilitaram a manufatura da máquina com aço laminado de grão orientado e maximizaram a quantidade de cobre nas ranhuras. Com isto, atingiu-se uma densidade de conjugado de 30,4 kNm/m³, equiparando-a às máquinas radiais de ímãs permanentes empregadas para tração elétrica.
Palavras-chave: construção modular, duplo rotor, dupla excitação, eficiência energética, fluxo axial, frenagem regenerativa, máquinas síncronas de relutância, modelo analítico, tração automotiva, veículos elétricos.”
