Defesa Pública da Dissertação de Mestrado do Engenheiro Eletricista Matheus Palm da Silva
Data: 31/10/2025, sexta-feira
Horário: 13h30min
Local: A defesa será realizada no formato híbrido, sendo presencial na Sala 301-A do Instituto Eletrotécnico – Campus Centro da UFRGS (Av. Osvaldo Aranha, 103 – Bairro Bom Fim)
Sala virtual com acesso pelo link: https://mconf.ufrgs.br/webconf/00120551
Link alternativo (somente em caso do primeiro não funcionar): https://meet.google.com/znf-jasa-rii
Banca Examinadora:
Prof. Dr. Bernardo Pinheiro de Alvarenga – PPGEEC – UFG
Prof. Dr. Eduardo André Perondi – PROMEC – UFRGS
Prof. Dr. Jeferson Vieira Flores – PPGEE – UFRGS
Presidente da banca/Orientador: Prof. Dr. Paulo Roberto Eckert – PPGEE – UFRGS
Titulo: “DESENVOLVIMENTO DE UM ATUADOR ELETROMAGNÉTICO LINEAR HEXAGONAL PARA APLICAÇÃO EM SISTEMAS DE SUSPENSÃO VEICULAR”
Resumo:
“Esta dissertação apresenta o desenvolvimento de um atuador eletromagnético linear síncrono de ímãs permanentes com topologia hexagonal, destinado a aplicações em suspensões veiculares ativas e semiativas. Diferente de estruturas tubulares convencionais, a proposta utiliza faces planas para a fixação de ímãs retangulares comerciais e armadura em compósito magnético macio (SMC), o que simplifica a fabricação e reduz custos. A metodologia compreendeu modelagem analítica e numérica para a caracterização eletromagnética, seguida pela construção de um protótipo experimental. Ensaios de tensão induzida, indução magnética, resistência e indutância de fase, além de medições de força, foram realizados para validar os modelos. Observou-se boa concordância entre resultados analíticos, numéricos e experimentais, confirmando a robustez do procedimento de projeto. Os resultados demonstram que o atuador hexagonal atende aos requisitos de curso e força de sistemas de suspensão derivados de perfis de pista padronizados. Em operação semiativa, mostrou-se capaz de gerar forças superiores às exigidas em condições severas de rodagem, enquanto em operação ativa confirmou sua viabilidade de controle bidirecional da suspensão. Assim, o atuador hexagonal proposto se apresenta como uma solução promissora para suspensões veiculares avançadas, conciliando alto desempenho dinâmico, eficiência energética, potencial de regeneração de energia e manufaturabilidade aprimorada.
Palavras-chave: Armadura com Compósito Magnético Macio (SMC), Atuador Eletromagnético Hexagonal, Atuador Linear com Skew, Colheita de Energia em Suspensão, Suspensão Ativa, Suspensão Eletromagnética, Suspensão Semiativa.”
