Trabalhos Alunos – PRÁTICAS EM OBRA

Restauro do Centro Cultural Usina do Gasômetro

10 de agosto de 202116 de novembro de 2021Práticas em Obra

Figura emblemática da capital gaúcha, a Usina do Gasômetro junto com sua famosa chaminé é um dos pontos tradicionais de Porto Alegre. Usado como centro cultural desde 1991, o prédio abrigava auditórios, salas multiusos, anfiteatros, laboratório fotográfico, estúdio de gravação, videoteca, espaço para exposições, bibliotecas e ainda espaços para cafés e restaurantes.

Em 2017 o prédio foi fechado para reformas que inicialmente previam uma transformação completa, com a construção de novas estruturas e a remodelação do espaço interno, tendo como inspiração a Tate Modern Gallery, de Londres. Posteriormente, por falta de verbas, o escopo da reforma foi reduzido, incluindo basicamente: a recuperação de pisos, pinturas em geral, manutenções na estrutura, melhoramentos nos fluxos e adaptação da edificação à legislação de incêndio e de acessibilidade. Ambos, o projeto inicial e as alterações deste, foram projetados pela 3C Arquitetura e Urbanismo e Kiefer Associados, vencedores da licitação para formatação do projeto arquitetônico, com a Coordenação da Memória da Secretaria da Cultura de Porto Alegre. Apesar da autoria do projeto, os projetistas não têm nenhuma responsabilidade ou participação na licitação e execução da obra, que tem previsão para acabar em fevereiro de 2022.

_{Planta baixa esquemática das diretrizes projetuais (Crédito: 3C/divulgação)}

Considerando este projeto mais recente, os alunos do curso de arquitetura e urbanismo da UFRGS, Ana Imperatore e Vitor Prates desenvolveram um exercício para a disciplina de Práticas em Obra II. O trabalho dá continuidade ao conteúdo aprendido na cadeira de Práticas em Obra I, propondo um aprofundamento na análise do canteiro de obras e adicionando técnicas de planejamento e gestão destes. Para isso, os alunos deveriam considerar as 3 grandes fases de canteiros (que envolvem desde a preparação deste e movimentação de terras do terreno, até a etapa de acabamentos e finalizações), para proporem novos layouts e elaborarem um cronograma básicos das etapas de desenvolvimento do projeto, utilizando ferramentas gerenciais de planejamento e controle, como a técnica da linha de balanço, por exemplo, além de se adequar aos protocolos de prevenção da Covid-19.

O resultado da análise do projeto do restauro da Usina do Gasômetro você confere abaixo:

PRÉ-PLANEJAMENTO – PROCESSO

A partir das informações coletadas, a dupla elaborou uma listagem de serviços e equipes necessárias para a execução da obra, assim como um mapeamento dos locais em que aconteceriam cada trabalho. Com isso, a obra foi separada em etapas, com o sequenciamento de atividades e o tempo estimado de cada, gerando o cronograma da obra.

^{“A intervenção se baseia em uma proposta bastante cuidadosa, que considera integralmente o prédio existente, que é de tamanho considerável, por isso acreditamos que a obra demanda excelente planejamento. Este planejamento tem como maior desafio a falta de repetição dos serviços e a quantidade de serviços especializados e sob-demanda, como os restauros de vários elementos e a instalação de grandes peças únicas fabricadas para a usina. A preparação do canteiro em cada fase e a presteza dos serviços deve ser de igual importância.”}
^{Ana Imperatore e Vitor Prates}

COVID-19

Além do planejamento habitual de uma obra, a epidemia de COVID-19 trouxe outras alterações para os canteiros de obras, como mais protocolos de segurança e higiene. Para atender às novas demandas, os alunos levaram em consideração medidas de controle da propagação da doença, conforme disponibilizado no E-book Controle da propagação da COVID-19 em canteiros de obras — Principais medidas e desafios da construção civil frente à pandemia, produzido em conjunto pela UFRGS, IMED, UFBA E UFC em abril de 2021. Com isso, foram previstas novas dinâmicas de trabalho entre as equipes, como estabelecimento de turnos diferentes de entrada/saída e almoço, preferência por reuniões virtuais das equipes de gerenciamento e/ou supervisão dos órgãos públicos, adoção de protocolos de triagem de sintomas a afastamento remunerado em caso de suspeita, além de áreas de vivência com circulação de ar e espaço suficiente para manter o distanciamento social entre os funcionários, etc.

PLANEJAMENTO DO CANTEIRO

Com a distribuição dos trabalhos em etapas, o grupo pode elaborar propostas de layouts de canteiro de obra para cada uma destas, organizando a distribuição de materiais, máquinas, equipes e áreas de apoio pelo espaço. A partir disso os alunos puderam também visualizar melhor as regiões de conflito de fluxos e prever possíveis problemas logísticos durante a obra.

A marcação da entrada do canteiro, dividida para veículos e pessoas, e locação da portaria, condicionou o posicionamento das áreas de apoio, como vestiários e sanitários, possibilitando que o colaborador tenha acesso a elas prontamente na entrada/saída da obra. Por se tratar de uma reforma numa edificação existente, na Fase 01 de canteiro, além da mobilização do canteiro propriamente dito, houve também a necessidade de proteger elementos que seriam mantidos na obra.

Para a etapa 02 do layout de canteiro, com as demolições, além dos fluxos de pessoas e veículos, os alunos também tiveram que considerar os fluxos de resíduos de materiais. Além disso, por se tratar de um edifício de vários pavimentos, diferentes equipamentos foram propostos para a circulação vertical de cada fluxo, como por exemplo a instalação de um elevador de obra no vão existente do elevador antigo do prédio. Áreas de oficinas e armazenamento de materiais foram implementadas próximas aos caminhos de veículos, para facilitar o depósito de materiais recebidos, e também próximas aos fluxos de acesso a edificação propriamente dita, aproximando os utensílios e os colaboradores do ambiente de trabalho, e também a saída de resíduos do prédio.

Assim, para cada uma das seguintes etapas, o grupo pode organizar as equipes de trabalho e equipamentos/materiais necessários conforme a necessidade, fazendo uso da organização base proposta. O resultado final do layout para cada etapa da obra, proposto pelos alunos, se encontra abaixo:

O trabalho completo você consegue acessar clicando aqui.

FICHA TÉCNICA

DISCENTES RESP. PELO TRABALHO: Ana Imperatore, Vitor Prates
PERÍODO: 2020/02 (25/01/2021 a 29/05/2021)
DOCENTES: Luciana Miron, Rômulo Giralt, José Canal, Silvana Stumpfs, Maurício Torres
PROJETO: Restauro do Centro Cultural Usina do Gasômetro
ANO: 2016-2017
OBRA: 2017 – atualmente
ÁREA CONSTRUÍDA: 10.351,35m²
ÁREA DE NOVAS INSTALAÇÕES: 490,25m²
AUTORES: Arq. Tiago Holzmann da Silva, Arq. Leonardo Damiani Poletti, Arq. Alexandre Pereira Santos, Arq. Leonardo Hortencio, Arq. Pedro Terra Oliveira, Arq. Flávio Kiefer, Arq. Lídia Arcevenco
CONTRATANTE: Prefeitura de Porto Alegre – Secretaria Municipal de Cultura

_{Matéria elaborada pela aluna de iniciação científica Bruna Conci Scanagatta em 08/2021.}

Execução de um ringue de patinação

24 de julho de 201916 de novembro de 2021Práticas em Obra

Pistas de patinação no gelo podem ser construídas ou sobre o solo ou sobre a laje de concreto, sendo mais frequente a primeira forma. A realização de uma pista de patinação no gelo sobre laje de concreto foi analisada pela aluna Karina Deconto. Ela foi feita dessa forma para que a área pudesse ser aproveitada com outras finalidades. Para tanto, teve de ser contratada uma empresa especializada para desenvolver um concreto que resistisse a grandes variações de temperatura (devendo aguentar até 12 graus negativos) sem trincar (imagem 1).

Primeiramente, a laje de concreto existente recebeu uma camada de regularização com primer (imagem 2) e uma membrana PMMA (impermeabilizante) (imagem 3). Uma camada de espuma atuante como isolante térmico foi colocada e então coberta por uma lona (imagem 4). Cal foi jogado sobre a lona (imagem 5) e então uma telha metálica foi colocada sobre a laje, que já possuía as tubulações necessárias (imagem 6). As serpentinas geladas foram fixadas na tela (imagem 7). Foi despejada água sobre a laje, pois, quando cal entra em contato com a água, facilita o deslizamento do concreto que seria então despejado. Foi utilizado concreto autoadensável (imagem 8), pois vibradores não poderiam ser usados por causa das próprias serpentinas. Por fim, foi colocada a camada de gelo sobre a laje (imagem 9).

_{Matéria elaborada pela monitora Ana Carolina Voelcker a partir de pesquisa e imagens da aluna Karina Deconto em 2017.}

Colocação de Painéis Fotovoltaicos

24 de julho de 201916 de novembro de 2021Práticas em Obra

A aluna Karina Deconto analisou em 2017 a obra de um grande complexo comercial. Esse complexo possuía uma preocupação com a sustentabilidade do empreendimento e projetou uma usina fotovoltaica com 26 inversores e 4160 painéis solares localizada sobre o telhado, ocupando uma área de 17675m² e gerando 10% da energia consumida pelo local.

Deve ser montada uma estrutura para a colocação das placas. Esta era composta de suportes fixados nas nervuras das telhas (imagem 1), sobre os quais era colocada uma estrutura de cantoneiras metálicas (imagem 2), composta de guias horizontais e contraventamento, já montada previamente. Um gancho foi aparafusado na estrutura, no qual foi encaixado o primeiro painel solar. Foi colocado outro gancho, desta vez na outra extremidade do painel (imagem 3), no qual foi encaixado o segundo painel solar (imagem 4). O gancho foi então aparafusado na estrutura. As placas foram ligadas entre si por um circuito em série (imagem 5), que se conecta ao gerador por um eletroduto na extremidade do telhado (imagem 6).

_{Matéria elaborada pela monitora Ana Carolina Voelcker a partir de pesquisa e imagens da aluna Karina Deconto em 2017.}

Juntas de Dilatação

24 de julho de 201916 de novembro de 2021Práticas em Obra

Em locais muito extensos, juntas de dilatação são colocadas para evitar possíveis danos causados pela expansão e contração dos elementos com a temperatura. Na obra analisada pela aluna Karina Deconto, um complexo comercial, foram previstos três tipos diferentes de juntas de dilatação horizontais: estrutural, de controle e perfil arquitetônico. As juntas estruturais contemplavam o movimento de elementos estruturais; as de controle eram as juntas dos diversos tipos de revestimentos; e as de perfil arquitetônico, específicas para os pisos.

A execução das juntas estruturais foi realizada por uma equipe especializada. Os outros dois tipos foram realizados pelas equipes responsáveis pelo assentamento dos revestimentos.

Por ser uma obra muito extensa, foi necessária a colocação de juntas estruturais a cada 70m. Para isso, foram abertas canaletas, quebrando o contrapiso (imagem 1) e removendo as peças de madeira que faziam o fechamento das juntas (imagem 2). Peças de isopor foram colocadas entre as lajes (imagem 3), facilitando a colocação do graute (imagem 4). Por fim, o isopor foi removido e foram colocados perfis elastoméricos (imagem 5), que suportam movimentações estruturais.

As juntas de controle são feitas para aliviar tensões nos materiais de revestimento. Nesta obra, foram executadas com Tarucel (espuma de polietileno delimitadora de profundidade) e cola de poliuretano como selante (imagem 6). Primeiramente, as bordas dos revestimentos foram protegidas com fita crepe. O Tarucel foi colocado na junta e foi coberto por cola PU (imagem 7), que foi espalhada com espátula de pedreiro (imagem 8). O detergente líquido foi por fim usado para o alisamento da cola e limpeza do serviço (imagem 9).

As juntas de perfil arquitetônico foram feitas com perfis de aço inoxidável. A cola PU foi colocada nas juntas (imagem 10) para colocação do perfil de aço (imagem 11), no qual o martelo de borracha foi batido até o nivelamento do perfil com o piso (imagem 12). Por fim, o detergente líquido foi utilizado para retirar resíduos de cola (imagem 13).

_{Matéria elaborada pela monitora Ana Carolina Voelcker a partir de pesquisa e imagens da aluna Karina Deconto em 2017.}